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小井眼修井技术在油田开发中应用研究 　　摘 要：本文主要研究大港油田在油田开发过程之中所涉及的小井眼修井技术，文章首先从大港油田小井眼修井技术的特点出发，然后针对小井眼出现砂粒沉降的现象进行原因分析，同时进一步研究了小井眼修井技术在大港油田开发中的应用，最后文章有针对性地提出了关于提升小井眼修井技术实用性的新认识。 　　关键词：小井眼修井；油田开发；大港油田 　　中图分类号：TE35 文献标识码：A 　　一、大港油田小井眼修井技术的特点 　　（一）技术难度系数高 　　大港油田的生产过程中可以发现，存在着相当数量的丛式井组，并且斜井也占据小井眼的多数比例，这些斜井以及丛式井组的存在，从根本上增加了小井眼修井技术的难度系数。实践过程表明，主要的困难在于很难将作用力送到卡点上，这一难度造成的直接后果是使得打捞操作变得十分困难，很难施加一个合适的上提力作用到卡点。 　　（二）砂卡现象频繁 　　井眼本身的容积就十分小，另外井眼内还有一定容积的管柱，从而导致了井眼内空间变得更小。这样一来，即使是少量的砂，也会在井眼内产生较大较长的柱状砂体，易导致砂卡现象发生，另外，井口常用的通井规、削刮器等落物也会造成卡井。 　　（三）配套工具可靠性差 　　大港油田的小井眼比较特殊，其配套工具的大小与尺寸一般是很难满足要求的，所需的套管内径和外径分别为仅为97.2mm和99.6mm，这就从最大程度上对配套工具做出限制，市场上通用的大部分常规配套工具不都不再适用于大港油田的小井眼，因此配套工具的可靠性差这一矛盾在油田小井眼修井技术应用过程中显得特别突出。 　　二、小井眼出现砂粒沉降现象的原因分析 　　（一）沉降力的因素 　　砂粒沉降时，会受到沉降力的作用，这时的沉降力主要分为两个方面：一种是重力，它只与砂粒以及流体的密度有关，而砂粒的速度是不能对该力产生任何影响的；另一种是阻力，这个力来自于流体，砂粒随流体而动的原因就在于沉降速度小于流体速度。 　　（二）砂粒形状的因素 　　在日常的石油开发实践中，砂粒的形状一般是不规则的，也正是???个不规则因素的存在，才导致了砂粒的表面积大于同体积的球形，又由于极其粗糙的表面，造成了形状的不对称，上述特点也就可以解释为什么砂粒的阻力较大从而沉降速度较小了。 　　（三）空间的有限因素 　　前面我们分析过，小井眼的空间极其有限，砂粒在此中沉降时，必然会受到流体附加的阻力，再加上截面较小，相对速度过大，从而阻力加大。 　　（四）砂粒浓度的因素 　　这里我们考虑砂粒浓度因素的影响，在浓度较小时，砂粒在沉降过程中接受到的干扰非常小；而在浓度变得较大时，砂粒沉降较明显没有第一种情况那么快速和自由了，会受到碰撞从而产生摩擦力，还会受到来自于流体的阻力。但是，由于涉及因素的复杂性以及实验难度较大，对于许多砂粒一起沉降的研究还有待于继续深入。 　　三、小井眼修井技术在大港油田开发中的应用 　　（一）解卡技术 　　在大港油田开发过程中，必然离不开解卡技术。小井眼的解卡技术主要是动态的，是一种将采用震击以及磨铣等方法形结合的解卡活动技术。解卡过程中通常会用到的工具主要是MDQ-L35-ND12型号的击打器和HGXM-I87型号的铣磨鞋。 　　（二）打捞技术 　　当前大港油田在97.2mm的套管内可以利用鱼刺钩以及平钩等配套工具实施打捞的物体主要有58.5mm和61.9mm的油管、管式泵等以及其他一些体积比较小的落物。 　　（三）分层压裂技术 　　分层压裂技术必不可少，首先我们为了符合小井眼改造储层的要求，结合安全系数、空间、内压等多方面的因素，挑选最优的平式油管进行压裂技术研究。利用K297-35封隔器等工具先一次性地将各层射开，保证管柱可以一次完成下井，在完成一层的压裂任务后，慢慢打开滑套，采取将下层隔开只将上层压裂的方式，以此类推。 　　（四）套管修复技术 　　在原来99.6mm的套管中放入外径77.5mm的配套管，然后利用泥浆将井封固，并且在封固后再次套上两层套管，然后重新打开油层，实现投产，从而恢复油井的产量。套管修复技术与其他技术相比，具有能够彻底防止油层遭受倒灌的潜在损害，能够保证即使是无坐封段状态的油井也可以在应用该项技术后较快地恢复产能；同时，套管修复技术也存在一定的缺陷，包括投入比较高、风险过于大以及工具的配套难度比较大等，这些都将会影响油田开发工作的正常进行。 　　（五）冲砂技术 　　当小井眼进行冲砂时，理论上砂粒与流体的速度应该大于2。但是事实上并非如此，工作人员通过分析砂粒沉降、管柱结构以及砂粒运动特征等因素，然后选择参数、建立物理模型，通过模拟计算，来实现对冲砂的控制，从而大大减少了以往施工过程中的盲目性，提高了油田开发的效率。 　　（六）堵漏技术