机械式轮胎压力监测系统（TPMS）设计及实现.docxVIP

机械式轮胎压力监测系统（TPMS）设计及实现DesignandRealizatiOilofTirePressure8onitorin9System吴志琼吴毅强 WuZhiqiongWuYiqiang (南昌大学信息工程学院,南昌330029) (SchoolofInformationEngineering,NanchangUniversity,Nanchang330029)摘要:本文介绍了机械式轮胎压力监测系统的硬件组成及软件设计方法,阐述了基于编码芯片HCS300的轮胎监测模块设计方案和基于rfrxd0420RF接收机的接收模块的设计方案,并给出了模块硬件电路以及相关程序框图.该系统是汽车电子领域的新型安全保障产品,可随时测定每个轮胎内部的实时瞬压,确定故障轮胎并实时发出警示,可有效地避免爆胎事故的发生.关键词:汽车电子;机械式;轮胎压力;监测-中图分类号:TP331.2文献标识码:A文章编号:1671—4792一(2005)03—0071—03 Abstract:HardwareconstitutionandsoftwaredesignmethodofmechaniCtirepressure monitoringsystemareintroduced.ThedesignconceptsoftheencodingHCS300chiPb~sedtire pressuremonitoringmoduleandtherfrxd0420RFreceiverbasedreceivingmodulearedescribed, andhardwareelectriccircuitsandrelativeprogramflowchartsaregiven.ThesystemiSanew typeproductwithgoodsafetycharacteristicsinvehicleelectronicfieldandcanmeasureeach tire’Sinteriorinstantaneouspressureatanytime,locatethemalfunctionedtireandalarm Signalatrealtime,thustireexpl0rationsandcaraccidentscanbeeffectivelyavoided. Kevwords:Vehicleelectronic;MechaniC;TirePressure;Monitoring 0引言在汽车行驶期间,对轮胎的压力变化进行随时监测应该成为当今汽车安全系统必备的功能.目前, TPMS系统主要分为两种类型:一种是间接式TPMS,它通过汽车ABS的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的.其缺点是无法对两个以上轮胎同时缺气的状况和速度超过100公里/小时的情况进行判断;另一种是直接式TPMS,它利用安装在每一个轮胎里的以锂亚电池为电源的压力传感器来直接测量轮胎的气压,并通过无线电频率调制发射到安装在驾驶台的监视器上.直接式虽然成本稍高,但可以随时测定每个轮胎内部的实际瞬压,较容易确定故障轮胎的位置并实时发出警报,能够有效避免爆胎事故的发生. 2TPMS硬件组成 TPMS系统主要由轮胎模块和中央接收模块两部分构成,如图一所示.图一TPMS系统总框图 2.1轮胎模块轮胎模块由压力传感器,发射机和电池组成.因为此模块要安装在轮胎的气嘴上,所以模块的超小型,节电设计和安全防盗是最关键的问题. 2.1.1压力传感器压力传感器的结构如图二所示.图二机械式TPMS的压力传感器结构图压力传感器工作原理如下:把传感器的B部位旋入到轮胎的气门嘴上,空心螺柱顶开气嘴的心轴,气体外溢,通过空心螺柱中b:fL传到密封垫上部的气室中,再通过密封垫,导柱作用到弹簧上,弹簧受压收缩,铜垫片随着导柱的向下移动和铜外壳在其接触处产生一定的距离,导线E,F断开.当轮胎的气压低于标准气压的某个值时,此时弹簧依靠自身的弹力推动导柱向上移动,直至铜垫片和铜外壳接触,导线E,F接通,无线发射模块得电,发射信号,接收模块得到信号,发出声光报警.该传感器报警准确适时,安全可靠,能满足TPMS系统的性能要求. 2.1.2发射机发射模块采用合理的机构设计实现当气压正常时电池与电路不连通,系统不工作.而当气压低于设定值时,电池与电路连通,系统工作,HCS300/301产生一组编码信号无线发射出去.HCS300/301是Mi- crochip公司的一款基于KEELOG加密算法的滚动编码芯片. HCS300/301在使用之前必须产生一个唯一的加密钥匙.加密钥匙产生的过程是:工厂代码和系列号一起经加密钥匙产生算法形成唯一的加密密码,然后写入片内EEPROM.工厂代码长度为64位.每个制造商的工厂代码