数测第讲测设.ppt

测设 (放样) 武汉大学测绘学院 确定地表点在某坐标系中坐标的工作称为测定，其特点是先在地表设定点的实际位置，然后确定它的坐标。 而与之相反的任务，即已知某点在某坐标系中的坐标而要在地表找到它的实际位置，则称为测设，其特点是先知道地表点的坐标，后找到它的实际位置。 测设，通常也称为放样，即按照设计图纸的样子将建筑物放置到实地，施工人员则依据放样所得的位置进行修建。建筑物的设计位置一般是由建筑物主要轴线的坐标和建筑细部对轴线的相关位置确定。在地表标定建筑物的位置即是依据设计给出的坐标，首先是按建筑物特征点的平面（x、y）坐标确定出具体的位置，然后再标注出它们的高程。 盾构 英吉利海峡隧道英吉利海峡海底隧道于１９８７年正式开工。海底隧道由英、法两国共同开发。工程由三条隧道组成，两条直径为７．６米的火车隧道，和一条直径为４．８米的服务隧道，全长５３千米，其中有３８千米隧道要在海底４０米深的岩层中穿过。英法两国采用两岸同时掘进的办法，并使用激光导向，确保施工方向准确无偏差。 各种工程建设的实现都需要经过勘察、设计、施工和验收这样几个阶段。一般地说，勘察阶段中的测绘任务主要是测绘地形图，为设计工作提供设计用的地理信息, 设计阶段则由相关专业的人员进行，通常与测绘工作无关。 施工阶段，即建设工程的兴建阶段，需要将设计的建筑物按设计位置标定在地表，即经由测绘人员用测设方法确定建筑物在地表的实际位置。验收阶段与测绘相关的工作是测绘建筑物的竣工图并核对是否与设计数据相符。勘察和验收阶段的测绘工作主要是测定，施工阶段的测绘工作则主要是测设。 ◆工程建设的三大阶段 （1）勘测设计阶段——测图、用图 （2）施工阶段——测设、施工放样、竣工测量 （3）运营管理阶段——变形监测 一、施工测量的主要内容 1、施工测量 在施工阶段进行的测量工作。 2、主要任务 将图纸上设计建筑物的平面位置和高程，按设计与施工要求，以一定的精度标定到实地，作为施工的依据．并在施工过程中进行一系列的测量工作. （1）施工控制网的建立；（2）施工放样； （3）竣工测量 3、主要内容： 　　（１）建立施工控制网； 　　（２）依据设计图纸要求进行建（构） 筑物的放样； （３）每道施工工序完成后，通过测 量检查各部位的平面位置和高程 是否符合设计要求； （４）随着施工的进展，对一些大 型、高层或特殊建（构）物进行 变形观测。 准备放样数据 (1) 图解法 用量角器和比例尺在图上直接量取放样数据。 (2) 解析法 根据工程建筑物轴线点或角点的设计坐标及控制点的坐标，利用坐标反算的方法，算出放样数据。 做出放样计划，编制施工放样图。 ◆施工测量的准备工作 （1）建立健全组织和制度； （2）了解设计意图；熟悉设计图纸；核对图纸、检查数据； （3）实地踏勘，选择测设方法； （4）编制测设详图，计算测设数据； （5）测量仪器的选择、检验和校正。 (6) 做出放样计划；编制施工放样图。 二、施工测量的特点与要求 １．施工测量虽与地形测量相反，遵循“从整体到局 部，先控制后细部”的原则； ２．施工测量精度取决于建筑物的用途、大小、性质、材料、 结构形式和施工方法；主要包括： 施工测量控制网的精度、 建筑物轴线测设精度、 建筑物细部放样精度等。 ３．施工测量是工程建设的一部分，必须做好一系列准备工作； ４．施工测量的质量将直接影响工程建设的质量，故施工测量应建立健全检查制度； ５．施工现场交通频繁，地面震动大；各种测量标志应埋设稳固，一旦被毁，应及时恢复。 ６．施工现场工种多，交叉作业，干扰大，易发生差错和安全事故． 返回 ◆特点 （1）准确性；（2）整体性； （3）安全性；（4）长期性。 已知水平距离 已知点 已知方向 基本工作： 距离测设 高程测设 角度测设 一、测设已知水平距离 已有：起点A、和AB方向 已知：水平距离DAB(设计已知) 测设：终点B 1．钢尺一般方法 在给定的方向，根据给定的距离值，从起点用钢尺丈量的一般方法，量得线段的另一端点。为了检核起见，应往返丈量测设的距离，往返丈量的较差，若在限差之内，取其平均值作为最后结果。 步骤： 　１）利用一般方法，测设出已知水平距离Ｄ， 定出终点； 　２）利用水准仪测得起终点之间的高差； 　３）利用下式计算出实地应测设的距离；