高速公路山隧道线拱架施工方案.docVIP

延安至延川（陕晋界）高速公路LJ-10 合同段 黄咀山隧道右线拱架 施工方案 中国中铁股份有限公司 延延高速公路LJ-10合同段项目经理部 二〇一三年五月二十九日 1.质量控制重点 确保拱架支护施工质量符合设计及规范要求，重点控制：拱架拼装偏差、安装间距、保护层厚度、倾斜度、拱脚支垫情况。 2.施工准备 认真熟悉图纸，及时下发隧道开挖技术交底并组织了工人培训。 导线复测及加密导线点布设全部完成，并通过监理复核批复。 机械设备及人员已全部到位。 3.施工顺序及方法 3.1钢拱架设计及施工顺序 I20b型钢钢架由冷弯机弯制而成。黄咀山隧道右线YK47+455～YK47+485段设计为Ⅴ级围岩S洞衬砌型式采用三台阶法支护。 隧道各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向锚杆固定，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。钢支撑支护施工工艺流程图见图1。 图1 钢支撑支护施工工艺流程图 3.2钢架加工 ⑴型钢钢架加工： 加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。 3.3钢架安装 1、钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。 2、根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。同时每侧安设2根锁脚锚杆将其锁定，底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。 3、钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架1～2排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。 4、架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。 3.4施工要点 1、钢架应按设计位置安设,钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。拱加安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。 2、拱架的拱脚采用纵向托梁和锁脚锚管等措施加强支承。 3、架垂直度控制在±2°内。 4、喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。 5、喷射混凝土应分层次分段喷射完成，初喷混凝土应尽早进行“早喷锚”，复喷混凝土应在量测指导下进行，即“勤量测”的基本原则，以保证喷射混凝土的复喷适时有效。 6、型钢钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。 7、每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。 8、钢架应在初喷混凝土后及时架设, 各节钢架间以螺栓连接，连接板必须密贴。 9、钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。 3.5分项验收标准 1、主控项目 钢架所用型钢进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家。 检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的型钢，每60t为一批，不足60t按一计。每批抽检一次。检验方法：检查每批质量证明文件并进行相关性能试验。 制作钢架的钢材品种和规格必须符合设计要求。 检验数量：全部检查。 检验方法：观察，尺。 型钢钢架的弯制应符合设计要求。钢架的结构尺寸应符合设计要求。 检验数量：全部检查。检验方法：观察、尺量。 钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底不得有虚碴，钢架的混凝土保护层厚度不小于cm。检验数量：检查。 检验方法：观察、测量。 沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块与初喷层顶紧，钢架与初喷层间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。 检验数量：全部检查。 检验方法：观察。 一般项目 钢筋、型钢等原材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。 检验数量：全部检查。 检验方法：观察。 钢架制作应符合下列规定： 采用型钢弯制钢架时，分节长度应根据设计尺寸及所采用的开挖方法确定，各节长度不应大于4m，腹板上钻孔的位置应符合设计要求。 钢架 3)钢架周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。 检验数量：每榀钢架检查一次。 检验方法：观察、尺量。 钢架安装允许偏差的检验应符合的规定： 钢架安装允许偏差 序号 项目 允许偏差 1 间距 ±50mm 2 横向 ±50 mm 3 高程 4 倾斜度 ±2° 5 保护厚度 检验数量：每榀钢架检查一次。 检验方法：测量、。