集宁隧道冬施方案.doc.docVIP

集宁隧道冬季施工方案 工程概况 集宁隧道位于既有古营盘车站和葫芦车站之间，设计为两座单线隧道，其中右线隧道长度为6070m，起讫里程：2DyK494+690～2DyK500+760。其中Ⅴ级围岩1485米，占隧道长度的24.46%；Ⅳ级围岩1865米，占隧道长度的30.73%；Ⅲ级围岩2720米，占隧道长度的44.81%。除进口990.36m位于半径为1600m的曲线上，洞身1806.28m位于半径为1604.2m的曲线上及出口1055.28m位于半径为1600m的曲线上之外，其余地段均位于直线上，隧道纵坡为人字坡，进口5800m位于3‰单面上坡，出口360m位于2.1‰的单面下坡。 隧道在榆树湾村以北约400m斜坡进洞，由南向北，穿过翟家沟、玻璃图村，在高家村以南约400m处出洞。左线和右线隧道在进口端至2DyK498+000段基本并行，线间距较小，2DyK498+000之后两隧道逐渐分开，至出口端时相距320m左右。右线隧道最大埋深约70m，最浅埋深21m。隧道进口位于集宁市榆树湾村北，出口位于既有葫芦车站以东，高家村以南约400m处。隧道地表分布民宅和208高速公路，交通较为便利。 隧道II级围岩长度××m，占××%；III级围岩长度××m，占××m；IV级围岩长度××m，占××%；V级围岩长度××m,占××m，明洞××m。 依据设计资料隧道段气候属于中温带亚干旱气候区，春季干旱多风，沙尘频发；夏季短促而温热，昼热夜凉，日温差大；秋季较短，降温较快；冬季寒冷漫长。阴雨风雪冰雹天气多变，霜冻时间长。最冷月平均气温-13°C，最热月平均气温19.5°C，年平均气温4.3°C，多年平均降水量363.6mm；年平均蒸发量1988.5mm；瞬时最大风速33.0m/s，风向西南西；最大积雪厚度22cm；土壤最大季节冻结深度184cm。 根据现阶段施工进展情况和集宁地区的气候条件，集宁隧道工程今年冬季施工的主要内容有洞身开挖、初期支护、仰拱及填充、衬砌等工程，包括钢筋、模板、防水、喷射混凝土、模筑混凝土等工序。工程量大，工序繁多，施工要求高，因此，必须严密组织好这次冬季施工，使工作衔接有序，确保工程质量和施工进度。 施工组织准备 作业队专门组成冬期施工领导小组，全面领导冬施工作，成员如下： 组 长：庞文利 副组长：禇建国 张宗山 组 员：云永占 领导小组根据工程实际情况制定冬季施工质量目标，调整作业队人力物力，力争在冬期按计划完成施工生产任务。 施工准备　 根据规范规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或最低温度低于-3℃，即进入冬季施工。根据集宁地区的实际情况，预计冬季施工将从今年10月开始，到2009年4月结束。为确保工程进度及施工质量，必须在今年10月前做好以下冬季施工准备工作： （一）、技术准备 （1）、组织人员学习贯彻国家、铁道部有关冬期施工的规范、章程及公司的相关文件，组织参加冬季施工的的人员进行冬施培训。冬期施工培训有技术负责人组织向施工管理人员、技术人员、工长冬季施工方案交底和培训，明确施工方案、技术措施，施工方法，质量要求、施工试验要求，使操作人员明确冬施要求。 认真复合图纸，查对其是否能适应冬季施工要求。对图纸中较难保温的部位作出有效的处理，并通过图纸会审解决。 根据规范要求和集宁地区的气温情况，本工期冬季施工采用综合蓄热法施工。 （2）、制定安全措施，施工现场成立义务消防队，确定××为现场防火负责人，负责现场消防安全工作。对施工现场及参加冬季施工人员进行防火及其他有安全隐患的安全教育。 （3）、做好冬季施工混凝土、砂浆及外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。 （4）做好测温工作，对现场及混凝土进行采用普通温度计进行，从10月分开始，每天安排专人记录并做温度曲线图。 （二）材料、设备准备 （1）提前提出各种材料计划（施工材料、保温材料），并按进度要求提前组织施工机具、材料、保温材料进场，对施工现场外露的临时供水管道、水龙头、蓄水池、消防箱以及生活区等做好保温防冻工作。 （2）对整个现场进行彻底检查，对易燃、易爆区要及时进行整顿，消除后患。 （3）刚才堆放有序，保证道路畅通，做好排水工作，防止泥浆沉淀后堵塞排水管道与沟渠。 （4）运输机械和道路要设置防滑措施，搅拌站至洞口段道路全部采用C20混凝土硬化处理，其他便道露土部位铺满10cm厚炮碴，并预留排水坡度，以保证安全。 （5）因冻结可能会损坏机械设备，油料设施等，要采取保温和防冻措施；机械柴油采用-10#、-20#柴油，并做好储存工作。 (6)施工时如果接触气源、热水，要防止烫伤。 （7）现场火源，要加强管理；使用氧气乙炔，煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，注意通气换气，防止煤气中毒。 （8）电源开关，控制箱等设施要统一