10城市轨道交通系统概论 教学 作者 李建国 第10章 城市轨道交通系统的构成行车调度.pptVIP

10.3　列车运行组织 (1)列车运行调整的原则　在进行列车运行调整时，须按照列车的性质、用途进行调整。(2)列车运行调整的方法　调度指挥的主要困难在于发生了列车运行秩序混乱。1)列车在始发站提前或推迟发出列车。2)组织列车赶点。3)延长或压缩停站时间。4)使规定在站停车列车变为通过或使通过列车变为停车。5)变更列车运行交路。6)停运或加开列车。7)备用车顶替。8)列车反方向运行。 * 10.3　列车运行组织 9)调整列车运行行车间隔。 * 10.4　调度分析 1.调度工作分析的作用及分类(1)日常分析　日常分析应每日进行，在班工作或日工作终了时对日班计划的执行情况及日常运输中的先进经验和存在的问题进行简要的分析。(2)定期分析　定期分析有旬分析和月分析。(3)专题分析　专题分析是运输工作在某一方面或某一指标有比较突出的变化，而且对运输生产产生较大影响时，分析人员深入现场调查研究，对某一方面或某一指标作出专题分析，并提出改进意见和措施，以改进运输工作。2.调度工作分析的主要内容(1)运营日报　值班主任每日均须编写运营日报，报告前一天运营计划完成情况。 * 10.4　调度分析 1)当日完成运送客运量、客车开行情况、兑现率、正点率和月度累计指标。2)车辆调度提供的运用客车数及投入使用客车数。3)客车加开、停运及中途退出服务情况。4)耗电量和温湿情况。5)客车服务情况，包括事故、故障和列车延误及处理。6)有关工程列车、试验列车运行方面的信息。(2)故障和延误报告　故障和延误报告作为编写运营日报原始资料的一部分，行调应在行车设备发生故障及造成列车延误时，及时编写故障和延误报告。1)发生故障的时间、地点、列车编组报告员及概况(故障现象)等情况。 * 10.4　调度分析 2)发生故障导致列车延误、影响情况。3)采用的调整列车运行的措施。4)恢复正常运作的时间。(3)行车事故概况　行车调度员根据每件行车事故及时填写“行车事故概况”，并按规定的时间报运营公司安全监察室和运营主管部门。(4)统计分析工作制度1)客车统计分析。2)工程车统计分析。3)调试列车统计。4)检修施工作业及统计分析。5)月度运营技术分析。 * 【实践操作】 1.操作练习1)在实训室中观看模拟显示设备，明确各种调度工种的任务，并能看懂每个显示屏显示的内容。2)在实训室内学习行车调度如何调整列车运行，并能够独立处理简单的事故。2.书面练习1)简要回答城市轨道交通运行图的组成及各部分含义。2)简要回答城市轨道交通特殊情况下的行车组织方法。 * 【评价跟进】 1.教师的评价 表格 2.学员的评价 * 【评价跟进】 表格 3.知识跟进1)城市轨道交通系统中，调度是如何把各个部门结合在一起的？2)城市轨道交通系统中，调度发布的命令是如何传达、执行的？ * (2)会车间隔时间 定义 在单线区段,自列车到达或通过车站时起,至该站向同一区间发出另一对列车时止的最小间隔时间. 会车间隔图解 * B:追踪列车间隔时间 (1)追踪运行 在自动闭塞区段,一个站间区间内同方向可有两列及以上列车,以固定或非固定的闭塞分区间隔运行. (2)追踪列车间隔时间 追踪运行列车之间的最小间隔时间. (3)固定闭塞追踪列车间隔时间 三显示自动闭塞区段追踪列车间隔时间 四显示自动闭塞区间追踪列车间隔时间 (4)准移动自动闭塞追踪列车间隔时间 * (4)移动自动闭塞追踪列车间隔时间 4)停站时间 列车停站时间从列车停稳开始,包括列车开门时间,上下客时间,确认站台情况时间,关门时间. 5)折返作业时间 指列车到达终点站或在区间站进行折返作业的时间总和. * 二) 数量因素 1)全线分时段客流分布 可根据客流的时间分布进行预测,调查分析,确定高峰,低谷时段客流量. 根据不同时段的客流分布特点,可对列车编组数或列车运行列数等相关因素进行合理安排,并作为开行不同形式列车的主要依据. 车站客流日分布曲线类型 单向峰型, 双向峰型, 全峰型, 突峰型, 无峰型. * 2)列车满载率 列车满载率指列车实际载客量与列车定员之比. 既要保证一定的列车满载率,又要留有一定余地. 3)列车最大载客量 列车根据定员载客量和线路满载率计算的允许运送的最大乘客数. 4)出入库能力 每单位时段通过出入库线进入运营线的最大列车数. * 三) 其他因素 1)与其他交通方式的衔接 2)与其他城市设施的衔接 3)列车检修作业 4)列车试车作业