开辟物流产新蓝海.docxVIP

?2015年，万科、平安不动产、绿地、万通、合生等多家企业宣布进军物流地产行业，开展物流地产业务。一时间，这个一直以来由外资企业强势主导的蓝海市场开始涌入滚滚资本大潮。　存量房时代，习惯了打闪电战的房企开始注重稳扎稳打，收益稳定的物流地产更符合房企现有的变现模式，加上电商的飞速发展，两万亿的蓝海市场对房企来说同样极具诱惑力，于是新一轮的跑马圈地中，物流地产行业当仁不让。　普洛斯预测，未来15年内，中国的物流仓储面积将达到24亿平方米，其中现代化物流设施的市场规模将超过2.5万亿美元。　然而在笔者看来，国内房地产企业想要在被外资几乎垄断的物流地产行业有所作为，需要的不仅仅是金钱和经验，更多的是认知和思维模式。一、国内现代化物流的投资现状　目前来看，除了以普洛斯为代表的国际物流龙头企业，国内企业在这条路上走得一直颇为不顺，但自从去年开始，万科、平安、菜鸟包括京东等多家企业分别先后涉足，企图蚕食这块万亿大蛋糕。　这其中，万科更表示，因为具备更加专业的投资团队、更广泛的布局、规模化的地产协同优势。与电商相比，万科的平台将更加开放，开发运营能力更加专业聚焦。　以最具代表性的万科物流为例，万科做物流地产的思路较为西化，引入美国黑石，未来还有可能与铁狮门合作整合上下游资源。2016年1-5月，万科新增物流地产项目7个，新增物流地产建面52.8万平方米，超过2015年全年水平，在房企中更是无出其右