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浅谈公路桥梁施工中钻孔灌注桩技术要求 　　【摘 要】本文结合笔者多年的工作经验，主要对公路桥梁建设中钻孔灌注桩施工技术进行了探讨，可供大家参考交流。 　　【关键词】钻孔灌注桩；施工要求；施工技术 　　钻孔灌注桩由于自身具备抗震性能佳、承载力强大、作业噪音较小、能够解决特殊地基承载力等优点，在公路桥梁工程中占据着不可或缺的地位，直接影响着公路桥梁工程的整体质量水平，因此探讨公路桥梁工程钻孔灌注桩施工技术是具有意义的。 　　1.施工要求 　　在公路桥梁工程钻孔灌注桩施工过程中，为了防止钻机发生倾斜，务必要满足以下几个要求：（1）必须维持整个施工场地的平整，若是遇到干旱的场地，那么就应当及时地进行清理杂物夯实土地的工作，最大限度地促使土地保持平整状态；（2）当施工场地出现了陡坡，需要搭设施工平台的时候，应该挑选砧木以及型钢等施工材料；（3）当施工场地是浅水的时候，通常情况下要选用砂袋作为辅助；（4）如果施工场地是深水或者淤泥层比较厚的时候，则需要按照具体情况来合理地搭设工作平台。 　　2.护简埋设 　　护筒内径宜比桩径大20～40cm，且在护筒上、中、下端的外侧各焊一道加劲肋，在护筒的上口边缘开设溢浆口。护筒的埋设深度不小于1.5m.护筒顶端高出地下水位1.0～2.0m，同时高出施工地面0.3m。护筒埋设时必须注意保持护筒垂直，护筒中心线对正测量标定的桩中心线，偏差不得大于F50mm，倾斜度偏差不大于l%。护简调整到位并固定稳定后，周边用粘土均匀回填并分层夯实，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。钻进过程中应经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。 　　3.泥浆制备 　　钻孔泥浆一般由水、粘土（或膨胀土）和添加剂组成。制浆前，先将粘土打碎，使其易于成浆。缩短搅拌时间。钻孔泥浆选用优质粘土。有条件时可优先采用膨胀土制浆。一般泥浆性能指标可见表1： 　　当使用的泥浆比重过小或泥浆入量不足时。桩底的沉渣浮起困难，沉渣将堆积在桩底，影响桩与地基的结合。工程中需采用性能较好的泥浆，控制泥浆的比重和粘度，不能用清水进行置换。另外，??径大于2.5m 的大直径钻孔灌注桩对泥浆的要求较高，泥浆的选择应根据钻孔的工程地质、孔位、钻机性能、泥浆材料条件等确定。 　　4.钻孔 　　（1）钻机稳定地安装在钻孔的一侧，底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移和沉陷，否则应及时处理。开始钻孔时保持钻锥稳定，应采用小冲程，慢速，使初开孔坚实。竖直能起导向作用，避免碰撞护筒。 　　（2）冲击中，如遇坚硬漂卵石，宜采用中、大冲程，操作时防止空锤和大松绳。遇有表面不平整的漂石，硬岩时，应先投入粘土夹小片石，将表面垫平后钻进。 　　（3）钻孔作业分班连续作业，并作好详细的钻孔记录，经常注意地层变化，查看地质资料，每进尺3m 测钻杆的倾斜度，以便及时调整。钻孔时及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。 　　（4）另外，在群桩施工时，打桩的顺序直接影响打桩速度和桩基质量。打桩顺序一般分为：由一侧向单一方向打，自中间向两个方向对称打。自中间向四周打。因此，应根据地层情况，桩距大小，桩机性能等综合考虑确定打桩顺序，减少桩机的移动和转向，提高打桩的效率。 　　5.清孔 　　在清孔排渣时必须保持孔内水位要保持在地下水位以上1.0～ 1.5m。且不宜过猛过快，防止坍孔及孔上涌。清孔应尽可能地使桩孔中的沉渣全部清除，使混凝土与基岩结合完好，提高桩基的承载力。清孔后沉淀层控制在300mm 以内，如果清孔后尚未开始灌注混凝土则应对孔底进行重新清孔。清孔方法有以下几种： 　　（1）采用换浆法清孔，用比重仪控制，采用正反循环旋转钻机，在钻孔完成后不停钻，不进尺，继续循环换浆清渣直至达到清理泥浆的要求。 　　（2）采用掏渣法清孔，用掏渣筒或锅锥掏清孔内粗粒钻渣。 　　（3）采用抽浆清孔法，用空气吸泥机，由风管将压缩空气输进排泥管，使泥浆形成密度较小的泥浆空气混合物，在水柱压力下沿排泥管向外排出泥浆和孔底沉渣，同时用水泵向孔内注水，保持水位不变直至喷出清水，或沉渣厚度达到设计要求为止。 　　6.钢筋笼制作及安放 　　钢筋笼应根据设计尺寸及钻架允许起吊高度整节或分节制作，并应在清孔前制成，经检查合格后方可使用。分段骨架应确保不变形，接头应错开。为控制保护层应在钢筋笼外侧设置垫块，其间距竖向为2m，横向周围不得少于4 处。如果钢筋笼自身弯曲，钢筋笼之间的接点不好、弯曲，箍筋变形脱落，使得钢筋笼和孔壁的接触过于紧密，很容易造成钢筋笼上浮。因此应注意提高钢筋笼加工、组装的精度，防止钢筋笼在吊运过程中碰撞等因素引起的变形。钢筋笼吊放时，务必使钢筋笼的中心与桩中心保持一致，避免碰撞孔壁。安放钢筋笼时不得使钢筋笼自由坠落到桩孔中