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剖析城市桥梁微细裂缝发展与防治 　　摘要：混凝土的裂缝在桥梁工程中裂缝几乎无处不在。文章根据作者多年工作经验就城市桥梁微细裂缝的发展与防治进行了简单的阐述，以供同行参考。 　　关键词：城市桥梁；微细裂缝；发展；防治 　　中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 　　1 混凝土结构裂缝产生的主要原因。 　　 　　1.1城市桥梁建设中一般用钢筋混凝土，而钢筋混凝土存在以下缺点：抗拉强度低，部分地采用了钢筋混凝土楼板。容易出现裂缝；结构自重比钢、木结构大；室外施工受气候和季节的限制，且目前污染严重，空气酸离子多，造成钢筋易锈蚀；新旧混凝土不易连接，增加了补强修复的困难。 　　 　　1.2水泥水化放热产生的温度收缩。水泥水化放热是大体积混凝土产生裂缝的主要原因。水泥水化时会产生大量的热量而大体积混凝结构物的断面一般较厚，热量聚集在结构物内部不易散热，混凝土会因受热而产生较大的体积膨胀。在此后的降温阶段，混凝土体积会因自身温度不断降低而逐渐收缩。此时，构件受到地基或其他结构物件的约束。这样就会在混凝土构件内部产生很大的温度收缩应力。一旦混凝土构件的温度收缩应力超过了混凝土当时龄期的拉应力强度。就会在混凝土中产生贯串整个截面的裂缝，使结构的抗渗性、整体性、耐久性等性能严重降低。带来严重后果！另外，混凝土还会因为内部散热慢而温度较高，表面部分散热快而温度低，使混凝土内部与表面之间收缩值相差过大，产生过大的表面拉应力，从而使混凝土表面产生裂缝 　　 　　1.3由于荷载作用而引起的裂缝。在荷载作用下，有一维的拉应力作用在钢筋混凝土机构中承受拉力或弯矩力的构件的横截面上，有二维和三维主拉应力作用在钢筋混凝土结构中承受剪力和扭矩的构件上。因而，垂直于主拉应力方向的裂缝极有可能出现在这些构件上。通常，在构件的宽度方向上，裂缝会贯穿于全截面 　　 　　1.4 基础变形而引起的裂缝。构件内部的附加应力会由于桥梁工程建设中的基础竖向不均匀沉降以及横向水平位移差而产生，混凝土机构的抗拉强度不再能负荷应力时便会有裂缝产生。 　　 　　2 裂缝防治措施 　　 　　2.1使用预应力混凝土 　　 　　为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现，充分利用高强度钢筋及高强度混凝土，设法在混凝土结构或构件承受使用荷载前，通过施加外力，使得构件受到的拉应力减小，甚至处于压应力状态下的混凝土构件。 　　 　　以此预压应力用来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力，从而将结构构件的拉应力控制在较小范围，甚至处于受压状态,以推迟混凝土裂缝的出现和开展，从而提高构件的抗裂性能和刚度。 　　 　　2.2水泥使用应注意以下四个方面： 　　 　　2.2.1忌受潮结硬 　　 　　受潮结硬的水泥会降低甚至丧失原有强度，所以规范规定，出厂超过3个月的水泥应复查试验，按试验结果使用。对已受潮成团或结硬的水泥，须过筛后使用，筛出的团块搓细或碾细后一般用于次要工程的砌筑砂浆或抹灰砂浆。对一触或一捏即粉的水泥团块，可适当降低强度等级使用。 　　 　　2.2.2忌曝晒速干 　　 　　混凝土或抹灰如操作后便遭曝晒，随着水分的迅速蒸发，其强度会有所降低，甚至完全丧失。因此，施工前必须严格清扫并充分湿润基层；施工后应严加覆盖，并按规范规定浇水养护。 　　 　　2.2.3忌负温受冻 　　 　　混凝土或砂浆拌成后，如果受冻，其水泥不能进行水化，兼之水分结冰膨胀，则混凝土或砂浆就会遭到由表及里逐渐加深的粉酥破坏，因此应严格遵照《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104—97）进行施工。 　　 　　2.2.4忌高温酷热 　　 　　凝固后的砂浆层或混凝土构件，如经常处于高温酷热条件下，会有强度损失，这是由于高温条件下，水泥石中的氢氧化钙会分解；另外，某些骨料在高温条件下也会分解或体积膨胀。 　　 　　对于长期处于较高温度的场合，可以使用耐火砖对普通砂浆或混凝土进行隔离防护。遇到更高的温度，应采用特制的耐热混凝土浇筑，也可在混凝土中掺入一定数量的磨细耐热材料。 　　 　　2.3控制钢筋锈蚀和施工引起的裂缝 　　 　　绑扎钢筋之前，首先应进行彻底的除锈工作以确保使用的钢筋质量。钢筋锈蚀后体积膨胀2~4倍，对周边混凝土产生压力，可能产生顺筋裂缝，甚至脱落，从而影响建筑物的使用。而钢筋锈蚀多为气蚀、电离引起。因此，本工程自一开始就注意了钢筋的锈蚀问题，并从以下几个方面对钢筋锈蚀加以控制的。 　　 　　2.3.1钢筋出厂时，其表面有一层致密的碳氧化保护膜，可以对钢筋起到一定的保护作用，但该保护膜遇水或受潮后因水的微酸性而脱落，使钢筋酸性氧化而锈蚀。因此，钢筋原材料和加工后的半成品均应作防潮处理。具体的做法是架空放置和上方覆盖防水雨