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浅谈垃圾卫生填埋场临时作业道路构筑模式 　　【摘 要】 以潮州市锡岗生活垃圾卫生填埋场为例，探讨采用生活垃圾、建筑拆卸垃圾和预制式钢筋混凝土板构筑填埋区垃圾堆体上临时作业道路和卸垃圾平台的模式。 　　【关键词】 填埋区 垃圾 预制式钢筋混凝土板 临时作业道路 构筑 　　1 引言 　　潮州市锡岗生活垃圾卫生填埋场（以下称垃圾场）填埋区总面积32万平方米，划分成三个区分三期建设，垃圾填埋总容量约1000万立方米。根据填埋区现有地形和生活垃圾卫生填埋技术要求，生活垃圾进入填埋区后，采用分区分层填埋，垃圾在指定位置倾倒并经过摊铺、压实、消杀和覆盖后达到无害化处理要求。为方便垃圾运输车进入填埋区倾倒垃圾，降低推土机、压实机等专用机械的作业半径，节约运行成本，垃圾堆体上需构筑临时作业道路。随着每个填埋单元垃圾作业面的扩大，临时作业道路还需不断延伸铺设。 　　2 生活垃圾一般成分和特性 　　（1）成分：生活垃圾主要有以下类型：1）可降解的有机物，如蔬菜、纸张、竹木制品和其他有机易腐物等。2）固体永久性废弃物，如煤灰、废碎砖头、瓦块和石块等。3）工业产品废弃物，如塑料、玻璃、橡胶和其他杂物等。（2）特性：目前，潮州市生活垃圾仍以混合收集，集中填埋处理为主。因垃圾未实施分类收集分类处理，进场处理生活垃圾成分复杂，含水率高，可降解和不可降解垃圾混合处理以及垃圾本身的特性，导致垃圾填埋处理后还长时间处于不稳定的状态，垃圾堆承载力低且不均匀，容易出现不均匀分解沉降现象。 　　3 垃圾堆体上构筑临时作业道路需考虑的问题 　　（1）根据垃圾填埋作业需要，确定临时作业道路走向。垃圾运输车途经填埋区临时道路进入作业平台倾倒垃圾，临时道路须满足垃圾车进场需要，同时也要尽可能延长道路的使用时间。因此，要根据填埋作业计划，先行确定临时作业道路走向，并按垃圾填埋进度分阶段构建。（2）解决垃圾含水率高，渗滤液腐蚀性强，垃圾堆体承载力低且不均匀分解沉对构筑临时作业道路造成的不利影响问题。垃圾堆体承载力低，特别是在雨天作业中，垃圾运输车极易发生陷车，影响??圾进入填埋区处理。因此，临时作业道路的基础构筑须解决垃圾堆排水和沉降不均的问题，且道路的承载力必须能满足垃圾运输车进场需要。（3）临时作业道路应少占填埋区的填埋空间。临时作业道路的构筑将直接占用垃圾填埋区的容积，浪费了有限的卫生填埋资源，间接增加垃圾填埋场的建设成本。因此，尽量减少临时作业道路占用的容积，对延长垃圾填埋场的使用年限意义重大。（4）控制临时作业道路构筑成本。材料的选取和用料的数量直接影响临时作业道路的构筑成本，在垃圾填埋作业中，应因地制宜，充分利用硬实垃圾作为路基填料，尽量少用筑路材料，节约运营成本。 　　4 垃圾废物再利用与预制式钢筋混凝土板相结合构筑临时作业道路 　　垃圾废物再利用包括两方面的内容：首先是利用进入填埋场处理的垃圾，选取硬实的垃圾作为最底层路基填料；其次是合理选用建筑拆卸垃圾作为路面材料，按形状和粒径大小不同分层填筑路面，本文所指的建筑拆卸垃圾就是在建筑拆除过程中产生的砖头、瓦砾、灰渣、混凝土块等废弃物的混合物。预制式钢筋混凝土板即根据垃圾车辆行驶需要，利用钢筋、水泥、沙和石仔按照一定的规格和承载力要求浇筑而成的可移动混凝土板块，用于填埋区低洼多水路面和垃圾倾倒平台的铺设。垃圾场使用的预制式钢筋混凝土板规格为长3m宽1m，厚度0.2m，采用双层钢筋Φ16@10浇筑而成，钢筋的表面保护层厚度5cm，浇筑时在钢筋混凝土板两端预留吊孔，便于搬运和铺设作业。 　　4.1 垃圾堆体上临时作业道路和卸垃圾平台构筑模式的优点 　　（1）把生活垃圾和建筑拆卸垃圾科学变成临时道路构筑的路基和路面填料，处理垃圾的同时，又把垃圾变成筑路的材料资源，节约临时作业道路修筑成本。（2）减少因临时道路构筑而占用有限的卫生填埋空间。建设一个垃圾卫生填埋场不容易，应尽量把有限的填埋资源用于生活垃圾处理上，临时道路少占填埋区有效库容，可延长填埋场的使用年限。（3）预制式钢筋混凝土板铺设在填埋区低洼多水路面和卸垃圾平台上，大大提高道路和平台的稳定性，可有效解决垃圾堆体承载力不足且不均匀沉降导致垃圾运输车下陷问题。使用预制式钢筋混凝土板后，垃圾运输车在雨季期间也能顺利进入平台卸垃圾，大大减少推土机的作业半径，也提升垃圾处理的效率，作业油耗减少，推土机磨损降低，直接节约作业设备的维护保养费用，降低运营成本。（4）预制式钢筋混凝土板可移动，重复使用。虽然在预制钢筋混凝土板时需一次性投入，但其可回收再利用，且铺设方便，实用性强。 　　4.2 临时作业道路的构筑 　　（1）提前规划，择期构筑。由于部分生活垃圾填埋后慢慢降解，填埋初期垃圾堆体稳定性差，不利于修筑临时道路。因此，每一填埋单元的临时作业道路要至