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大管径管线与小流量输油泵应用对比探究 　　摘 要：在当前背景下，大管径管线与小流量输油泵同是我国输油的主要装置，对比研究二者对提高输油效率具有重要意义。文章研究了大管径管线的防腐和保护问题，研究了小流量输油管的结构特点和运行维护，最后在对管线和输油泵分别研究的基础上，总结出两种装置的应用区别。 　　关键词：大管径管线；A输油泵；对比探究 　　中图分类号：S27 文献标识码：A 　　一、概述 　　目前，据中国石油天然气管道局的有关数据显示，我国在线的小流量输油泵共有693台，总装机容量约98.6×lOkW，其中铭牌效率大于80%的高效泵有432台，占输油泵总数的50.8%，总功率约为63.3×10kW。但是，小流量输油泵在输油工程中的应用也并不是独一无二的，通常在遇到穿越段或者一些难点工程时，我们经常会遇到一种钢管，这边是我们文中即将要论述的大管径管线，管线除钢管外，上管时在钢管内部全部用钢筋混凝，在外壁采用的是涂层保护。两种装置，两种原理，却达到相同的目的，我们即将探讨两种装置在应用上的不同。 　　二、 大管径管线的应用研究 　　（一） 大管径管线的防腐问题 　　无论是理论界，还是在实际的应用界，大家通过大量试验和实地考察后，在经济分析和技术方面得出的一致结论是即使高性能混凝土也容易产生细小裂缝，从而会导致混凝土防护层厚度的大量减少，同时也会导致氯离子的渗透路径减少。实际的输油过程中，我们很可能面临这样一个问题，即采用有机涂料通常难以阻隔氯离子的渗透，因为涂层并不是完整无损并且致密无孔的，如此一来，环氧涂层钢筋的防护期便存在着巨大的隐患，在施工过程中很难保证被动防腐加速钢筋腐蚀隐患的消除。 　　（二） 大管径管线的保护 　　这里，我们以大管径管线阴极保护为例，对管线施工及检测方面的几个问题进行探讨分析。 　　在施工设计时，考虑钢管用成组安装25Kg/支，33Kg/支，66Kg/支三种规格的锌棒状阳极。选择50m PCCP管为一个保护单元，并在两侧管下方各布置一条规格为21.750×29.5mm的锌阳极带，将锌带两边的钢芯焊接在管道上，选择特定填包料包在锌阳极外。 　　在施工中极有可能出现以下问题：一是无法测得钢管道的自然电位。原因主要在于PCCP管道在焊接上锌带阳极后，管道之间的橡胶圈并没有保证电绝缘，只有密封作用，从而不能使得钢管和PCCP管之间的短路。二是由于地下土质松软而增加了阳极地床的施工难度，从而锌带阳极沟在无法形成的状况下，阴极保护施工与现场施工之间的配合就出现了问题，锌带难以放置到预设计的管道下方。总之，无论出现那种问题，在现场安装时都要依据实际测得的技术数据，征求技术人员意见以及建立、业主等利益方的同意，且在符合技术要求的前提下，积极改进管道施工，保证带状锌阳极在管道两侧的成功设置。 　　三、 小流量输油泵的应用研究 　　据统计，高效泵功率仅为总装机容量的37%，输油部门通常被看做一个用电大户，倘若全局泵效在输油工作过程中的平均值可以提高一些，哪怕是1个百分点，也会带来不可忽视的经济效益。虽然小流量输油泵相对大管径管线而言，具备结构合理、维护方便、性能优良、并且运行效率高的优点，但是价格昂贵，并且设备的备件很难通用。本文就小流量输油泵在结构和运行等方面做一些初步研究。 　　（一） 结构特点 　　为便于更有针对性地论述，我们选择一种最具有代表性的梯森泵进行研究。从总体的外形构造看来，泵盖和泵体是一体的，上、下流道对称，整体展现的是一种双涡壳式结构，这种设计可以最大程度地减小输油泵在运行时产生的径向力。主轴横贯设备中，入口和出口均位于轴心线下方并分布在两侧，这样便可以保证进行日常的维护操作时并不需拆卸进出口管路 　　（二） 运行维护 　　与大管径管线一样，小流量输油泵也需要机械密封。首先是在弹簧的安装之前要进行旋向的检查，遇到右旋转时，务必保证要安装在右旋转的机械密封上；其次是要及时抽吸介质循环自冷，通常正确利用泵壳压力侧的循环管道，从而改变节流孔板内的孔尺寸，保证冲洗液流量的获得，满足在机械密封实现冷却散热效果的需要。然后在机械密封组装工作完成后，对调整垫片实施外部厚度的定位工作，以防止运转时发生轴向转动的风险。 　　另外，在运行维护时，好要考虑轴承。轴承的主要作用就在于承受轴向力，同时还对轴向申量进行控制，在对轴承进行时应组装时要保证0.05mm的轴向间隙这个间隙保证嵌入轴承里外侧的足够距离。但在轴承运行时间比较久的情况下，推力球轴承很可能会面临严重磨损的状况，应及时更换。 　　我们还可以从轴承箱配置的视镜中审视润滑油状况，当油位超过视镜的一半时，我们确定为合格。将恒油位注油器加满油，作用便是在于能够保持油箱的油位相对固定，可以一直维持正常的高度。在输油泵运行过程中，只