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基于激光扫描交通调查系统应用分析 　　摘 要 简要介绍了一种激光扫描式交通情况调查系统，以解决传统交通情况调查设备的检测精度低、施工复杂、寿命低等问题。 　　关键词 激光扫描；交通调查；应用分析 　　中图分类号U49 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）92-0207-02 　　截至2012年底，我国公路通车总里程已经突破410万公里，四通八达的公路交通网络正在加快建设，为经济发展、社会进步提供了强有力的支撑，随之而来的机动车辆也迅速普及，为了及时有效的掌握公路交通的运行状况，给公路管理者提供准确的信息依据，与之密切相关的公路交通情况调查工作变的尤为重要。在公路上设置自动化的交通调查系统是目前交通调查的主要方式。 　　1现状分析 　　交通情况调查系统主要用于检测公路交通断面上机动车车流量信息。系统采用各种传感器对通过车辆的车型、行驶速度等信息进行检测。 　　在交通运输部规划研究院发布的“推荐质量合格公路交通情况调查设备”第一至第五批名单中，公路交通情况调查设备检测方式多数采用线圈、压电、微波、超声波、视频等。其中，线圈检测方式是在公路下方铺设线圈，通过线圈中的电流变化来检测车辆，这种检测方式只能检测车辆数量等有限信息，并且使用寿命较短，施工需要破坏路面，安装不便。压电称重检测方式采用压电膜、线圈组合的布局方式，具有成本低、车型分类精度高、不受气候影响等优势，缺点依然是破坏路面。超声波、微波检测方式利用反射回波原理，属于非接触式检测，不需破坏路面，而且使用寿命长，架设方便。其不足之处在于检测范围呈锥形，当有车辆遮挡和行人时反射信号不稳定，同时其精度也易受环境如大风、暴雨等自然条件的影响，容易造成误检。视频检测方式通过对视频图像的分析处理提取出车辆信息，目前这种技术还很不成熟，特别是在夜晚以及其他环境干扰的情况下，检测能力较低。 　　为满足目前交通调查的需求，需要应用一种非接触式检测、且具有较高检测精度的交调设备。本文介绍了一种激光扫描式交通情况调查系统，以解决传统交通情况调查设备的检测精度低、施工复杂、寿命低等问题。 　　2技术方案 　　激光扫描式交调系统依据激光扫描测距的基本技术原理，此技术通过动态扫描横截面的方式可以获取物体的三维信息，能够精确、快速测量物体表面点的三维空间坐标，与传统激光点对点线扫描方式相比，具有更高的检测精度和工作能力。 　　激光扫描测距的基本原理，是高速激光窄脉冲经由聚光准直发射系统发出，打到目标物体上发生反射，由高灵敏度光学接收系统进行接收检测，计时设备记录激光脉冲从发射到反射回来的飞行时间，时间与光速的乘积即为传感器到达目标物体的距离。 　　产品应用： 　　激光扫描式交通情况调查系统在无需破坏路面的情况下，以非接触检测方式提供精确车辆车型分类功能，同时具有速度检测功能，完全满足交通部关于公路交通流量检测设备的要求。 　　系统检测车型按照公路交通情况调查机动车型的分类，即将车型分为：中小客车、大客车、小型货车、中型货车、大型货车、特大型货车（含铰接车、拖挂车）、集装箱车、拖拉机摩托车9类车型。现有的车型分类方法主要根据车辆的长、宽、高三个属性，结合车辆特殊轮廓特征进行分类。 　　系统将检测到的数据进行处理，输出的信息包括：车流量、车长、车宽、车高、车型、速度、车头时距、车头间距、跟车比、时间占有率等，通过这些数据，可以很全面的了解道路上的交通情况。 　　笔者了解到，由北京万集公司自主研制的激光三维扫描交通情况调查设备在北京市通州测试点长时间稳定运行，其相关激光扫描技术已申请两项发明专利，从随机检测数据统计来看，系统的单车识别正确率均大于90%，整体识别正确率为98.8%，同点对比某厂家超声波交调设备，激光交调设备的交通流基础数据采集能力提高了20%-30%，且设备工作更好的避免了外界天气环境和光线强弱的影响，在系统运行期间，9月2日经历了暴雨蓝色预警级别的考验，11月至12月期间经历多次大雪严寒天气，设备均工作正常。 　　3前景展望 　　目前，我国高速公路进入快速发展期，同时也带动了国民经济的增长，能否让高速公路健康稳定的发展，不仅要提供及时的交通信息服务，同时也要完善交通监控管理。通过运用目前高新技术来系统地解决交通问题成为了形势所趋。 　　采用激光扫描式交通情况调查系统实现对高速公路交通状况的信息采集，交通管理技术人员能够准确及时地获得可靠的交通信息数据以及通过对这些信息数据进行合理正确的分析和处理，来提高其管理效率，做出准确的决策，最终达到充分、合理地利用交通资源的目的。 　　高速公路管理部门可对路段内不同车型的车流量分别进行统计，从而进行相应的路面设计，路线规划，并对公路通行能力进行分析，以减轻热点路段车辆负荷压力；交通监管部门则可对