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地下汽车库防排烟和通风设计浅谈 　　摘要：如何解决好地下车库的通风和防排烟设计问题是地下车库设计中的一个重要问题。要求设计既满足平时通风要求，排除汽车尾气和汽油蒸气，送入新鲜空气；又要满足火灾时的排烟要求。另外，地下停车场应该同时考虑设计机械排风系统和机械排烟系统，并且要处理好二者的关系。在本设计中，主要探讨防排烟与通风相结合的布置方式，充分利用这两种方式结合的优点，在保证满足设计要求的前提下，尽量使系统安装简单，造价低廉，性能可靠，维护方便。 　　关键词： 地下车库 通风 防排烟 　　中图分类号:TU2 文献标识码：A 　　 　　 　　随着经济的不断发展，人类生存的空间不断扩大，出现了许多高层建筑和地下民用建筑。由于这两类建筑的特殊性，一旦发生火灾将带来巨大的损失，特别是地下建筑，由于它与地上的建筑有很大的差异，所以相对比地上建筑的火灾次数更多，造成的死亡人数更多，特别是在特大火灾中，地下建筑死亡人数比地上建筑更多。因此地下建筑的消防要求应该更严格。也由于地下建筑的封闭性，自然通风与自然采光条件比地上建筑差得多，火灾时燃烧产生了大量的烟气，烟使人的视距下降，能见度大大降低，以至辨不清疏散方向，造成了严重的损失。所以地下建筑的防排烟、通风问题应更为人关注，完善防排烟系统设计是我们设计研究人员的重要课题。 　　本文就是根据地下汽车库的结构特点和火灾特点，探讨如何对地下汽车库所进行防排烟和通风设计。 　　 　　一、防火分区的划分 　　《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》规定：面积超过2000㎡的地下汽车库应设置机械排烟系统，且排烟系统可以与通风系统合用。本工程为单层地下汽车库总面积:7257.40m，停车数量:247辆，根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》5.1.2规定，汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可增加至4000㎡，所以可将本工程划分为两个防火分区，面积分别为3558.34㎡和3699.06㎡。 　　 根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》规定：设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000㎡，且防烟分区不应跨越防火分区。 　　防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶枞下突出不小于0.5m的梁划分。本次设计中在各自防火分区内的适当部位均设置了挡烟垂壁进行划分防烟分区。 　　二、排烟方式的选择 　　地下汽车库必须采取机械排烟方式，这是又地下建筑的特点决定的。为了使地下汽车库所取得较好的排烟效果，应采用全面排烟送风方式，而且排烟和进气形成一个良好的对流循环系统。 　　三、送风排烟量的确定 　　根据卫生部门的要求，车库每小时通风换气次数为6~10次，一般情况每小时换气6次，且排风机宜采用变速风机，而《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》8.2.4规定排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算，所以本工程的排烟量=排风量，适合合用一个系统，防火分区的排风量分别为79900m3/h、76852 m3/h，设置机械排烟的地下室，应同时设置送风系统，且送风量不宜小于排烟量的50%，即送风量分别为39950 m3/h 、38426 m3/h。 　　四、送排风机的选择 　　当机械排烟与通风、空调系统共用时，可采用变速风机或并联风机；当排风量与排烟量相差较大时，应分别设置风机，火灾时能自动切换。 　　本工程采用双速风机，平时的通风系统与火灾排烟系统合用，火灾时开启高速风机进行排烟，平时开启低速风机通风换气。 　　 　　选用GYF-13S2排风机Q=84347/62330m3/h H=843/467Pa, N=30/15KW共2台 　　选用SWF-9C送风机Q=41590m3/h H=950Pa,N=18.5KW共2台。 　　五、风道及风口 　　本工程拟采用机械排烟与排风合用同一排风系统，故风道及风口均应按排烟系统的要求去设计，风道采用δ=3mm铁皮制作，法兰连接，并且风道的保温材料包括胶粘剂必须采用不燃烧材料。排气口设置在建筑的下部，排烟口设置在上部，确保火灾时能及时进行排烟。排风口采用FHK-6系列防火风口，排烟口采用PYK-2系列风口，阀门采用FH-2系列防火调节阀。风道的风速为20m/s,送风口的风速为7m/s,排烟口的风速为10m/s。 　　六、平时排风与火灾时排烟设计 　　当采用排烟、排风组合系统时，平时风机作为排风排气使用，一旦发生火灾时，转换为排烟使用。本工程考虑到操作方便，将排风口与排烟口分开设置。排风口平时通风时开启，发生火灾时70℃自动关闭，排烟口平时通风时关闭，发生火灾时70℃自动开启排除烟气，280℃自动关闭，在排烟风道排烟风机入口处安装FH-2系列防火调节阀，平时通风时常开，发生火灾时280℃自动关闭，排烟口与风