广州南站钢结构工程的防腐控制.docxVIP

摘??要：广州南站建成后将成为全国四大客运中心，同时也是亚洲最大的客运站之一。工程钢结构用量约8万吨，是鸟巢的1.7倍，其防腐面积近60万平方米。8万吨钢结构作为建筑的主体之一，其防腐涂装工程质量的好坏．将直接影响钢结构工程的耐久性能、外观质量和使用安全性能。在以往钢结构施工过程中．注重于对钢结构涂层性能和采用标准以及使用和维护．而忽视钢结构的防腐处理．给工程带来了很大的质量隐患。本文从以下几方面进行叙述对钢结构防腐的质量控制。关键词：防腐技术；施工质量控制；涂层性能；涂装1?广州南站钢结构防腐钢结构防腐技术对于钢结构的安全性能与耐久性起着极为重要的作用。钢结构防腐涂装应是一个科学的系统钢结构工程，合理的钢结构防腐涂层设计是创建优质防腐工程的基础。1.1钢结构防腐技术对于广州南站钢结构的安全性能与耐久性起着极为重要的作用。广州南站的钢结构防腐涂装应是一个科学的系统钢结构工程，合理的钢结构防腐涂层设计是创建优质防腐工程的基础。一个科学合理的涂装方案能大大提高钢结构防腐涂装质量，延长防腐年限及维修间隔，降低防腐成本。科学合理的钢结构防腐涂层设计应考虑到以下因素：防腐涂装要求：包括防腐年限、装饰性要求、保光保色性要求、是否易于维修等等。1.2广州南站钢结构腐蚀环境分析：广州气候概括及腐蚀环境分析：广州属亚热带季风气候，由于背山面水，具有温暖多雨、光热充足、夏季长、霜期短等特征。年均降雨量为1982.7毫米，平均相对湿度为68%。全年中，4至6月为雨季，8至9月天气炎热，多台风。广州市工业化城市，周边东莞、佛山、中山也是工业化城市，因此该地区的空气污染相对较为严重，存在着一定的酸雨。潮湿、受污染的空气、酸雨等都会对钢结构产生较大腐蚀作用，但考虑到大部分钢结构在屋面板下面，可避免雨雾阳光等，按ISO 12944?分类，可将广州南站钢结构的腐蚀环境分类应属于C3-C4级别，属于等腐蚀强度。1.3广州南站钢结构防腐涂装的特点及技术要求：1）作为“百年大计”的一个标志性的建筑物其钢结构需要一个长效的保护期。2）涂装维修非常困难，基于以下原因：维修需高空作业（钢结构距地面20-50米），施工难度大。有些钢结构表面的不能喷砂处理。喷涂施工困难，辊刷的涂装效果不佳。有许多施工死角，诸如贴近天花板、墙壁及其它部分的钢结构几乎无法维修3）涂装维修效果差：由于维修困难，维修后的下一次涂装使用寿命常常远不如第一次涂装的保护寿命，这将造成日后的维修间隔缩短和次数频繁。4）涂装维修成本高，通常需要停止或减少建筑运营量，造成经济损失。加上高空作业，施工困难，其人力、物力成本高。1．4涂装设计方案针对上述环境条件，设计院也进行了周密的考虑提出了以下涂装方案见表1、表2；表 1 A 不需要防火涂料的部位表 2 B、需要防火涂料（薄型）且无外饰的部位因此从方案上分析，比较合理，从设计方面保证了新客站的涂装质量。2?广州南站施工质量控制2.1保证措施1）建立质量管理网络，成立以项目经理为组长的质量领导小组，技术负责人为副组长，成员为质检员和各工序组组长，做到纵向到底，横向到边的质量管理网络。2）组织全体参施人员认真学习相关规范和设计要求，使职工明确各自的工作标准和要达到的目标。3）及时了解掌握天气变化情况，选择良好天气进行防腐施工，避免在雨、雪、雾天进行作业，当环境温度超出5℃～38℃范围且湿度超过85%时，应及时停止施工，保证喷涂材料的固化和附着。2.2表面预处理的质量控制要提高防腐层的质量，涂装前必须彻底的清除基体表面的油污、氧化皮、铁锈等，否则防腐层会很快出现起泡、脱落、泛锈等不良现象，严重影响防腐层的附着力和寿命。钢结构的表面处理的要求1）材表面缺陷处理：除去焊渣、起鳞、割孔、焊孔等表面缺陷，打磨圆顺所有锐边、尖角（Rf2mm）和毛刺，经检验后合格。表面的不规则度不应超过2mm，深度超过0.8mm和宽度小于深度的咬边须打磨和补焊；焊缝气孔需补焊；2）喷砂工艺要求喷砂除锈等级须达到GB8923（或ISO8501-1：1988）的Sa2.5级；粗糙度：按GB/T13288标准规定，须达到Rz40-70um之间粗糙度要求，或参照底漆要求。一旦构件基体表面处理完毕，须及时进行防腐喷涂层施工，以保证防腐层与构件基体或层与层之间的良好结合；对超时或被再次污染的构件基体表面一律重新处理，确保构件基体除锈后的喷锌时间控制在潮湿天气状况下不超过4h、气候较好状况下不超过12h。3）防火涂料表面处理防火涂料厚度达到要求、内部彻底干燥后需对防火涂料表面进行打磨处理，要求对防火涂料涂层凹凸不平处打磨平整，保证防火涂料表面具有良好的装饰性；打磨时只需将防火涂料表面颗粒打磨平整即可，切勿将防火涂料层打磨掉，以保证其防火性能。对局部有缺陷的部位不能打磨平整的需用防火涂料进行修补。2.3施工单