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浅析加油站油气回收系统改造及使用过程中应注意问题 　　【摘要】 介绍了加油站油气回收系统改造、使用、检测、在线监控等环节应注意的主要问题及应对解决方法,为成品油销售系统响应国家环保部“十二五”全国推广加油站油气回收系统做好铺垫。 　　【关键词】 加油站油气回收系统问题 　　为进一步改善大气质量,北京地区在奥运前率先组织了加油站等储运系统加装油气回收装置,2008年5月,改造工程全部完成,设备全面投入运行。在世博和亚运会之前,上海和广州也组织了加油站储运设施安装油气回收系统,安全环保部在“十二五”期间将在全国有计划有重点推广加装油气回收系统。本文阐述了加油站油气回收系统从改造、使用、检测、在线检测等环节中需要注意的主要问题,为其他即将开展加装油气回收系统的单位提供帮助。 　　1 加油站油气回收系统基本情况 　　1.1 加油站油气回收系统简介 　　一次油气回收:汽油配送罐车卸油时,将产生的油气通过密闭方式收集到罐车内的系统;二次油气回收:给车辆油箱加注汽油时,将产生的油气通过密闭方式收集进入埋地油罐的系统;三次油气回收(即后处理装置):针对加油油气回收系统部分排放的油气,通过采用吸附、吸收、冷凝、膜分离等方法对这部分排放的油气进行回收处理的装置。一次、二次、三次油气回收系统总称为:加油站油气回收系统。 　　1.2 加油站油气回收系统主要设备简介 　　加油机:油气回收型加油机基本构造与普通型加油机基本相同,主要区别是加油机内部加装了相关油气回收设备品牌二次回收泵及回气管路,更换了油气回收型加油枪、加油管; 　　二次油气回收泵:二次油气回收泵是二次油气回收系统的心脏,从形式上可分为分散式(安装在加油机内部)和集中式(靠近储油罐区独立安装)两种;三次油气回收系统:三次油气回收系统尾气处理装置主要工作原理为汽油储油罐内压力升高到设定的感应压力+150Pa时,尾气处理装置自动开始运行,分离高浓度油气,排出清洁空气,当系统内压力降低到-150Pa时,装置自动停止运行并进入待机状态,周而复始、循环往复完成装置的油气处理、排放过程。 　　2 加油站改造油气回收系统过程中应注意的问题 　　加油站油气回收系统在我国属于新兴事物,原有加油站基本未预留回气管路及相关附件,因此各油站加装油气回收系统时都需进行停业施工改造,同时施工改造质量有对整个油气回收系统在未来使用过程中的效果起着决定性的作用。 　　2.1 卸油口、回气口改造问题 　　部分单位为节省费用,卸油口、晦气口未加装截流阀、密封式快速接头,仅仅使用帽盖,导致严重漏气,整个油气回收系统失效。 　　2.2 回气管铺设问题 　　加油站改造过程中,一般通过开挖地面、埋设回气管路、打压试验、回填管沟、地面硬化等步骤进行回气管路改造。但在部分加油站油气回收系统使用半年后,液阻问题逐步显现。通过现场研究判断其原因是,底下土质情况变化,部分管路坡向油罐坡度变化,甚至出现变形打弯情况,从而导致冷凝油气积聚,堵塞管路。因此在施工改造过程中,回气管沟硬化,或加大坡向油罐坡度是避免此问题的有效手段。 　　2.3 密闭性问题 　　加油站油气回收系统密闭性是保证整个油气回收系统正常运行的核心问题,通过近两年的实践,发现P/V阀被堵塞无法完全回复正常状态、操作井量油口未加装球阀、油罐人孔、接卸油管线、回气管线、液位仪管线法兰连接处耐油密封胶垫、密封胶失效,液位仪串线管密封失效是导致加油站油气回收系统密闭性不合格的主要原因。 　　因此为了避免加油站油气回收系统在使用中发生此类问题,在加油站改造加装油气回收系统过程中非标油罐更换标准油罐,更新油罐、管线法兰连接处的胶垫,从新使用密封胶进行密封,各类油罐连接管线采取油罐人孔盖上直接焊接操作井内法兰连接方法,以方便日后维护保养。 　　3 加油站油气回收系统使用过程中应注意的问题 　　3.1 电机反转 　　检测人员发现,部分分散式二次油气回收泵加油站,存在二次油气回收泵运行正常,气液比检测正常,但加油现场油气味较大的情况。经多次检测发现设备安装有误,油气回收泵电机反转。其导致油罐内油气被抽出与汽车油箱内油气全部在加油现场排放。此问题因无直观显示,且气液比检测正常,导致加油站一直花费精力寻找其他方面问题,从而长时间不能发现问题真实原因。 　　3.2 油气回收型加油枪问题 　　部分加油站油气回收型加油枪的枪管内存油、滴漏现象较为普遍。而且,油气回收型加油枪内部的O型密封圈易出问题,导致提枪加油前,加油机自动走表。 　　3.3 尾气排放处理装置运行次数频繁,导致设备损坏问题 　　某加油站加油量较大,加油站油气回收系统密闭性,液阻,气液比三项指标合格,三次装置每天运行时间超过200分钟,2010年10月份加油站员工发现三次装置停止运行,经厂家