大沟改移方案.docVIP

鹤庆至关坡高速公路施工图设计施工总承包 主线桥跨、横切、重叠东山大沟部位大沟改移方案 编制： 复核： 审批： 云南交投集团公路建设有限公司 鹤庆至关坡高速公路施工图设计施工总承包项目经理部 二〇一八年二月 目 录 第一章 编制说明及工程简介 1 一、 工程概况 1 二、 编制说明 4 第二章 改移东山大沟方案 4 一、改移东山大沟施工过程 4 二、工程数量表 9 三、施工注意事项 10 第三章 质量保证措施 11 一、质量目标 11 二、质量保证制度 11 三、质量保证体系 12 第四章 安全保证措施 13 一、目标 13 二、管理体系 14 三、安全措施 15 第五章 文明施工 17 一、文明施工目标 17 二、文明施工措施 17 第六章 环水保措施 18 一、环水保施工措施 18 第一章 编制说明及工程简介 工程概况 本项目路线起点位于大理州鹤庆县松桂镇格局村北侧、蝙蝠洞南侧，起点K0+000接上鹤高速公路止点K61+400，之后于K0+326.712设置蝙蝠洞半互通立交，与蝙蝠洞至鹤庆一级公路进行衔接，主要为满足鹤庆与大理方向的连接，于K2+530设置鹤庆服务区后，设置象眠山1、2号隧道穿越象眠山，出隧道后于K8+052.098设置金墩立交、K12+705.098设置鹤庆立交，通过联络线与金墩线二级公路、鹤庆县城连接，路线经鹤庆火车站，设置五峰隧道穿越五峰山，出隧道后，于K28+992.759设置机场立交，并通过联络线与鹤庆至机场一级公路相连后连接丽江机场、辛屯镇、七河乡等地，路线经梅所村东南侧，在K34+235处下穿大丽铁路，之后路线经七河，设置关坡隧道穿越山脉，出隧道后在K41+363.63处下穿大丽铁路，之后于K42+124.031设置关坡立交连接华丽高速及七河至丽江一级公路（该立交与华丽高速合建），路线止于丽江市古城区七河镇关坡垭口北侧，止点桩号为K42+400，路线全长42.449408公里。 该项目以桩号K24+500断开，K0+000～K24+500为鹤庆段、K24+500～K42+400为丽江段。 鹤庆至关坡高速公路施工图设计施工总承包（丽江段）现将本段内主线桥跨、横切、重叠东山大沟，形成ZK26+850/K26+857段改移东山大沟、K33+060～K33+170段改移东山大沟、K33+380～K33+600段改移东山大沟、K33+620～K33+770段改移东山大沟。东山大沟长年流水，水流量极大，属于当地灌溉、养殖的唯一水源，对当地发展特别重要。为保证当地正常水利灌溉、养殖用水及施工的顺利进行，我单位特制本方案。 ZK26+850/K26+857段改移东山大沟（桥跨） K33+060～K33+170段改移东山大沟（主线横切） K33+380～K33+600段改移东山大沟（主线重叠并行） K33+620～K33+770段改移东山大沟（主线横切） 编制说明 （一）本方案编制依据 1、ZK26+850/K26+857段改移东山大沟、K33+060～K33+170、K33+380～K33+600、K33+620～K33+770改移东山大沟施工图纸。 2、相关法律、法规和现行公路工程管理、设计、施工技术规范（程）的强制性标准； 3、项目工程所在地现场踏勘取得的资料和所有与本工程相关的资料以及要求； 4、当地政府部门相关要求 5、切实保证当地农田的正常灌溉、养殖水源。 第二章 改移东山大沟方案 一、改移东山大沟施工过程 （一）测量 根据设计图纸先对ZK26+850/K26+857、K33+060～K33+170、K33+380～K33+600、K33+620～K33+770改移东山大沟，K33+150、K33+530、K33+611.4渡槽实地放样，再根据原东山大沟放样，改移东山大沟纵坡不小于原东山大沟纵坡，保证原东山大沟与改移东山大沟顺接连接顺畅不漏水不积水。在施工过程中不影响水利灌溉及当地养殖用水。 （二）采取施工方案 1、ZK26+850/K26+857段为五峰1、2号大桥左（右）幅9#墩桥跨东山大沟，左幅9-1桩基经过放样，桩位位于东山大沟沟底中央，桩基施工直接导致原东山大沟截断，为保证在施工过程中不影响水利灌溉当地养殖用水。我方采用先施工该段改移水沟，待施工完成后水源顺接后在进行桩基施工。在选取改沟位置时，尽量远离桩基（不小于3米外）。 桥跨东山大沟改沟工艺流程 2、K33+060～K33+170、K33+380～K33+600、K33+620～K33+770改移东山大沟处于主线路基挖方段落，经实际现场测量放样后原地貌标高高于改移东山大沟标高。我方采用路基先开挖至相应改移大沟标高，在施工改移东山大沟，改移东山大沟施工完成后将