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关于地铁采用钻爆法施工和盾构法施工比较 　　摘要：钻爆法和盾构法起到不同的施工技术效果，而且产生成本费用也具有一定的差异性。为了进一步研讨哪一种方法在地铁工程中更为适用，本文从经济的视角，比较分析这两种方法的施工成本，并提炼出具体的成本控制方法。 　　关键词：地铁施工，钻爆法，盾构法 　　中图分类号：U455.43 文献标识码：A 　　一、案例地铁工程背景资料 　　某断面面积52.08m2的地铁隧道工程，由12.7m2的导坑和39.38m2的实体构成，其地质为弱ш类围岩。工程拟采用钻爆法和盾构法进行施工，但由于施工成本受到限制，因此工程在施工之前，决定对这两种施工方法的经济性展开对比分析。在分析之前，笔者归纳出该工程影响施工成本的主要因素： 　　（1）设计线路因素。以转弯半径和坡度等设计参数作为成本控制点，无论采用钻爆法，还是盾构法，都必须在掘进过程中，不定时纠正重复和蛇形的线路，而隧道本身具有漏水和管片破碎的隐患，因此在设计过程中，设计线路的复杂性会给施工成本控制增加不同的不确定性因素，影响施工成本控制的有效性，甚至导致成本失控。 　　（2）工程进度因素。任何工程的施工进度，均与施工成本具有息息相关的关系，案例工程施工进度的制约点，主要集中在两个方面，一是工程任务的复杂性，要求施工单位耗费更多的时间预防和消除可能出现的不确定性因素，另一方面是工程施工条件的限制，包括工艺技术、人员素质、资金等。一旦施工进度滞后，施工单位势必需要耗费更多的资金去追赶工期，因此无论是盾构施工，还是钻爆施工，都有可能出现该问题。 　　（3）技术活动因素。技术是保证工程进度、质量，以及节约工程成本的关键性因素，盾构施工和钻爆施工对技术要求比较高，如果所制定的施工方案不够科学合理，极有可能在施工过程中出现技术偏差问题，甚至削弱工程的经济效益。 　　（4）材料和机械设备因素。材料和机械设备在施工中所占用的成本额最高，而盾构施工和钻爆施工所需的材料、机械设备等数量都比较多，无论哪一种方法虚耗材料设备，都会影响工程的收益，这也是下文即将研讨的成本费用控制重点。 　　二、案例地铁工程钻爆和盾构施工方法的成本对比 　　根据案例地铁工程的基本情况，以及影响该工程应用钻爆施工法或者盾构施工法的主要影响因素，下文将基于经济视角，对比分析这两种方法的施工成本高低，以便选择更为适用的施工方法。 　　（一）钻爆施工法成本构成 　　案例地铁工程应用钻爆施工法，根据工程的实际规模，所需耗费的成本费用具体如下： 　　（1）配件消耗。主要配件为风钻、多功能台架、电动空压机，成本分别为460000元、6500元、131132元，工程开挖推进尺为1876M，可得出配件消耗为255.67元/m。 　　（2）多功能台架台班费用。台架原价值为75000元，规定可使用5年，即每个月基本折旧成本为1250元，加上修理费用1250元，可得出月台班费2500元，1876M开挖推进尺在17个月内的台班费用为22.76元/m。 　　（3）空压机台班费用。工程总共需要4台电力空压机，其中有70%的工程量为钻爆施工，每台空压机每个月的台班费为1584.16元，则钻爆作业时空压机台班费为40.2元/m。 　　（4）油料费用。钻爆过程中，风钻、空压机、作业台架都会耗费油料，每米耗油量分别为5.5元、8元、0.8元，即总耗油为14.3元/m。 　　（5）电费。钻爆作业需要利用空压机协同作业，每台空压机的电机功率为130kw，总共需要3台空压机，其中空压机负载率为60%，电网分摊1/10的电费，而每度电价格为0.4元，每次钻爆可进尺4m，即每m进尺所需电费为82.37元。 　　（二）盾构施工法成本构成 　　案例地铁工程盾构施工需要3条盾构区间，总长度为5488.2m，其中盾构施工的主要成本来自于人工费、材料费、机械费、油耗费。 　　（1）人工费。盾构施工需要制作钢筋、搅拌混凝土、起重吊装等工序，每道工序均要求耗费一定的人力资源，工程应用盾构施工技术，人工费大约为1205元/环。 　　（2）材料费。盾构施工需要使用大量的钢筋、砂石、粉煤灰、防水涂料等施工材料，工程材料费用合计为22000元，占了工程大多数的费用。 　　（3）机械费。工程的机械设备分为5大类，分别为钢筋笼运送设备、混凝土上料设备、混凝土浇筑设备、振动设备、蒸汽养护设备，这些设备的市场价大约为15448元。 　　（4）油耗费。盾构施工施工机械设备的耗油量相对较高，耗费油料费用大约为160342.6元。 　　（三）施工成本费用对比 　　根据上文关于案例工程采用钻爆施工和盾构施工的成本费用分析结果，笔者对两种施工方法的成本费用进行了综合分析，确认钻爆施工的标准施工成本为174.05元/m，施工技术难度系数