55KW绞车运输安技术措施.doc

一、情况说明： 3210轨道顺槽为满足运输需要，现场需安设JD-55绞车一部，为确保运输安全，特编制此安全技术措施。 二、安装位置及型号： 绞车安装位置：绞车安设在3210轨道顺槽导线点B14点前50m，顶板较完整，绞车运输长度500m，巷道最大坡度为7°。 绞车型号：JD-55 三、运输负责人：赵星、穆建广、段明华 安全负责人：陈峰、周常、刘强、楚孔军 四、绞车运输系统运行安全技术规定 1、绞车每次运输施工前，必须明确施工负责人和安全负责人。 2、绞车司机必须持有效证件上岗，严禁脱岗，严禁其他人员随便乱开。 3、开车前，应首先试好信号、检查绞车固定是否良好，安全间隙、制动闸、限位螺丝、销轴、按钮、信号、钢丝绳、安全设施等是否符合规定，如有问题必须汇报或设法处理，否则不能开车。 4、司机必须在听清信号后开车，信号不清楚，不准开车。 5、严禁用手脚、扦子或其他物料拨动钢丝绳。 6、每次开、停车时，必须逐渐增、减速度，不允许做急骤的开、停车。 7、在提升过程中绞车垛绳、突然停车，钢丝绳受力太大出现卡、挤等现象要立即停车检查，还应经常检查钢丝绳断丝情况。如断丝超过规定或锈蚀严重、点蚀、麻坑，外层钢丝绳松动现象应立即采取措施或换绳后方准开车。 8、每部绞车必须留有不少于3圈的母绳，每部绞车的保安绳及滑头必须插接，插接的长度不得少于绳径的20倍。 9、司机在工作中要熟悉运输路线的坡度变化等情况，在钢丝绳上做好标记，以便到适当位置增减速度或停车。 10、绞车司机要经常对绞车各零件进行检查维修保养，运行中如果出现异常要及时进行维修，确保绞车安全正常使用。 11、提松车时，绞车司机应认真检查、注视钢丝绳的载荷情况，连车情况，要集中精力听清信号，发现意外情况必须立即停车。 12、对于不易封装及封装不好的设备采取大拦方式封车后提松（大拦必须用专用绳套：不小于Φ15.5mm以上的绳套，前头用卸甲连在车盘的下方碰头，大拦设备后并用卸甲将绳扣压，连于车盘的上方碰头，最后用卸甲与绞车的主钩相连同时副绳必须与车盘碰头连牢。），大拦时有棱角的位置垫皮子或木板等防止割绳，超高、重心偏离设备要及时使用压绳，确保提松过程的安全。运输时，所有人员必须躲在有掩体的安全位置。 五、平巷车场人力推车安全技术措施： 1、在平巷中采用人力推车运送物料时，一次只准推一辆车，两侧不准有人，并要时刻注意前方，当接近道岔、硐室口、前方有人及坡度较大的地方要发出信号。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时不得小于10m；坡度大于5‰时不得小于30m。严禁放飞车。坡度大于7‰时严禁人力推车。不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。 2、人行道侧的扳道器必须安装在壁龛内，非人行道侧的扳道器距轨道的安全间隙必须符合《煤矿安全规程》的有关规定，起缝路之间不得设置扳道器。扳道器手把要打到水平为止，不准落地。 六、运输车辆掉道复轨要求及注意事项： 1 、运输过程中出现掉道时，要在通往掉道地点大于40米的关键安全地点，设“禁止通行”标志或设岗警戒。 2、 进行复道作业前，首先检查车辆封装和连车情况，采取有效措施将掉道车辆固定，然后由现场负责人制定上道方案。学徒人员严禁参加复道工作。 3、 掉道车辆严禁用绞车等设备牵引强行复道。 4、 掉道后必须清理好现场，看好了退路。 5、 处理掉道时，严禁两端同时复道。两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢，并有防歪措施，用工具将车辆抬高后，用木料随起随垫，待车轮缘与轨道边复合时，抽出垫木后放下车体。用手拉葫芦复道时，葫芦必须完好、自锁，起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量。 6、 起吊作业时要有经验的工人检查好顶板情况，选择好吊点，起吊时人要躲开吊点下、起吊梁下、重物下和受力回弹方向，不得站在被吊设备倾斜面的下方，站在被吊设备两侧必须用板梁、原木或工字钢打撑及其他防歪措施，未采取防歪措施不得起吊。起吊要专人指挥，并时刻注意观察顶板和棚子的变化，发现异常情况应立即停止作业进行处理。设备起吊时要找好物件的重心，平稳起吊，严禁用抬棚起吊。 7、 用手拉葫芦起吊重物（包括拾道、安装、装车、卸车等）钩头必须栓牢，易滑部位垫木板防滑，葫芦要完好，满足起吊要求，不准超负荷使用，严禁使用不能自锁的葫芦，身体的任何部位不准进入有可能被挤压的地方。在有坡度的地段，有用两个以上5吨葫芦对设备进行上串、下滑、歪倒牵留，所有人员应躲开重物下滑以及歪倒范围。 8、 特殊运输车辆掉道复轨时，必须首先检查车辆装载重心及封车固定情况，必须采取防止装载物品滑脱或车辆歪斜的安全措施 。超高设备或有倾斜可能的车辆掉道时，必须采取可靠的防止设备、车辆歪斜的措施。 9、 用复道器、千斤顶复道时，两端接触点必须加垫木板或其他防滑材料防滑。 10、采用人力杠杆复道时，杠杆必须定位固定