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智能化交通信息测量雷达波形设计及实现 　　摘 要： 为满足智能化交通发展的需要，分析并设计实现了一种新的多功能交通信息测量雷达的辐射波形。首先简要介绍了测量雷达的功能需求，并以功能需求为出发点展开分析，得出实现这些功能所需的雷达波形；其次，以先进的DDS、PLL、微波倍频和滤波等技术为基础，详细阐述了测量雷达的波形产生方法，并给出了波形产生的软、硬件原理；最后，给出了实测结果，验证了实现方法的准确性。 　　关键词： 波形合成； 智能交通系统； 直接数字频率合成器； 测量雷达 　　中图分类号： TN959?34 文献标识码： A 文章编号： 1004?373X（2013）13?0147?03 　　Waveform design and realization of instrumentation radar 　　for intelligent traffic information 　　L? Bo1， ZHOU Chang?you2， ZHANG Hong?wei1 　　（1. Ordnance Engineering College， Shijiazhuang 050003， China； 2. Unit 75124 of PLA， Fusui 532199， China ） 　　Abstract： In order to meet the needs of intelligent traffic development， a new waveform of multifunctional traffic information instrumentation radar was designed. The functional requirements of the instrumentation radar are introduced in brief. With an eye to these functional requirements， the needed radar waveform was educed from a theory analysis. Based on the advanced DDS， PLL， microwave frequency multiplication and filtering technique， the waveform generating method of this radar is elaborated in detail. The principle diagrams of its software and hardware are offered. The tested results is given. The accuracy of this method was verified. 　　Keywords： waveform synthesis； ITS； DDS； instrumentation radar 　　0 引 言 　　交通信息检测是智能交通系统中的重要环节，其主要任务是获取道路上车辆的状况，这些信息主要包括车流量、平均车速、车道占有率、车型等。交通信息的实时准确获取是整个智能交通系统的基础，现有的交通信息探测技术手段主要有环形线圈检测、红外线检测、视频检测、超声波检测、微波检测等。其中，环形线圈检测精度高、使用范围广，但是安装维修时需封闭部分路段并对道路进行破坏，时间和经济成本较高；红外和视频检测器受气候因素影响很大，晚上、大灰尘和阴雨雾天气时检测精度低；超声检测必须顶置安装，安装条件受到一定限制[1]。基于雷达的检测技术不受上述缺点限制，具有安装维护方便、检测精度高、抗干扰能力强、受环境影响小、全天候、体积小等诸多优点，发展前景广阔，具有重要研究价值[2]。 　　波形设计是一部交通信息测量设备的核心问题，它是系统功能实现的关键。本文分析了基于雷达的交通信息测量设备的波形设计，并详细介绍了用于某型交通信息测量雷达的微波源设计方法。 　　1 测量雷达功能要求及雷达波形分析 　　1.1 测量雷达功能 　　测量雷达侧向架空安装于路边的灯杆或电线杆上，波束指向垂直于车道，灯杆或电线杆到第一车道的水平距离[l0]在2 m左右，架设高度[h]约8 m，具体安装态势如图1所示。 　　测量雷达主要完成以下任务：实时测量每部车的速度，实现不同时间段内平均通行速度的统计；测量车辆通过雷达波束时所处的车道及行驶方向，实现双向八车道的通行量统计；测量车辆长度，实现双向八车道的车型通行信息统计。 　　1.2 功能实现分析及波形分析 　　车辆速度测量常用的方法是多普勒测速，雷达发射连续波信号，比较发射信号与接收信号之间的频率差测出车辆