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刍议公路施工质量控制 　　【摘 要】随着我国市场经济制度的不断完善和发展，公路的工程质量要求和设计标准不断提高，我们必须加强和重视公路工程现场施工中的工程质量控制，对公路对工程质量管理积极加强，使工程的施工质量大力提高，加强公路资金效益和使用质量。本文结合在公路工程施工中的工作经历，就公路施工中的加强工程质量管理问题进行初步分析，以供同行参考。 【关键词】公路工程；施工；质量控制 　　前言 　　随着我国经济的复苏，促使各项基础设施建设事业不断发展。国民经济的重要基础保障是公路建设的发展。资金投入的加大、项目的增加，使得施工管理工作增添了新的内容，但是，困扰企业质量管理的仍然是成本与质量的矛盾。依靠质量树立品牌，依靠品牌拓展市场，被大多施工企业所认同的是靠市场求发展的理念。施工企业整体素质的体现是建设工程质量，同时它也是项目管理水准的代表。然而，仍然不断发生一些建设项目的事故信息，桥面断裂、大桥垮塌等触目惊心的工程质量事故，为人们时刻敲响警钟，质量是是道路施工的永恒主题，是建设项目的命脉。本文根据多年的工作实践，对公路施工质量控制的思考和分析进行一下阐述，探讨一下这个永远都是话题的问题。 　　1 公路工程施工的特点 　　1.1众多干扰因素 道路施工项目大小不同，工期也就有短有长；项目有复杂有单一，机械、人员、材料也有差别。虽然是围绕构造物和路槽进行施工的工程总体，但工艺和工序是有不同的。施工场地上在一个项目中同时存放施工机具、设备零部件、人员和材料等。大型工程要持续几年，小型工程可能很快就结束了。大型工程这样的漫长工期，众多的不确定因素，随时出现就形成了对施工进行干扰的因素，定数小于变数。特别在北方，一个不可抗的因素是其气候条件的多变。此外建设一些大型项目中，拆迁、环保、征地等问题都是对项目进展掣肘的绊脚石。因此说最容易受外来因素干扰的工程就算公路工程建设。 　　1.2 场地流动性强 　　道路工程是个线形工程，随着工程进度的不断变化其间的作业面和作业点也不短变化。工序发展到哪里，施工机具和人员??跟随移动到哪里。工程的进展由面层、基层、垫层、路槽到防护工程，不断移动其机具设备和作业地点。随着同一道工序进度的推进，施工现场情况也是不同。在这样复杂多变的情况下一些事故隐患和不安全因素就隐藏着。给管理者和施工人员的工作带来了很多的困难。 　　1.3 相互协作 　　公路工程的施工技术及其复杂，公路形式变化多样且战线长，由于所处的地理位置不同导致施工道路的质量有差别，常常一项大工程中有多个分项工程；而且工程的造型、结构也是变化的，不能统一标准所应用的材料，因为构造不同的道路、桥涵，其建设施工的方法也有区别，这就产生了一项工程多个项目的局面，在一个现场集中技术人员、所需机械、所需材料、施工进度、施工方式等诸多元素，这样多单位交叉、多工种配合作业，施工技术管理和施工组织就变得特别复杂，增加了工程质量控制的难度。另外在具体的施工的时候还会对社会上的其他部门和行业有所涉及。比如水利部门配合工程用水；电力部门配合工程用电；交管部门配合封闭道路等。需要施工企业协调这些具体问题，任何一个环节和任何一个部门都可能对整体施工造成障碍和制约。 　　2 公路施工中存在的质量问题 　　2.1 试验段施工没有重视 　　一些施工企业忽视试验段的施工，施工依靠经验，管理工程的思维方式是固步自封式。致使正式施工时缺乏实验数据的有效参考及确切的理论依据，切实可行的工程施工方案无法确定。为后期整体施工打下基础的试验段施工，为工程的工艺提供实际有效的数据参考，确定具体的施工操作方法可以按照试验段的施工经验，对整体施工全线工程的进行指导。 　　2.2出现纵向裂缝 　　处理路基过程中，纵向裂缝很容易出现。原因有：首先是是路基填筑宽度由于中线偏位致使宽度不够，进行补边而后使竣工后的镶边下沉从而产生纵向裂缝；其次需要半开挖半填方的路基，因为挖台阶没有难以进行分层填筑，在碾压过程中由于压实度低而产生纵向裂缝；第三是清淤不够彻底，路基的边部有淤泥堆在路边，或者没有清理干净，使路基产生边缘下沉。 　　2.3 路基沉陷 　　道路施工中，有的路基需要进行填方处理后压实。但填方路基的不均匀或压实不足就会产生下沉。道路施工中，质量问题的多发地带常常是沿线的桥涵工程，路基与像桥涵通道这类构造物的衔接处容易出现下沉。只要是因为碾压不实或所用材料不当，使路基产生逐步下沉。地基处理在道路工程施工中非常关键，如果处治不妥软土地基就会造成路基沉降；含水量过大的填方土壤，无法保证碾压的压实度，弹簧土现象容易出现，路基沉降情况也容易造成。 　　质量问题在道路施工中，危害最大的两大问题是纵向裂缝和路基沉降。其后果是直接影响到乘车的安全性和舒适性、行车速度，甚至对车辆的使用寿命也会