化新高速声屏障施工工作总结.docVIP

化庄（省界）至新蔡高速公路交安工程SPZ-1合同段施工技术总结 一、工程概况 化庄（省界）至新蔡高速起于新蔡县化庄东北豫皖两省交界处东接安徽省公路网，向西与县道X002及省道S335相交，在新蔡县孙召北接新（蔡）阳（沁阳）高速公路，并和国道G106相连，路线全长25.815公里（含340m新蔡互通二期），采用双向四车道高速公路标准，全线设计速度100公里/小时，路基宽度26，沥青混凝土路面。 （一）工程规模 1.项目位置及工程简介 化新高速公路是河南省规划新蔡至泌阳高速公路的组成部分，起于新蔡县化庄东北豫皖两省交界处，全长25.815公里，总投资10.1亿元，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，全线计划于2012年建成通车，其中K14+650-K25+815段计划于2011年12月6日建成通车。该项目西连已建成通车的新蔡驻马店泌阳高速公路，东接安徽省公路网至阜阳，进而与多条国道、省道相互沟通，弥补原有多条干线公路成线不成网、难以实现全方位服务的不足。项目建成通车后，对于改善驻马店市乃至全省交通现状、方便人民群众出行将发挥积极推动作用。 （二）合同工程量及实际完成情况 1、合同工程情况 根据业主及监理部对化新高速公路交通安全设施工程进度的要求，我公司于2011年10月19号派驻项目人员抵达施工现场，开展项目经理部的驻地建设工作，经业主与监理部对我SPZ-1合同段项目部驻地建设情况的检查，监理部于2011年10月22日下达了化新高速路SPZ-1合同段的开工令，接此开工令后，我项目部于2011年10月25日正式开始施工。现已施工结束，现施工总结如下： 化新高速公路SPZ-1合同段桩号K14+651至K25+815，合同段全长共计11.164km。我合同段声屏障工程为单项工程：图纸设计量1685米。 2、实际完成工作量情况：1900米。变更增加情况：土墩村（K21+308-K21+440左侧）增设声屏障132米，主线起点收费站（K14+650-K14+750右侧）增设声屏障50米，另外通道小桥涵段沿结构物设置，相应增加40米。 全线声屏障设置如下： 化新高速SPZ-1合同完工数量一览表 序号 桩号 地名 位置 长度 备注 1 K14+885~K15+078 关庄 左侧 193.0 路基段 2 K15+078~K15+084 关庄 左侧 14.0 通道段 3 K15+084~K15+130 关庄 左侧 46.0 路基段 4 K16+920~K17+050 郭庄 左侧 130.0 路基段 5 K19+800~K19+881 田庄 左侧 81.0 路基段 6 K19+881~K19+887 田庄 左侧 14.0 通道段 7 K19+887~K20+020 田庄 左侧 133.0 路基段 8 K20+620~K20+907 桑庄 右侧 287.0 路基段 9 K20+907~K20+913 桑庄 右侧 14.0 通道段 10 K21+308~K21+632 土墩 左侧 324.0 路基段 11 K21+632~K21+638 土墩 左侧 14.0 通道段 12 K21+638~K21+730 土墩 左侧 92.0 路基段 13 K21+440~K21+632 土墩 右侧 192.0 路基段 14 K21+632~K21+638 土墩 右侧 14.0 通道段 15 K21+638~K21+730 土墩 右侧 92.0 路基段 16 K23+400~K23+470 刘庄 右侧 70.0 路基段 17 K23+470~K23+500 刘庄 右侧 30.0 桥梁段 18 K23+500~K23+610 刘庄 右侧 110.0 路基段 19 K14+650~K14+750 主站 右侧 50.0 挡墙段 20 合计 　 　 1900.0 　 二、“三大控制”管理情况 (一) 质量、安全、环境保护、水土保持等施工管理 1、质量保证体系 因化新高速公路交通安全设施工程质量要求高和施工工地地形复杂等情况，为保证工程的如期顺利完工，采取以下几点措施： (1) 公司将在接到开工令后，即刻组织有关施工人员和机械设备进入场，以最短的时间将工程所需的人力、物力安排好，为保证工期质量提供基本条件。我公司在收到开工令之日，按合同工期要求开始准备各种工程所需材料并进行贮备，订购。保证工程所需材料的及时供给，做到忙而不乱，确保施工进度、质量。公司所有材料均具备合格证明书及生产厂家的出厂材料质量合格证。 (2) 在施工过程中将严格按照交通部颁布的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》、《化新高速公路招标图纸》和《化新高速公路设计文件》进行施工作业。 (3