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轿车发动机机械部分及修理工艺 汽车整车部分 第一节 概述 一、富康轿车的特点 1.富康轿车的引进生产概况 神龙富康轿车项目是经国务院批准，瞄准国际90年代先进水平兴建的国家重点建设项目。1992年，神龙汽车有限公司引进生产的富康轿车是法国雪铁龙汽车公司在1991年3月才投放市场的ZX系列轿车，该车配置排量为1.36L有双腔化油器式发动机，五档手动变速器，五门两厢式车身。此后，神龙汽车有限公司又生产了“神龙·富康XZ1.6i”系列五门两厢式轿车，该系列轿车的发动机排量为1.587L，1.578L的电子控制汽油喷射式发动机。同年，又投产了装备1.4L电子控制汽油喷射式发动机的“神龙·富康1.4i”系列五门两厢式轿车。从1998年11月开始，神龙汽车公司在上述三种电喷发动机系列的车型上，选装了三元催化器，以进一步降低富康轿车的废气排放。1999年4月，神龙汽车公司开始生产装备AL4型自动变速器的“神龙·富康”轿车。2000年，又推出了“神龙·富康988”豪华型轿车和装备1.4L发动机的富康988经济型轿车。 2000年，神龙汽车有限公司15万辆轿车及20万台发动机的年生产能力通过国家验收，迄今为止，富康轿车已有四大系列，五大车型，30多个品种，既有适应工薪阶层消费的经济型和标准型轿车，又有能满足高档消费和商务用车的豪华型轿车。富康轿车以其良好的性能、低的油耗和低的排气污染赢得了中国的轿车市场，其市场占有率和全国轿车保有量所占的比率都在逐年上升。 2.富康轿车的中国化改进 富康轿车在我国市场投放以来，神龙汽车有限公司一直保持与法国雪铁龙汽车公司同步改进和生产。富康轿车在全面引进雪铁龙轿车的先进技术的同时，又根据中国使用条件的特点对富康轿车做了数十项改进，使其更适应中国的环境。比如，在引进ZX系列轿车产品的《许可证协议》中就确定了34项中国化规格的适配和改进项目，分为A、B两类。 A类更改的主要项目有： 1992年6月，加装灭火器，以适应我国强制性标准要求。 1992年9月，用355mm车轮替代330mm车轮，前后悬架也作相应的更改，使离地间隙从125mm提高到145mm，以适应我国道路实际情况。 1992年9月，增加了发动机下护板，以避免油底壳受外物撞击。 1992年9月，采用8级发电机替代7级发电机，以满足装备汽车空调的需要。 1992年9月，采用3级起动机代替2级起动机，同时采用大容量（L1250）蓄电池替代L1200蓄电池，并改用-37℃防冻液，以适应严寒地区的使用要求。 1992年9月，发动机空气滤清器前增加了空气预滤装置，以适应我国道路尘土较多的实际情况。 1992年9月，采用双音电喇叭代替单音电喇叭，并将寿命标准从5万次提高到15万次。 1992年11月，采用铸铁缸体的TU3F2/K发动机将压缩比从9.3减小至8.8，以适应我国汽油实际使用情况。 B类更改的主要项目有： 1994年11月，TU3F2/K发动机最大功率转速从5800r/min调整为5400r/min，最大转矩转速从3800r/min调整为3200r/min。 1995年3月，为增加传动系转矩容量，以便与较大功率发动机相匹配，作了如下更改：加大离合器（直径由Φ180mm增为Φ200mm）；采用加强型变速器，并加大行星齿轮和轴承；加强前轮毂轴承（直径由Φ72mm增为Φ82mm）；加强转向节，工字型截面改为回字型截面；加强三角臂，厚度由2.5mm改为3.0mm。 1996年2月，前、后悬架刚度作了调整，采用较大阻尼的减振器曲线，以适应我国道路实际情况。 这些更改，不仅使富康轿车更贴近中国用户，并且使轿车的质量提高了。为进一步提高富康轿车的适应性，继B类更改后，神龙汽车有限公司对富康轿车又作了如下的更改： 1997年2月，TU3F2/K发动机的曲轴箱通风系统中增加了油气分离器，用以解决在我国容易出现的化油器污染问题。 1997年3月，加强横向稳定杆，将直径由原来的Φ18mm改为Φ24mm，以适应中国道路的实际情况。 1997年3月，转向节下球销将环槽结构改为铣缺结构，以加强其强度。 1997年7月，采用更大容量的蓄电池L2300型替代L1250型，以满足日益增多的电气装备的用电需要。 3.富康轿车的特点 （1）外观造型 富康轿车具有优雅而富有个性的造型，两厢车小巧玲珑，占地面积小，在拥挤狭小的地方行车灵活机动。宽大的背门不仅便于行李装卸，更利于车内的采光。外形流线型设计经过了严格的空气动力学实验，风阻系数仅为0.315，空气动力学性能处于同级车的前列。在两厢车的基础上开发的三厢轿车秉承了两厢车的造型特点，而其车后部线条流畅，整车给人以轻松、畅快的感觉。 （2）乘坐舒适性 富康轿车外观给人以紧凑感，但内部空间利用率高，显得比较宽敞。座椅的设计体现了最新人体工程学