03C-0202合成气压缩机工方案111116.docVIP

合成气压缩机施工方案 一、工程概述 四川天华富邦PTMEG项目甲醇装置合成气压缩机组（03C0202）为两机组组成，型式为：离心式气压机+背压式汽轮机，由背压式汽轮机直接驱动合成气压缩机。机组采用双层布置，户内安装。安装区域防爆等级：2区。压缩机、汽轮机布置在二楼，压缩机、汽轮机采用整体钢结构底座。润滑油站、中间冷却器和气液分离器汽封冷却器等辅机布置在一楼，润滑油事故停车高位油箱布置在机组回转轴线上方6米处。为了防止工艺气体泄漏，压缩机轴端采用带中间迷宫式密封的串联干气密封系统。厂房内设置桥式起重机，供机组安装维修使用。 机组由离心式压缩机、背压式汽轮机、润滑油系统、干气密封系统、控制系统、辅助设备等组成。 压缩机与汽轮机为联合公共底座，二者之间为膜片式联轴器，联轴器处装有无火花防护罩，联轴器采用过盈配合联结，液压装拆。 机组设有手动和液压盘车器，供整个机组盘车。 布置和流程原理简图： 二 合成气压缩机组主要性能参数和结构 2.1 压缩机 2.11 压缩机简介 压缩机型号： 3BCL459 数 量： 1台套 形 式： 离心式 驱动机形式： 背压式汽轮机 流量调节方式： 转速调节（正常工况流量范围：70%～110%） 轴端密封形式： 带中间迷宫密封的串联式干气密封 压缩机、汽轮机旋转方向： 压缩机：顺时针(站在汽轮机侧看压缩机)。 汽轮机：顺时针(由汽轮机进汽侧向排汽侧看)。 结构特点： (1) 压缩机(机型：3BCL459)为垂直剖分结构的离心压缩机。 (2) 压缩机叶轮采用闭式锻造铣制焊接叶轮。 (3) 锻钢主轴带不锈钢轴套和隔套。 (4) 缸体为垂直剖分锻钢筒体。 (5) 径向轴承是水平剖分可倾瓦式，带埋入式测温元件。 (6) 推力轴承为金斯伯雷式双作用自平衡型，带埋入式测温元件。 (7) 级间密封、叶轮口圈密封和轴端前置密封为迷宫式。 (8) 干气密封 （9）设计有平衡管。 2.12 润滑油系统 1 机组周围进、回润滑油管路总管，压缩机侧、汽轮机侧统一连接在一条管线上。进油总管位于机组右测，回油总管位于机组左测(站在压缩机端看汽轮机)。 2 润滑油系统 (1) 润滑油站向下列设备供油： 压缩机的润滑油、汽轮机润滑油和调节用油。 (2) 油箱的最小滞留容量(最低操作油位以下的总容积)保证8分钟正常流量。 (3) 油箱采用不锈钢材料,并带浸没式防爆不锈钢电加热器，加热器防爆等级：dⅡCT4, 防护等级：IP65。现场有过热保护，油温信号进入控制系统显示和控制启停 (4) 低点设一个污油排放阀。 (5) 二台120%负荷的螺杆泵，一台为主泵，一台为辅泵，主、辅油泵互为备用。 (6) 卧式油泵带机械密封，带中间接筒的挠性联轴器及无火花护罩。 (7) 主油泵、辅油泵为隔爆型电机驱动，防爆等级：dⅡCT4，防护等级：IP55，WF1。 (8) 电机采用380V、50Hz、3ph的电源，电机为能自动和手动开、停机。 (9) 一台120%负荷双联管壳式油冷却器。 (10)一台120%负荷双联的润滑油过滤器，壳体为不锈钢，过滤精度为10μm，滤芯材质为合成纤维。 (11)回油系统能适应两个油泵全流量输出。 (12)润滑油站机旁仪表盘为开架式。 　(13)润滑油站的所有设备和仪表, 安装在一个整体底座上并带有地脚螺栓、螺母及垫片。在整体底座范围内的电气仪表在整体底座内安装好并配管。所有管线带配对法兰接到底座边缘。 (14)一台不锈钢材料的事故停车高位油箱，惰转时间不应少于6分钟,确保油站事故时机组能安全停车。 2.13 气路系统 压缩机段间气体冷却分离器和出口防喘振气体冷却器各一套。 气体冷却器结构形式：卧式（U形管结构） 工艺气走管程，冷却水走壳程。 压缩机、汽轮机整体底座范围内的全部管线交接到底座边缘，并带有对应法兰、螺栓、螺母、垫片。 压缩机、汽轮机整体底座旁的就地仪表盘，包括所属的盘装仪表。整体底座内的全部仪表，包括接线盒的配线以及至机旁盘的保护管，接到底座上的开架式仪表盘。 (1) 轴振动、轴位移探头： 压缩机每个径向轴承部位安装2个(互成90度角)振动探头。 压缩机推力轴承部位安装2个轴位移探头。 (2) 测温元件： 压缩机每个径向轴承瓦块内埋(Pt100型)铂电阻双支轴承温度探头2个。 压缩机推力轴承主推力面瓦块内埋(Pt100型)铂电阻双支轴承温度探头2个；压缩机副推力面瓦块内埋(Pt100型)铂电阻双支轴承温度探头2个。 内容 沈鼓 额定工况 补充气 循环气