昌河铃木汽车物流业务流程优化.doc

昌河铃木汽车物流业务流程优化 第三章昌河铃木汽车物流现状分析 3.1昌河铃木汽车概况 昌河铃木汽车公司是国内知名的微型轿车生产商，主要生产的车型有昌河北斗星、 利亚纳、福瑞达、浪迪等多款车型，并开发研制了K14B型发动机。目前，主要有两大 生产基地：九江和景德镇，年产汽车数量30万台，在九江生产基地，并建有汽车、发 动机两条完整的生产线，公司预计到2013年将年生产数量达到85万台，其中汽车35 万台，发动机50万台。从公司成立最初到现在，昌河铃木汽车一直秉承精益管理理念， 利用现代化管理方式管理整个汽车生产模式，在组织结构管理方面，采用人对人，工管 工的管理模式；在车间实行班组化管理，整个生产车间管理流程都安排的井然有序。在 2001年，昌河北斗星微型轿车被评选为“中国民众最喜爱车型”荣誉，这也使得昌河北斗 星汽车每月销量都突破了8000辆大关，从而让整个公司汽车销量得到了突飞猛进的增 长。在2002年，昌河汽车是与日本铃木公司合作，在合作的这几年，日本铃木公司对 昌河公司进行了彻底性的改革，把铃木公司先进的管理理念，高素质的管理人才都带到 了昌河公司，使得公司的整个运作流程都十分流畅，改变了过去部门之间缺乏沟通，办 事拖沓等不良现象。 昌河铃木汽车在中航工业集团公司的带领下，最近几年取得了不少成绩。在过去的 几年里，汽车销量也呈直线上升趋势，并在2007年中央电视台举办的百公里耗油测试 节目当中，曾以5L/100公里的成绩荣登同排量车型榜首，先进的发动机技术，成熟的 生产线流程，熟练的技术工种，现代化的管理方式，这些都让昌河铃木汽车公司在汽车 行业立于不败之地。 在2009年，由于受到国际金融危机影响，昌河汽车销量也有所影响，但是，为应 对这次危机，公司领导多次协商并及时的改变了生产策略，减少产品的出口，并在生产 技术上加以改进，减少了因原材料价格上涨的而受到的影响，并且取得了多项专利技术。 在2010年，昌河汽车由于市场发展的需要，与中国长安汽车公司合作。此后，长安汽 车将其先进的生产模式运用到昌河铃木汽车公司，并投入大量资金对其生产线进行改 造，帮助昌铃公司开发新车型，加快新车型上市的速度，争取更多市场汽车销售份额, 在管理结构方面，长安汽车对公司内部进行了整合缩减，把过去许多不必要的部门，以 及相关的几个部门整合到一起，精简了办公人员，减少了不必要的浪费。 昌铃公司一直推崇“把安全送到你家”的生产理念，在对每款新车型下线之前，公司 生产安全部都要为汽车做严格的安全碰撞测试，以保证生产的每一辆车都符合国际安全 标准。在对空气环保方面，昌河公司生产的每一款车型都达到了欧Ⅳ标准，这也使得在 同排量车型中处于佼佼者地位。 3.2昌河铃木汽车采购物流体系分析 昌河铃木汽车的物流业务全部都是由江西中联物流有限公司这一第三方物流服务 商来提供，他们利用专业的物流技术为昌河汽车提供从采购物流到销售物流一体化的物 流服务。然而，这几年受金融危机影响，汽车及原材料市场波动很多，价格战打的热火 朝天，物流成本又着重受到汽车制造厂的重视。昌河铃木汽车现有的供应商有200多个， 其中国外的供应商也有10多个。昌河汽车60%的零部件都靠这些供应商提供，因此也 构成了如今层次众多，规模庞大的采购供应物流体系。 昌河铃木汽车采购物流主要包括两方面：国内与国外零部件供应物流。 3.2.1进口零件的采购现状及问题 目前昌河铃木汽车的生产零部件采购很多都是采用进口零部件采购，也就是CKD 的形式。CKD是Complete Knock Down的缩写，意思是“完全拆散”。换句话说，CKD 汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部 零部件组装成整车。昌河铃木汽车KD的采购是最初由海外的供应商将汽车生产所 需的零部件和配件运往日本铃木CKD整合包装中心，然后按照制定的时间在整合中 心按批量进行包装。在昌河铃木汽车生产的规定时间内，及时的将包装好的零部件装入 集装箱发货至海外港口，通过海运形式到达中国港口。在中国海关报关清关后有中联物 流公司将货物运往昌河铃木汽车总装车间进行组装。由于昌河铃木汽车公司缺乏自主创 新能力，利亚纳车型大部分零部件都来自国外，这也就意味着CKD必定是采购物流的 一个重要环节。目前，CKD的供货方式主要有三种： （1）按单件进行采购。这要求汽车制造厂具备良好的管理组装清单的能力，按单 件采购的方式具有准时、精确等特点，它是根据车间生产的产品数据而去定制零部件的 方法，不保留过多的库存。这种方式的优点就是订货弹性较大，它事先不需要做过多的 预算，不需要预备大量的资金用于零部件的购买，它只需要根据生产计划同步定制所需 的单件，具有良好的弹性。但是这种采购方式需要物流公司以及汽车制造厂之间有一套 先进的信息管理系