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某电厂330MW汽轮机缸温异常下降原因分析 　　【摘 要】汽轮机进水或进冷汽，是指有异常来源的水或冷汽进入到汽轮机本体内部，对汽轮机设备造成损坏或严重威胁其安全的一种事故。汽轮机进水事故不仅仅发生在机组正常运行中，也常常发生在机组停后；并且在停机后热态下，发生汽轮机进水或冷汽，非常容易造成汽轮机大轴弯曲、动静摩擦等恶性事故，威胁机组安全，影响机组寿命。本文对某电厂330MW汽轮机停机后热态下缸温异常下降的原因进行了详细分析。 　　【关键词】汽轮机；缸温；盘车跳闸；闷缸；换水；过热器；主汽门 　　1 设备概况 　　某厂安装有两台330MW燃煤供热机组，机组采用单元布置。锅炉为哈尔滨锅炉厂根据美国ABB-CE燃烧工程公司技术设计制造的亚临界参数汽包炉。锅炉型号为：HG1100/17.54-YM33型，采用自然循环、一次中间再热、单炉膛、平衡通风、四角切圆燃烧、燃烧器摆动调温、固态排渣、露天布置、全钢悬吊结构、紧身封闭布置的燃煤锅炉。汽轮机为哈尔滨汽轮机厂生产的C300/N330-16.7/538/538型，亚临界、中间一次再热、双缸双排汽、高中压合缸、抽汽冷凝式汽轮机。 　　2 问题的提出 　　汽轮机进水或进冷汽，是指有异常来源的水或冷汽进入到汽轮机本体内部，对汽轮机设备造成损坏或严重威胁其安全的一种事故。汽轮机进水事故不仅仅发生在机组正常运行中，也常常发生在机组停后；并且在停机后热态下，发生汽轮机进水或冷汽，非常容易造成汽轮机大轴弯曲、动静摩擦等恶性事故，威胁机组安全，影响机组寿命。 　　3 事前工况 　　根据中调安排，某厂#3机于2011年1月30日21：23停机，停机时主蒸汽压力6.84MPa、温度454℃，再热蒸汽压力0.18MPa、温度455℃。到1月31日11：30，各主要参数如下表1： 　　表1主要参数表 　　汽包水位（mm） 汽包壁温（℃） 主给水压力（MPa） 汽包压力（MPa） 主汽阀前蒸汽温度（℃） 第一级内缸壁温（℃） 　　高 低 门前 门后 左 右 上 下 　　465 240 174 2.57 3.55 3.0 238 239 341 331 　　4 事件经过 　　1月31日11：49，汽机第一级内下缸温度从327℃不正常下降。 　　11：52，运行人员发现汽机第一级内缸金属温度点2、高压缸外缸金??温度点2有明显下降趋势；立即检查汽机一、二、三、四段抽汽逆止门、电动门及其疏水门，并关闭各抽汽疏水手动门，关闭二抽至辅助蒸汽联箱所有阀门，辅助蒸汽联箱至本机系统所有手动门，关闭轴封系统所有手动门，就地检查凝汽器、除氧器、轴封加热器水位较低。值长令：锅炉带压放水，开启各空气门泄压。 　　11：59，多次开关汽机高压内外缸疏水阀，#1、#3、#5高压导汽管疏水阀，#2、#4、#6高压导汽管疏水阀，汽机缸温不见有回升。 　　12：03，汽机第一级内下缸温降到209℃，上、下缸温差125℃，盘车电流从25A开始出现向上波动趋势。 　　12：11，汽机第一级内下缸温降到175℃，上、下缸温差157℃，盘车电流从40A开始向上大幅波动。 　　12：20，锅炉压力为1.9Mpa，锅炉泄压放水。12：21，开启汽包事故放水门、前后水冷壁下集箱放水门，12：42～12：51，开启对空排汽门。 　　12：28，汽机第一级内下缸温降到144℃，上、下缸温差185℃，盘车电机因负荷过重热继电器动作跳闸，手动盘车不动。 　　13：00，打开主汽管道三通事故疏水阀1、2及高旁后主蒸汽管道疏水阀。 　　14：43，汽机第一级内下缸温最低降到102℃，上、下缸温差201℃。 　　14：45，关闭所有汽机高压缸内、外疏水阀进行闷缸。 　　经采取闷缸措施后，2月1日4：00，汽机第一级上下缸温度差缩小至60℃，盘车盘不动。 　　2日15：00，盘车装置处理好，16：00开始用电动盘车定期每隔4小时盘车180°，盘车电机电流25A。 　　3日11：32，#3机组投入电动连续盘车，电流25.6A，偏心50μm，主机各部听音未见异常。 　　2月9日14：35，并网发电。 　　5 原因分析 　　本次停机是春节期间调度调停，主要工作是更换磨损和破裂的磨煤机磨辊套。31日9：20，运行人员接“#3炉尾部检查清灰”工作票，锅炉执行快速冷却操作。 　　停炉后两台送风机动叶自动全开，引风机静叶全关，各挡板关闭，未进行自然通风，9：39开启A侧引、送风机进行锅炉快冷。 　　从DCS历史参数显示：左侧主汽门前蒸汽温度在31日11：33从278℃开始下降，7min后左侧高压主汽门汽室内部金属温度从302℃开始下降，16min后第一级内缸下壁温度从327℃开始下降，说明“冷源”路径是：左侧高压主汽门→左侧高