通航大会介绍材-维修部分.pptVIP

220402 CCAR-145- R2 民用航空器维修单位合格审定规定 关于促进通用航空发展的若干措施 -持续适航和维修管理 一、通航的现状和特点二、目前通航遇到的主要困难三、具体措施 一、作业种类多样二、作业地域广，作业地点灵活、多变三、维修实施比较分散四、规模较小五、机型比较复杂，单一机型数量少六、维修人员力量薄弱七、维修管理要求相对简单八、维修能力相对较弱 一、关于通航飞机航材的合格证以及送修的问题（一）、适用范围：所有通航飞机零部件（二）、所涉及的规章条款和指导性文件：相应的适航审定规章以及CCAR-91.303、CCAR-43.11。 一、关于通航飞机航材的合格证以及送修的问题（三）、解决措施1、对于全新零部件，按照适航审定规章以及有关指导性文件中的规定和要求来执行。 2、对于使用过的飞机及其零部件，按照下述原则进行处理： 一、关于通航飞机航材的合格证以及送修的问题（三）、解决措施（1）对于国产飞机零部件（包括发动机），应具有中国民航的适航批准标签（AAC-038表）； 一、关于通航飞机航材的合格证以及送修的问题（三）、解决措施（2）对于CCAR91部中定义的大型航空器以外的国外飞机零部件（包括发动机），认可飞机制造厂家、零部件制造厂家或其授权维修单位颁发的适航批准标签，包括