（新课标版）2019高考地理一轮复习 区域地理 第三篇 中国地理 第四单元 中国地理概况 第8课时 中国的交通跟踪演练.docVIP

第三篇 第四单元 第8课时 一、单项选择题 (2018届·烟台高三期末)云桂高铁自昆明到南宁，如下图所示，在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案：方案Ⅰ客运线直达南宁站；方案Ⅱ客运线经停南宁南站到达南宁站。2016年底，云桂高铁正式通车。读图完成1～3题。 1．最终选择方案Ⅱ的理由主要是(　C　) A．跨河桥梁较少 B．运营时间较短 C．建设成本较低 D．线路长度较短 2．云桂高铁修建的主要障碍是(　D　) ①地形起伏大　②洪涝灾害频繁　③河道众多 ④地质条件复杂 A．①③　　 B．②④　　 C．②③　　 D．①④ 3．云桂高铁与20世纪90年代末修建的原有铁路(南昆铁路)线路基本一致，这样的布局有利于(　D　) ①充分利用南昆铁路原有的隧道、桥梁 ②修建综合铁路枢纽，换乘交通方便 ③高铁施工中运输大宗物资 ④利用原有的地质资料，降低施工难度 A．①② B．②③ C．③④ D．②④ 解析：第(1)题，本题主要考查交通线路的区位选择，较易。方案Ⅰ和方案Ⅱ均跨越一次河流，需要修建的桥梁数量是一样的，A项错误；方案Ⅱ线路明显比方案Ⅰ长，因此运营时间也长，B、D项错误；方案Ⅱ可在原有铁路基础上加以改造，因此建设成本较低，C项正确。第2题，本题主要考查交通线路的区位选择，较易。云桂高铁从昆明到南宁，主要通过云贵高原喀斯特地貌地区及两广丘陵地区，地形崎岖，起伏大，①正确；喀