圆端形实体墩施工方案8.doc

目录 一、编制依据及原则 1 2、工程概况 2 3、资源配备 3 4、施工工艺及施工方法 4 5、施工质量验收标准 17 6、砼质量保证措施 18 6.1、砼搅拌质量 18 6.2、砼运送条件 18 6.3、砼浇筑质量 18 6.4、砼振捣质量 19 6.5、砼养护质量 20 7、工程质量控制措施 20 7.1、模板质量 20 7.2、砼耐久性保证措施 20 7.3、耐久性砼的质量控制 21 7.4、裂纹控制 25 7.5、质量通病及采取的措施 25 8、安全保证措施 26 8.1、施工现场安全技术措施 27 8.2、施工现场安全用电措施 28 8.3、施工机械安全保证措施 29 9、季节性施工措施 30 十、环保水保、文保的措施 36 圆端形实体墩施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 1.1 新建铁路上海至昆明（长玉段）招标文件及施工图； 1.2《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； 1.3《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； 1.4《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； 1.5《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； 1.6《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； 1.7《铁路工程施工安全技术规程》（上下两册）（TB10401-2003）； 1.8《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； 1.9《铁路建设项目现场管理规范》（TB10441-2008）。 2、编制原则 2.1施工方案根据沪昆客专长玉段招标文件及施工图内容编制。 2.2施工方案力求采用先进、可靠的工艺，并具有较强的可操作性。 2.3结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。 2.4在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。 2.5充分利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案。 2、工程概况 2.1 工程简介 沪昆客专长昆湖南段CKTJ-IV标段第二分部起点桩号为DK186+812.5，终点桩号为DK197+487.000，线路全长10.7km。桥梁基础为钻孔桩基础和明挖扩大基础、挖井基础；墩身结构形式为圆端形实体墩和圆端形空心墩；桥台双线一字形桥台。桥墩台身上、下部为C35钢筋混凝土，顶帽、托盘采用C35钢筋砼，支撑垫石采用C40钢筋混凝土。 2.2 编制范围 沪昆客专长昆湖南段CKTJ-IV标段第二分部球溪河特大桥、税塘溪大桥、汉溪岭大桥、潘家湾大桥、炮台岭大桥墩柱实体墩，其中球溪河特大桥2-24#墩为空心墩。 2.3 主要设计技术标准 铁路等级：I级； 正线数目：双线； 限制坡度：6‰； 旅客列车速度目标值：250km/h； 曲线半径：左线8000 m，右线8005m； 标准线间距：5.0m； 牵引种类：电力； 闭塞方式：自动闭塞； 3、资源配备 3.1 人员 为了更好地加强现场施工管理，保证工程质量及工程进度，安排五个作业班组，每个墩身作业班组的人员配备如下： 负责人1名，施工队长1名、施工员1名、技术员1名、测量员2名、材料员1名、收料保管员1名、电焊工3名、模板工5-10名、钢筋工5-8名、砼工5-10名、其他2-8名。 3.2 施工设备 混凝土搅拌站HZS90四套，3辆8m3、10辆10m3砼灌车13辆，16吨汽车吊3台，25吨汽吊车2台，对焊机2台，切割机4台，电焊机9台，弯曲机4台，装载机5台，钢模板4套，及其他小型机具。 4、施工工艺及施工方法 4.1、墩身施工工艺流程 4.2、测量放样 施工前，先放出墩身中心点、轴线、角点，并在已浇筑承台上用油漆标识。 4.3、钢筋加工及安装 4.3.1原材料 钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）等现行国家标准的规定和设计要求。 钢筋进场必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋需堆置在仓库（棚）内并应垫高至少50cm，并加遮盖；钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。使用前如有铁锈，必须对钢筋进行除锈，制作时要按图纸设计尺寸下料，钢筋下料时，切口断面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲。 检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60吨为一批，不足60吨也按一批计。 检验方法：检查每批质量证明书和进行试验。 4.3.2钢筋施工 4.3.2.1 钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不使钢筋截面面积减少。严格遵守“先试验后使用”的原则。钢筋安装前，在承台与墩身结合面处的承台顶面进