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安全技术交底书 表格编号 1311 项目名称 福州地铁6号线土建2标2工区项目部 第 1 页
共 9 页 交底编号 工程名称 航城站-郑和站区间 设计文件图号 施工部位 航城站大里程端盾构端头加固高压旋喷桩施工 交底日期 2017.12.20 一、交底范围
本交底用于福州地铁6号线2标二工区项目郑和三桥高压旋喷桩的安全防护和安全管控。
二、安全风险辨识
针对现场施工工况及周边环境情况,明确辨识了本工程重大危险源及一般危险源,如下表:
施工重大风险源及一般风险源辨识表
序号
危险源名称
危险源级别
风险产生的原因
1
机械伤害高处坠落物体打击
3、施工现场严禁嬉戏、打闹、酗酒等,严禁酒后上岗作业,违者立即清除现场,在既有线施工范围,严禁闲杂人员进入现场。?
4、特殊工种人员持证上岗,严禁无证上岗操作,防止机电事故的发生和伤害他人事故的发生。没有证件的,把需要办证人员的花名册上报安质部,统一办理证件。
5、现场电缆必须架空布设,各种电器控制必须设立二级供电三级保护装置,落实“一机一闸一漏保”及五线三相制等各项措施。
6、电器、线路必须断电修理,并挂上警示牌。在保护措施不齐全的情况下,严禁人员处理场地的障碍物等。?
7、外露传动系统必须有防护罩,转盘万向轴必须有不准跨越的警示牌。?
8、车辆在场内调头及进出现场必须有专人指挥。
9、现场配备足够的消防器材,电器控制系统必须有防雨淋设施,并上锁保护。
10、高压旋喷桩施工时现场合理设置排水沟,将废弃泥浆由排水沟排至指定位置,防止污染周边环境。同时施工时应合理安排时间尽量避免夜间施工,减少噪音对附近居民的影响。
? 11、所有电气设备的金属外壳必须具有良好的接地或接零保护。电工必须持证上岗。电工要经常对现场的电气线路和设备进行检查。
? 12、施工现场供电线路的安装严格按标准做到规范化、条理化、不乱拖乱拉,遇有大风、大雨、应立即检查巡视,发现问题及时采取措施。
? 13、加强施工用电管理,注意安全用电,避免发生漏电、触电事故。电源进线装好配电和触电保护器,施工时应有电工专人负责。配电箱内漏电开关、插座、闸刀、保险等设备齐全完好。配线及设备排列整齐。压接牢固,操作面无带电体外露,总开工及各分路开关上端设熔断器。门锁齐全,有防雨措施。箱内应保持整洁。不准存放任何东西。箱周围应保持通道的畅通。
? 14、各种机械要保持良好的性能,安全部件完整有效。
? 15、钻机要停放整齐、有序,小型机械要停放在便于施工的指定地点,旋喷桩钻机摆放布局要合理,基础牢固,要放平稳。桩机的支腿必须用方木垫稳,对软基必须先进行地基处理,达到要求再移动钻机作业,避免发生严重倾斜事故的发生。?
16、施工前应根据设计文件对处理范围内(特别强调既有线施工地段)的管线进行调查核实和迁改,对没有迁改而施工中又可能对其造成影响的管线,必须注意加强施工防护。紧邻既有线的搅拌桩施工中,应加强观测和增设必要的临时防护措施以确保既有线的正常运营和安全。如果施工范围有电缆、光缆埋地经过,必须上报提前联系车站电务段,在有关部门在场的前提下,开挖探沟弄清线路走向,制定合理的保护或迁改方案,在得到电务段的同意后再施工作业。
? 17、夜间施工作业要有足够的照明设施,保证夜间作业机械、人员的安全。禁止使用碘钨灯照明,使用符合要求的草地灯照明。钻机禁止悬挂红色警示灯,以免给来往列车司机造成误判,发生行车事故。
? 18、操作人员必须精力集中,听从指挥,不得擅自离开工作岗位,当发现问题时,必须停止作业及时上报,等隐患处理后再施工。?
19、机械发生故障,先切断电源,再处理发生的故障。
20、下班时应把钻机停在坚实平整的地面上或垫实的枕木上,切断电源,收好活动电缆、临时用电线,锁好电箱、料库。
21、靠近既有线施工必须有与设备管理单位签订的安全协议,并且设备管理单位监控人员到场监控,必须有专职安全防护员现场防护。
? 22、临近既有线施工必须有可靠的安全防范措施,列车临近前1000米必须停止作业,作业人员要服从现场防护人员的安排。
? 23、作业人员上下班或作业间隔时间内,不能在既有线上行走,或坐卧钢轨、枕木头上休息,严禁击打过往列车,有轨道电路地段严禁使用撬棍等导电物品连接两轨道,以免造成行车事故。
? 24、如靠近既有线或在既有线边坡上施工时,要有切实可行的安全措施,对既有线路安排防护人员值班监控,如发现路基、轨道有变化要立即停止施工,并采取紧急措施,并向邻近车站值班员报告。施工时必须采取慢行,夜间禁止施工。
? 25、制定应急制度,现场发现险情后立即落实抢险的人员、设备,抢险设备应及时调运至现场。
交底人: 复核人:
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