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节能路灯控制电路设计与实现 　　摘要：路灯控制系统在城市中的用途很广泛，但大部分的路灯设计是根据规定好的时间开灯和关灯，整夜路灯是开着，这样浪费了大量的能源。为了节省能源，设计了该节能路灯控制系统，该系统基于可靠的硬件设计和稳定的软件算法实现了理想设计效果，达到了节能的目的。 　　关键词：模拟路灯 时钟 传感器 节能 　　中图分类号：TP273 文献标识码：A 文章编号：1007-0745（2013）06-0184-01 　　0引言 　　近年来，国家大力提倡节能减排，而传统的路灯控制方式多数是集中、定时控制其开关状态，而且在一些城市中，除了主干道外，还有很多支干道和小的路段，这些街道在夜晚的人流量和车流量都比较少，但是，即使没有人或车经过，这些路灯也是长期点亮的，电能就被白白浪费掉了。如果我们采取一定的节能措施，比如说人流少的马路实现自动控制路灯，就可以收到明显的节能效果。 　　1 城市路灯用电症状分析 　　1.1运行浪费，供电品质差 　　因时段不同，电网负荷变化大，路灯供电线路电压波动也较大。上半夜行人车辆较多时，适逢用电高峰，电压低，亮度较暗。而下半夜，电网负荷下降，电压骤升导致照度异常明亮。路灯照明随不同时段电压波动幅度高达±15%，这样势必增加电、热的转换比值，使灯具的用电效率下降，造成电能浪费。同时电压波动大容易造成灯具持续发热而过早损坏，导致灯具的寿命缩短，需要频繁维修、维护和更换灯具，增加维护成本。 　　1.2线路浪费，线路损耗大 　　路灯供电线路长，功率因数低，多数现场只有 0.5 左右，线路损耗大；同时路灯照明灯具都为 220V 单相电压供电，用电线路中都存在着严重的三相不平衡，由此造成零序电流过大，零点位移，引发三相不平衡，从而也造成电路损耗较大。 　　1.3间接浪费，管理方式粗放 　　目前大多数路灯照明线路控制简单，对操作结果实施功能监视、记录和统计，依赖单一的定时或人工控制，仅仅靠工作人员白天或晚上巡视的方式发现设备异常。特别是大中城市，大量的人工巡视都无法及时发现故障，处理设备故障效率也很低，浪费大量的人力和物力。 　　1.4目前的节能方式 　　目前路灯的主要节能技术有LED路灯、太阳能LED路灯等。LED照明是一种较新的技术，它具有效率高、使用寿命长等优点。一个LED路灯，如果要达到和普通的高压钠灯和高压水银灯那样的亮度，大约需要消耗40W以上的功耗，只有传统路灯的25%--40%。随着技术的发展，LED已经开始逐渐取代白炽灯，广泛用于各种照明中，目前LED路灯己经在一些大城市开始试用了。但是这种LED路灯只是提高了电能到光能的转换效率，和传统路灯一样，仍然存在整体照明效率不高的问题。 　　目前还有一种太阳能方式的LED路灯，它在白天利用太阳能给蓄电池进行充电，晚上利用电池驱动LED照明。这种方式虽然不需要交流供电，但是缺点很多，存在着成本高、功率小（亮度低）、维护量大、电池寿命短、可靠性差等缺点。完全使用太阳能，会造成一些情况下路灯无法使用的问题。所以太阳能路灯目前并没有得到广泛应用。 　　还有一些城市在夜间采取了间隔照明的方式，即每隔一盏路灯就关闭一盏，也就是关闭一半的路灯。虽然这样可以节约一半的电力消耗，但是也带来不少隐患，如照明亮度降低，存在照明死角，容易造成交通事故。同时，另外一半的路灯仍然存在能源浪费的问题，并没有真正解决节能的问题。 　　智能节能路灯的原理，基于以上原因，本文设计了这样一种高效率的智能节能路灯，它由两部分组成：节能控制和ZigBee控制。节能控制，节能控制包含有下面两部分：使用LED照明，使用LED作为路灯照明，比传统的高压钠灯或高压水银灯有更高的效率，可以显著节约能源。因为LED是使用AD/DC稳压后供电的，允许较宽的电源输入范围，照明效率不受电网电压波动的影响，这也可以提高照明的效率。而且传统的高压水银灯和高压钠灯，因为需要预热，启动时间长，不适合频繁的开关控制，所以不在考虑范围之内。 　　2节能路灯的设计 　　2.1通信方式 　　通信方式可以采用有线通信和无线通信两种方式。有线通信布线困难，成本高，以后维护成本也高。现在的无线通信技术已经很成熟，各种厂家、各种型号品种齐全，通信距离也能达到很远，综合性能价格比分析，决定采用无线模块Si4432。Si4432无线收发器是Silicon Labs公司EZRadioPro产品线中的一款非常有代表性的芯片，支持频率范围240-930MHz，输出功率最大为+20dBm，灵敏度达-117dBm，距离可以达到1公里左右。Si4432与主机MCU之间的通信是通过SPI总线实现的，主要涉及SCLK、SDI、SDO。通常一个SPI总线读写操作由以下几部分组成：读写标志（1bit），地址（7bi