重庆市高速公路可持续发展研究项目建议书.docVIP

重庆市高速公路可持续发展研究项目建议书 一、项目概况 （一）项目背景 重庆高速公路经历10余年大规模、高强度建设，有力的拉动重庆经济社会的全面发展，使重庆稳步成为我国西部经济发展的发动机。 2010年，重庆二环八射2000公里高速公路骨架网络将基本建成，内环高速收费站外移至绕城高速附近，重庆主城进入外环时代，但高速公路建设却面临资金严重不足问题，负债总额已达665.13亿元，负债率为69.94%；承担重庆高速公路建设的高发司培养出了一支能打硬仗、质量过硬的高速公路建设和管理队伍，但高速公路持续建设的队伍建设和使用问题却相当严峻；重庆高速公路枢纽网路中有多条联结全国和中西部地区的主要干道公路，但毗邻省份却从自身利益出发，尽可能选择能减少重庆主城辐射的部分绕行路网进行建设，拖延或以提高收费的办法阻滞部分重要干线的联结。 （二）研究目的 通过对重庆高速公路可持续发展现状和问题的调查研究，着力解决高速公路路网如何优化、重庆高速公路融资难度大、高速公路持续建设的队伍建设和使用难、高速公路经济拉动效用不显著等问题，真正实现重庆高速公路的可持续发展。 二、项目总体目标 通过对高速路网优化、重庆高速公路的融资、建设队伍持续使用、经济带动和辐射效用等问题的研究，加速推动重庆高速公路步入健康和谐的可持续发展之路的步伐，积极响应 五个重庆中畅通重庆工程的建设，从而帮助重庆加快发展内陆开放型经济、实现中央对重庆314”定位的目标、引领。 三、研究内容及关键技术 （一）研究内容1、——研究背景 ——研究目标 ——研究内容 ——研究方法 2、 ——重庆市高速公路骨干网络——重庆市高速路建设的投融资现状——重庆市高速公路运营现状——重庆市高速公路建设队伍3、 ——重庆市 ——重庆市未来十年高速公路发展战略及路径 ——重庆市未来十年高速公路内部网络优化 ——重庆市未来十年高速公路外射线路优化 4、 ——面临的挑战 不同区域和层级政府建设目标的差异性 高速公路建设节点式发展与带状经济间要求的差异 高速公路建设投融资难度大 高速公路建设阶段性与队伍的持续性差异 ——面临的机遇 深入推进西部大开发 国家中心城市建设 成渝经济区和西三角经济区建设 实现“314”目标 ——动力机制 外在需求 内在保障 5、 ——保障措施 重庆市高速路建设的投融资 重庆市高速公路建设人才队伍 重庆市高速公路建设管理与组织保障 ——政策建议 重庆高速公路路网优化建议 重庆市高速公路建设投融资模式建议 重庆市高速公路建设人才队伍 重庆市高速公路建设管理建议 （二）研究关键技术 1、新建高速公路的功能、作用、效益分析 2、投融资模式创新 3、高速公路持续建设的队伍建设和使用 4、基于建设长江上游经济中心的重庆高速公路网优化 5、GIS技术分析辐射空间 四、技术路线及具体实施方案； （一）具体实施方案 第一阶段：资料阅析，归纳整理 认真阅读分析国家、重庆市有关高速公路可持续建设与发展的材料，重庆市直辖以来的工作报告、意见、决定、领导讲话，以及国家对重庆高速公路发展的相关文件、资料等，从已有的基础资料上把握重庆高速公路。 第二阶段：重点调研和座谈 课题组就国家和重庆市及周边省区高速公路可持续建设与发展现状、规划和问题进行调查研究；通过与相关省市的部门负责人、专家学者的广泛交谈或信息资料收集，通过对重庆高速路网沿线经济社会发展现状与规划的调查分析，通过对高发司债务和投融资渠道及方案的评估分析，从各个方面把握对重庆高速公路可持续建设与发展基础和未来的判断。 第三阶段：形成报告初稿并征求意见 充分运用前期调研和座谈材料、GIS信息系统技术等完成的总报告提交重庆市交通委员会、高发司征求意见，根据评议意见，进行调整和深化。 第四阶段：完善报告，接受终期评估 最终形成一份《》总报告，并完成一，成果同时报送市交委和重庆市人民政府参事室，为重庆高速公路可持续建设与发展、重庆区域社会、经济和环境加速发展予以指导和借鉴。（二）技术路线 五、依托工程实施方案 本课题采用产、学、研结合的模式，在技术资料、测试设备、人才力量有可靠的保障条件。本课题研究采取设计人员、教师、硕士研究生三结合的方式进行，人才资源充足。六、项目分工 七、项目进度 八、考核目标、提交的研究成果及形式 （一）考核目标 1、建立基于建设长江上游经济中心的重庆高速公路网优化方案； 2、结合重庆及西部的社会经济发展基础条件，提出新的投融资模式； 3、构建重庆市高速公路可持续发展的运营模式； 4、提出重庆市高速公路建设和管理人才队伍建设与使用路径 （二）成果及形式 成果包括一个《》总报告，，成果同时报送市交委和重庆市人民政府参事室。 2 重庆市高速公路中长期路网优化发展研究 实地调研 文献查阅 比较分析 规范分析 重庆市高速公路中长期发展战略研究 重庆市高