国道线宝轮至姚渡公路灾后恢复重建工程白水大桥等六座危桥加固施工.docVIP

国道212?线宝轮至姚?渡公路灾后?恢复重建工?程白水大桥?等六座危桥?加固施工B?标段 施 工 组 织 设 计 杭州岩土工?程有限公司? 二○○九年四月二?十日 一、施工组织设?计总说明 1、工程概况 本标段共四?座危桥，龙洞河桥、干溪河大桥?、七里桥、苍溪河桥均?位于国道2?12线宝轮?至姚渡公路?，受5.12汶川大?地震影响，各桥梁均受?到不同程度?的影响，存在病害，经安徽省交?通规划设计?研究院和安?徽省恒达交?通建设质量?检测有限公?司调查评估?，及四川华腾?公路试验检?测有限公司?检测，需及时处治?。由四川省交?通厅公路规?划勘察设计?研究院提出?设计。各桥受损情?况及处治方?法如下： 龙洞河桥建?于80年代?，桥面宽：7m+2*0.5m，为混凝土空?腹式拱桥，主拱圈为浆?砌预制混凝?土块，净跨1-60m，为混凝土砌?体桥台，桥长95m?，设计荷载：汽-20、挂车-100。主要受损情?况：桥面未铺装?，栏杆混凝土?剥落、露筋、钢筋锈蚀及?缺损，主拱圈部分?开裂，勾缝剥落、空洞，预制件断裂?，拱上建筑发?生裂缝、渗水及拱脚?开裂等。主要处治方?法：桥面系设置?枕梁，新浇钢筋混?凝土桥面及?沥青混凝土?桥面，设置防撞栏?杆，主拱圈水泥?浆灌缝处理?，拱上建筑裂?缝封闭及灌?胶处理，设置伸缩缝?及泄水孔。 干溪河大桥?建于199?2年，桥面宽：7m+2*0.6m，为钢筋混凝?土空腹式拱?桥，主拱圈净跨?径1-80m，为重力式桥?台，腹拱0~1/2跨有9孔?，1/2~1跨有8孔?，桥长132?.96m，设计荷载：汽-20、挂车-100。主要受损情?况：桥面未铺装?，栏杆混凝土?剥落、露筋、钢筋锈蚀及?缺损，栏杆底座开?裂，主拱圈产生?沿拱轴方向?裂缝，拱上建筑发?生裂缝、渗水、开裂等，下部结构0?#桥台左右侧?墙产生水平?向剪切裂缝?贯通桥台，并有1条竖?向裂缝贯通?至墙底。主要处治方?法：桥面系设置?枕梁，新浇钢筋混?凝土桥面及?沥青混凝土?桥面，重做路缘石?及设置防撞?栏杆，主拱圈水泥?浆灌缝处理?，拱上建筑裂?缝封闭及灌?胶处理，下部结构水?泥浆灌缝，在姚渡岸桥?台右侧墙外?砌筑阶梯状?挡墙，设置伸缩缝?及泄水孔。 七里桥位于?弯道处，桥面断面为?变宽度：2*0.3m防撞护?栏+2*0.75m+9.6~9.8m，桥梁全宽1?1.7~11.9m。桥型：1*8m圆弧实?腹拱桥。主要受损情?况：拱板拱顶一?条横向贯通?裂缝，拱板三道纵?向施工缝均?开裂，裂缝延伸至?两台身底部?，并出现错台?。主要处治方?法：新浇钢筋混?凝土桥面及?沥青混凝土?桥面，设置防撞栏?杆，拱底表面增?设槽钢增强?桥梁横向连?接，台身裂缝灌?浆封闭、处治。 苍溪河桥桥?面宽：2*0.5m防撞护?栏+2*1.25m停车?带=2*4.5m行车道?，桥梁全宽1?2.5m。原 桥梁全长1?10.4m，设计水位;488.5m。原桥梁起点?桩号K14?+952.80，止点桩号K?15+0.63.20。主要受损情?况：桥面系0#台右侧大面?积沉降，4#桥台右侧连?接线路面硬?露肩下陷、破损，左右侧伸缩?缝护栏开裂?，且存在较大?竖向错台，下部结构0?#台、2#墩、3#墩、4#台挡块开裂?和剪断现象?，0#、4#台锥坡及护?坡开裂、下沉现象，耳墙竖向开?裂，部分支座脱?空、局部脱空、水平变形、老化开裂。主要处治方?法：0#台锥坡、护坡重新砌?筑，4#台增设1跨?8m简支桥?及1跨25?m简支孔跨?，锥坡修复，严重损坏的?挡块凿出植?筋重筑，其余裂缝封?闭处理，脱空支座填?实，桥面新浇钢?筋混凝土铺?装，设置防撞栏?杆。 2、编制依据 国道212?线宝轮至姚?渡公路灾后?恢复重建工?程白水大桥?等六座危桥?加固B标段?施工图设计?文件、招标文件； 现行交通工?程施工规范?，工程质量验?收标准及相?关设计规范?； 本标段工程?所处地区的?场内情况、周边环境及?本工程自身?特点； 公司相关技?术人员对本?工程施工所?需电、水、路、地材等资源?的调查情况?； 交通部颁发?的现行各种?工程设计、施工技术规?范、规程及验收?标准； 根据招标文?件，结合我公司?的施工管理?能力、技术特长、机械装备及?以往的施工?实践和生产?经验等情况?。 3、施工总体安?排 我公司认真?研究了设计?图纸，结合施工现?场，参照本公司?多年来从事?类似工程施?工的实践经?验，编写本施工?组织设计。 该项目工期?为150天?，投入劳动力?高峰时计划?达100人?左右，施工时根据?现场桥梁分?散较散及各?桥梁工程量?大小，将组织3专?业班组，一班负责苍?溪河桥维修?加固施工，二班负责龙?洞河桥、干溪河桥、七里桥维修?加固施工，三班为综合?辅助班组，主要负责特?种工程、材料运输、安全设施摆?放与维护等