TLA中灰分对沥青胶浆性能影响因素研究.docVIP

TLA中灰分对沥青胶浆性能影响因素研究 　　摘要：本文着重研究TLA中灰分作为改性剂而非填料时对沥青胶浆性能的影响研究，利用动态剪切流变仪（DSR）对沥青胶浆进行了动态剪切流变试验, 得到灰分、矿粉沥青胶浆车辙因子与粉胶比回归方程的斜率，从比粘附功的角度分析矿粉粒径的变化对沥青胶浆高温车辙因子的影响以及灰分沥青胶浆高温车辙因子改善的原因。结果表明：灰分的粒径、比表面积对灰分沥青胶浆性能的影响占灰分总体影响的9%，灰分本身的影响占91%。 　　关键词：DSR；灰分；粘附功；粉胶比；车辙因子 　　Abstract: In this paper, we mainly research influence of ash content in TLA on asphalt mortar as modifier not filler. Getting the regression equation slopes of asphalt mortar rutting factor and rate of filler and asphalt that of ash content and mineral powder from DSR experiment by dynamic shear rheological instrument. Analysising effects on asphalt mortar elevated temperature rutting factor changing with aggregate sizes and reason of the elevated temperature rutting factor’s improvement of ash content asphalt mortar from adhesive work .The results show that: 9% of the factor effect on content asphalt mortar is the size and superficial area of ash content ,91% is ash content itself. 　　Key words: DSR; ash content; adhesive work; rate of filler and asphalt; rutting factor 　　中图分类号：TU57+1 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　0.前言 　　随着我国高等级公路建设的快速发展，沥青混凝土路面也成为了高等级公路路面的主要形式，但是，国民经济的高速发展带来的交通量迅速增加、车辆的大型化、重载（超载）严重、渠化交通等使许多沥青路面结构在新建不久就不能适应交通需要，造成不同程度的早期破坏。为更好地解决这些问题，有效地延长沥青路面的使用寿命，一般可通过掺加改性剂的方法来弥补沥青本身的不足。 　　特立尼达湖沥青(Trinidad Lake Asphalt，简写为TLA)是一种天然形成的物质，它本身是沥青而不是合成添加剂，其物理和化学特性与常规沥青完全一致，因此它作为一种沥青改性剂掺加到石油沥青中，两者有良好的混融性，混合后的沥青在使用性能方面得到了改善。 　　根据研究发现，TLA中大约含有53%~55%的地沥青，35%~37%的灰分，因此TLA改性沥青某种程度上是一种“沥青胶浆”。该灰分的存在，在某个方面来讲起着矿粉的作用，但是灰分又不仅是作为矿粉在起着作用，同时还存在着一种改性剂的作用。本文着重对TLA中灰分作为改性剂而非填料时对沥青胶浆性能的影响研究。 　　 　　1.动态剪切流变试验 　　动态剪切流变试验是美国SHRP计划中提出的评价沥青结合料高温抗车辙性能试验方法。采用量测沥青结合料的复数剪切模量和相位角来表征粘性和弹性性状。Superpave 沥青结合料性能规范中, 以最高路面设计温度下沥青结合料流变仪试验指标作为沥青结合料的高温评价指标。即为抗车辙因子，在最高路面设计温度下，抗车辙因子值越大，沥青流动变形越小，越有利于抵抗车辙的产生。 　　灰分的粒度比较小、比表面积比较大，因而在该部分的研究过程中，考虑采用石灰岩矿粉作为比较对象，同时对石灰岩矿粉进行筛分，以研究矿粉粒径对沥青胶浆性能的影响，从而研究灰分粒径对沥青胶浆性能的影响。鉴于以上分析，该部分通过外加灰分、矿粉的形式，研究同样沥青条件下，灰分沥青胶浆与矿粉沥青胶浆之间的性能差异。该部分利用动态剪切流变仪（DSR）对各种沥青胶浆进行了高温车辙的试验，考虑到灰分的密度远大于沥青的密度，为了避免试验过程中灰分的沉降对试验结果的影响，本文采用溶解度的方法对试验后样品的实际粉胶比进行了试验，因