采矿学第18章fgm2.pptxVIP

按线路布置单道起坡斜面线路一次回转双道起坡斜面线路二次回转§3 采区中部车场线路设计 1 甩车场线路分类和线路布置方式（2）辅助提升的采区中部甩车场线路组成 ①、②、③-道岔 A-A以上斜面线路，C-C以下平面线路; A-A和C-C之间竖曲线。双道起坡二次回转方式特点：①双道起坡：在车场斜面上设两个道岔（甩车道岔、分车道岔）变单轨为双轨，空、重车线分别设置竖曲线起坡。 双道起坡二次回转方式特点：①双道起坡：在车场斜面上设两个道岔（甩车道岔、分车道　岔）变单轨为双轨，空、重车线分别设置竖曲线起坡。②甩车场线路=斜面线路+竖曲线+平面储车线路斜面线路 — 布置在斜面上的线路（A点为止）竖曲线—A点至C点间的线路，从斜面到平面的过渡线路。起坡点 — 竖曲线的末端C称起坡点。从平面线路由C　点向斜面上起坡。平面线路 — C点之后的平面线路。§3　采区中部车场线路设计 2 甩车场斜面线路联接计算 （1）单道起坡系统单道起坡－－斜面上只布置单轨线路。斜面线路二次回转斜面线路一次回转§3　采区中部车场线路设计 2 甩车场斜面线路联接计算 （1）单道起坡系统①单道起坡斜面线路一次回转线路：b?AC，道岔线b直接与 AC相连不重合。C点后为平面线路。回转角：为道岔的辙叉角 ?，以C点判定。斜面线路经一次回转之后，岔线OA的倾角为 ? ?，??　称一次伪斜角。AC在? ?上起坡。§3　采区中部车场线路设计 2 甩车场斜面线路联接计算 （1）单道起坡系统②单道起坡斜面线路二次回转方式：　特点：线路：b ? DA ? AC，DA与AC不重合。C点后为平面线路。回转角：一次回转角为?，二次回转后为 ? 。伪斜角：一次回转线路倾角为? ?，线路二次回转后的倾角? ? ；? ? — 二次伪斜角。AC在 ? ?上起坡。Fig.18—19示，括号内数为真实数！§3　采区中部车场线路设计 2 甩车场斜面线路联接计算 （1）单道起坡系统③提升牵引角?：　DA的目的：减少交叉点长度，利于交叉点维护。但斜面曲线转角 ? 不宜大。? 影响提升牵引角 ?。?：矿车行进方向N与钢丝绳牵引方向P的夹角。 ? ??? ?，车不稳，易倾倒； 与矿车稳定性有关。矿车重心低，牵引速度慢，?可大些。与列车总阻力有关。一次提升矿车少，阻力小，? 可大些§3　采区中部车场线路设计 2 甩车场斜面线路联接计算 （1）单道起坡系统防翻车技术:控制二次回转角 ? 的水平投影角 ?? = 30 ? 35?，常取 ?? = 32?。将线路内轨抬高30 ? 50 mm，抵消F力。在甩车道上设护轨、导轨等。主提升：? ≯ 10? ；辅提升：? ≯ 20? §3　采区中部车场线路设计 2 甩车场斜面线路联接计算 （1）单道起坡系统　④参数换算参数：二次回转方式角度参数：?、??、??、??；轮廓尺寸：m、n。注意：（?）、（?） — 括号内数为真实数；??、?? — 投影数据。　换算原则：近水平煤层（? ? 8?）可不换算；? ? 8?，必须严格换算OB为上山方向，上山倾角为 ? ?：在?OAB中，AB = OB?tg ? ?CAB中，AB = BC?tg ??tg ? = BC / OB?tg ??=cos??tg ?? ?=tg -1 (cos??tg??) 可换算出：??、??、?? 轮廓尺寸：m、n斜面曲线：? = ? - ?，T、K竖曲线参数：T?、h、l、 K?p 计算各尺寸绘线路平面图按水平投影值（近水平煤层可不换算）绘图标注实际尺寸（斜面尺寸）§3　采区中部车场线路设计 2 甩车场斜面线路联接计算 （1）单道起坡系统　⑤纵剖面 — 坡度图（ⅰ）计算各点标高：换算为上山真倾角?方向的高差！O点与D点高差：?hod=bsin ??=sin??b?cos?D点与E点高差：?hDE=T? sin ??=sin??T?cos? E点与A点高差：?hEA=T?sin??=sin??T?cos?A点与C点高差 ：?hAC=T??sin??=T??sin?cos?设道岔岔心为?0，各点标高为：D点：hD=-hODE点：hE=-(hOD+hDE)A点：hA=-(hOD+hDE+hEA)C点：hC=-(hOD+hDE+hEA+hAC）如：已知C点标高，亦可反算道岔心O的标高。§3　采区中部车场线路设计 2 甩车场斜面线路联接计算 （1）单道起坡系统　⑤纵剖面 — 坡度图　（ⅱ）定各点长度(表18－6公式)：　O—D：b；D—A：K；A—C：Kp? （ⅲ）角度：　O—D：?? ；D—E：?? ；E—A：??；　A—C：??，???3? （ⅳ）作坡度图：　沿轨道中心线（将其拉伸后）作剖面图。§3　采区中部车场线路设计 3 中部车场解决的关键问题轨上?轨平运上?运平选择与布置采区中部车场时，应注意各巷道间的交叉