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30W火力发电厂TSI安装与调试 　　摘要：TSI系统能够连续的对汽轮机的各类重要参数进行监测,例如可以对超速保护、转速、轴振、偏心、胀差、盖(瓦)振、热膨胀、轴位移等参数实行监测,当参数值超过限定时,便会发出热工报警的信号;当参数值越过极限值对机组安全构成危险时,保护装置便会开始动作,紧急停机的信号发出,关掉主汽门,实现机组的紧急停机。 　　关键词：TSI系统；安装；调试 　　引言：如今,国家在火电机组的工作中采取上大压小的政策,因此汽轮机组的容量也要不断进行相应的扩大,蒸汽机组的参数要求也要有相应的提高,热力系统也变得越来越复杂,汽轮机的本体以及汽轮机的辅助设备所需要监测的保护项目和参数也越来越多。 　　1.TSI 探头的安装技术及安装时应注意的事项 　　1.1TSI 探头的安装技术 　　(1)轴向位移探头的安装 　　在对轴向位移探头进行安装前，必须要确保探头的完好、无电气、机械损伤等，必须要对探头进行轴向位移的测试。方法是把两个轴位移的传感器装到下位移试的验台上，再将各个传感器的接线接至相应输入端子上面，通过百分表来验证探头的位移值，用万用表来测试探头相应位移的(0一10)V和(4～20)mA模拟量的输出以及停机、报警继电器的输出等，保证探头的完好及良好的线性特性，轴向位移所测的是推力轴承相对于汽缸的轴向位移，在机组的运行过程中，令动静部件保持一定的轴向间隙，避免汽轮机的内部静止部件和转动部件之间发生碰撞和摩擦。两个轴向位移传感器探头应装在大轴的同一侧，探头的方向为低压缸的方向，探头是Φ14mm的探头，灵敏度是3.937V/mm,前置器的供电电压是一24V。用两个探头对一个对象同时进行探测，要求这两个探头的安装位置要离轴上的止推法兰的距离小于305mm，如果太大，因为热膨胀产生的影响，所测量到的间隙，不能反映出轴上法兰和止推轴承间的间隙。两个涡流探头用来测量转子轴向的变化，被测的法兰的间隙与输出探头成正比例的直流电压值，板件在接受到此电压值后，经过准确计算处理，输出位移值。为了防止误报警，停机的逻辑输出应为“与”逻辑。轴向位移的数值范围为-2mm到+2mm之间，安装电压应为(-9.75±0.2)V。 　　(2)高低压差涨探头传感器的安装 　　涨差是汽缸和转子之间的相对热增长，在热增长的差值超出允许的间隙时，便有可能会产生摩擦。在停机和开机过程内，因为汽缸与转子的质量、热耗散系数、热膨胀系数的不同，汽缸的膨胀就与转子的受热膨胀不相同。此处所介绍的高低压差涨探头是Φ25mm的涡流探头，灵敏度是0.8 V/mm,由于高低压差涨通常都安装在朝着发电机的方向，要令高低压缸差涨测量的范围平均在线形范围以内，按照探头的线性中点以及量程的范围-2mm～10mm定位。探头零位所用的安装电压可以按照下式进行计算：高压差涨探头的零位安装电压/探头的线性中点电压(-6.95 V)一探头的灵敏度(0.8V/ mm)×4;低压差涨探头的零位安装电压：探头的线性中点电压(-6.95V)+探头的灵敏度(0.8V/mm)×4，因此，高压差涨探头的零位安装电压应为-11.10V;低压差涨探头的零位安装电压应为-3.8V。把转子膨胀的方向用作涨差正片向。 　　(3)绝对膨胀探头的安装 　　汽轮机在开机的过程中因为受热导致其汽缸膨胀，如果膨胀不够均匀便会造成汽缸的翘起或变斜，这类变形会使基础与汽缸之间产生出巨大的应力，因此出现不对中的现象，而这种现象一般是由滑销系统的“卡涩”现象所引起的。将LVDT传感器的汽缸与铁芯连接，在膨胀时，铁芯便会运动，出现成比例的电信号，输入测量板件并进行线性处理，显示并输出(4～20)mA的信号。在安装的时候，在机组的冷态下应将2只热膨胀传感器紧紧的装在热膨胀支架上，零点应是传感器上的指针指示为示零位置。 　　(4)盖振探头的安装 　　在进行盖振探头的安装前，利用信号发生器发出的正弦波信号(mV)来接入个通道板进行校验以确保振动探头能够完好无损伤。在测量轴振动中已经指出大轴的振动能够传递到轴的承壳上，用速度传感器来测量机壳相对于自由空间运动的速度，板件将从传感器传出的速度信号，进行积分和较波，转变为位移值，并将相应的峰-峰值位置计算出来。机组瓦振测量的范围：0μm～100μm。 　　(5)轴承振动传感器探头的安装 　　在对轴振进行测量时，常常将涡流探头装配轴承壳上，轴承壳与探头变为一体，所以所测的结果是轴相对轴承壳的振动。安装的间隙电压应该是传感器输出的特性曲线确定好的线形中点位来确定，Φ8mm的灵敏度7.87 V/mm的探头的安装间隙电压应为l.2mm或者-9.75 V左右。因为传感器的线形电压的范围太大超出测量范围，因此安装间隙允许存在较大的偏差，只要确保测量的范围在线形电压的范围内即可，但是为