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公路桥梁施工中预应力混凝土技术出现问题及处理措施 　　摘要：随着经济的发展，公路建设的需求增加公路桥梁工程也越来越多，而预应力混凝土结构技术在桥梁施工中的应用也普遍增加，并根据实际施工情况进行着适当的技术调整，使得预应力技术不断的发展。 　　关键词：公路桥梁；预应力混凝土；施工；问题；措施 　　Abstract: With the development of economy, the increased demand for highway construction projects are more and more roads and bridges, and prestressed concrete structures in bridge construction applications are generally increasing, and according to the actual situation of the construction of appropriate technical adjustments, makes prestressed technology continues to develop.Keywords: highway bridge; prestressed concrete; construction; problems; measures 　　中图分类号：TU528.571 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013） 　　引言 　　公路桥梁作为公路交通的重要组成部分，在公路交通运输中发挥着非常重要的作用。随着经济的发展以及城市建设的快速推进，公路桥梁作为公路交通在空间上的延伸，逐渐成为城市化建设的重要规划，在城市建设过程中扮演者越来越重要的角色。但是由于公路桥梁施工的复杂性以及周期性较长，因此，选择合适的施工技术以及施工手段对于保障交通畅通具有非常重要的作用。随着公路桥梁施工技术的发展，越来越多的施工技术被运用到公路桥梁施工中，其中，预应力混凝土施工作为一种特点明显，技术先进的施工手段被广泛的应用到桥梁施工中。 　　一、预应力混凝土的概念 　　所谓预应力混凝土就是在混凝土构件承受使用荷载前的制作阶段,预先对使用阶段的受拉区施加压应力,造成一种人为的应力状态。当构件承受使用荷载而产生拉应力时,首先要抵消混凝土的预压应力,然后随着荷载的增加,受拉区混凝土产生拉应力。因此,可推迟混凝土裂缝的出现和开展,以满足使用要求。这种在结构构件承受荷载以前预先对受拉区混凝土施加压应力的结构构件,就称为预应力混凝土构件。 　　二、预应力混凝土的优点和缺点 　　1.与钢筋混凝土相比,预应力混凝土具有以下特点: 　　（1）构件的抗裂性能较好。 　　（2）构件的刚度较大。由于预应??混凝土能延迟裂缝的出现和开展,并且受弯构件要产生反拱,因而可以减小受弯构件在荷载作用下的挠度。 　　（3）构件的耐久性较好。由于预应力混凝土能使构件不出现裂缝或减小裂缝宽度,因而可以减少大气或侵蚀性介质对钢筋的侵蚀,从而延长构件的使用期限。 　　（4）工序较多,施工较复杂,且需要张拉设备和锚具等设施。 　　注意:预应力混凝土不能提高构件的承载能力。也就是说,当截面和材料相同时,预应力混凝土与普通钢筋混凝土受弯构件的承载能力相同,与受拉区钢筋是否施加预应力无关。 　　2.其中,预应力混凝土的优点有: 　　（1）抗裂性好,刚度大。由于对构件施加预应力,大大推迟了裂缝的出现,在使用荷载作用下,构件可不出现裂缝,或使裂缝推迟出现0,所以提高了构件的刚度,增加了结构的耐久性。 　　（2）节省材料,减小自重。其结构由于必须采用高强度材料,因此可减少钢筋用量和构件截面尺寸,节省钢材和混凝土,降低结构自重,对大跨度和重荷载结构有着明显的优越性。 　　（3）提高构件的抗剪能力。试验表明,纵向预应力钢筋起着锚栓的作用,阻碍着构件斜裂缝的出现与开展,又由于预应力混凝土梁的曲线钢筋(束)合力的竖向分力将部分地抵消剪力。 　　（4）提高受压构件的稳定性。当受压构件长细比较大时,在受到一定的压力后便容易被压弯,以致丧失稳定而破坏。如果对钢筋混凝土柱施加预应力,使纵向受力钢筋张拉得很紧,不但预应力钢筋本身不容易压弯,而且可以帮助周围的混凝土提高抵抗压弯的能力。 　　（5）提高构件的耐疲劳性能。因为具有强大预应力的钢筋,在使用阶段因加荷或卸荷所引起的应力变化幅度相对较小,故此可提高抗疲劳强度,这对承受动荷载的结构来说是很有利的。 　　3.预应力混凝土也存在一定的缺点: 　　（1）工艺较复杂,对质量要求高,因而需要配备一支技术较熟练的专业队伍。 　　（2）需要有一定的专门设备,如张拉机具