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汽轮机本体安装中重点环节及其处理技术 　　摘 要 目前现代化工业技术不断发展，汽轮机本体安装也逐渐受到人们的重视。工厂汽轮机是否能够正常运行，受到汽轮机本体安装的重要影响，因此本文针对汽轮机本体安装流程、重点环节进行探讨，同时针对安装中出现的主要问题提出针对性的解决措施。 　　关键词 汽轮机；安装；程序 　　中图分类号TM30 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）102-0180-02 　　0引言 　　很多在汽轮机安装过程中的因素都可能会造成汽轮机振动不在相关规定要求的范围内，这可能是因为生产汽轮机的过程中就存在一定工艺上的问题，也可能是在运输汽轮机的路上，没有采取适当的措施予以保护，最终造成转子发生碰撞导致变形。但是原因不只这些，在众多因素中，引起汽轮机振动最主要的原因是安装工作没有做好。汽轮机安装过程十分复杂，步骤也很繁琐，在安装过程中任何一个步骤出现问题都可能造成汽轮机振动，因此，深入分析并研究汽轮机本体安装中的重点环节及其处理技术具有非常重要的现实意义。 　　1 汽轮机本体安装流程 　　汽轮机基础检查验收→基础凿毛、垫铁布置→台板就位、找平找正→轴承座就位、找平找正→汽缸就位找正→转子找中心→汽缸负荷分配→凝汽器与低压缸联接→汽缸通流间隙测量调整→全实缸轴系找中心→汽缸试扣盖及正式扣盖→基础二次灌浆→对轮中心复测及联轴器联接→支持及推力轴承间隙测量→轴承座扣盖→盘车装置检修安装→汽缸保温及化妆板安装 　　2 汽轮机本体安装中遇到的主要问题及处理方式 　　2.1轴承座安装质量及控制中心标高问题 　　汽轮机轴承座安装过程中，其施工工艺必须按照设计图纸中的相关要求施工，在安装过程中不可以随意对其更改。为了保证轴承座精确安装，施工中要求多次测量，根据多个测量值计算平均值。汽轮机在运行中，轴承的几何中心和承力中心可能会发生偏离造成振动，为了避免这种情况发生，在安装轴承座的过程中要确保测量工作精准，一定要保证轴承的几何中心和承力中心重合。按照图纸中各项数值要求，对轴承高度严格控制，保证分配均匀，无法保证分配均匀就很可能???成汽轮机的振动。 　　2.2低压缸凝汽器颈部和排气口连接问题 　　汽轮机汽缸安装过程中，通常汽轮机低压缸体积都很大，而且还需要和冷凝器连接在一起，因此就要保证外力因素不能干扰到低压缸安装流程，而一旦外力因素干扰低压缸安装流程，就可能会导致低压缸变形最终产生摩擦或振动情况。对此，最合理的解决办法是测量低压缸支撑点时采用百分表，这样能够避免受到外界因素的影响，从而避免汽缸变形及汽轮机振动情况发生。 　　2.3汽轮机汽缸和汽缸内中心找正 　　为了保证汽轮机运转的可靠性和安全性，需要按照规定的设计图纸对汽轮机汽缸和汽缸内部中心找正，保证转子和隔板的中心可以重合。如果汽轮机汽缸和汽缸内部中心没有找正，那么因为空间分布的不均匀，造成汽缸内部蒸汽没有均匀排放，引起汽轮机震动。在汽轮机本体安装过程中，因为汽轮机是处于冷却状态，但是汽轮机如果工作起来，随着工作时间的延长，必然会发生膨胀，汽轮机的汽缸中心就会发生偏移。所以，在安装汽轮机过程中就应该做适当的调整，尽量保证汽轮机在工作过程中转子和汽缸偏离小。在实际安装时，设定调整数据和实际情况会有所偏差，转子和汽轮机汽缸中心找正操作要具体情况具体分析，灵活变通。 　　2.3台板检查和就位 　　在安装过程中，如果是不研磨台板的接触面，汽轮机台板和汽缸体或轴承座的间隙不超过0.05mm就认定是合乎标准的。检查间隙的办法如下：将汽轮机汽缸或轴承座水平翻转180°，再将台板置于低压气缸或轴承座之上，第一次检查台板和汽缸的接触面间隙，没有出现较大距离就可以，但是要将大致数据记录下来，随后把台板准确放置在平面上，将轴承座放置在台板之上，螺丝扣紧，使用垫铁对消除接触面的间隙。但是使用垫铁调整的间隙是有限的，为了保证更好的消除间隙，操作人员在垫铁和台板中间再放置垫铁，然后依据现场情况进行一定的修正调节。 　　2.4机组轴系的安装 　　在轴系找正完成后，才能开始汽缸组合安装，因此，汽轮机的轴系安装主要是进行轴承是否找正。为了顺利安装汽轮机轴系安装操作，工作人员在具体操作中普遍都采用二次找正方式。首次找正，主要针对轴承箱和轴承，对其进行首次找正。再次找正是针对完整的汽轮机进行找正操作。在具体的安装过程中，预先计算的数据可能会产生一些细微的改变，在轴承找正遇到问题时，必须以当时的实际情况为依据。例如，在全实缸和半实缸情况产生分歧时，应该将全实缸作为标准，对全实缸的轴承进行找正操作。 　　2.5 汽轮机汽缸的扣盖 　　安装汽轮机汽缸是一个非常重要的安装环节，必须严格按照工序进行，以保证完成安装汽轮机任务。为了确保汽轮机汽缸安装过程中不出现差错，汽轮