车库逆作法施工方案.docVIP

洋河 . 南滨花园三期学校车库工程 逆作法施工方案 本工程系***********及地下车库工程,位于********，由******设计研究院设计。该工程总建筑面积为13195.9平方米，±0.000以上为四层学校教室，高度为16.2米；±0.000以下为三层车库，深度为10.50米。本工程轴靠宏声路，轴靠拟建公路及住宅区，轴靠洋河 . 南滨花园二期工程D栋，轴靠洋河 . 南滨花园一期住宅区。轴线旁有一电缆沟通过，轴与轴相交处与电缆沟相交（0.35米）。根据其施工现场的具体情况，为了保护该段的电缆沟不受影响，故该段采取逆作法施工的方法，具体的施工方法如下。 车库平基土石方：轴—轴×轴—轴范围为机械施工土石方，轴—轴×轴—轴为分段人工施工土石方。 轴—轴×1/A轴—轴范围，按正常施工顺序施工，负二层梁、板的施工缝留在-轴1/4跨外，做至负一层时与轴、—轴段的梁、板、柱及挡墙同时施工。轴、—轴段，-5.10米以下的梁、板及挡墙按逆作法施工。 逆作法施工范围为轴、—段。 土质与开挖深度：土质为回填土；开挖深度为，最大值为10M，最小值为7.3M（详附图） 由于轴与轴相交处以在电缆沟上，距电缆沟边缘350㎜，逆作法都无法施工。经与设计院协商同意将轴的轴—1/E轴段（详附图）向轴的方向平移1.5米，由设计另外出施工图。 逆作法的具体方法为： 施工步骤：将电缆沟上的围墙拆除御载，施工技术交底，放线—挖孔桩—负三层柱—挖负二层轴—轴×轴—轴段土石方深度1.20米—负二层轴—轴×1/A轴—轴梁、板、柱、挡墙（钢筋、模板、砼）—挖负二层轴—轴×轴—轴段土石方深度2.10米—挡墙（钢筋、模板、砼）—挖负三层轴—轴×轴与轴段的土石方—负三层基础梁—负三层梁、板、柱、挡墙（钢筋、模板、砼）。 放线：根据施工设计图的坐标放出轴—轴与轴—轴全部挖孔桩的位置。 轴—轴与轴—轴的挖孔桩按施工设计图的尺寸及做法正常施工。轴的轴—轴挖孔桩施工：、将-3.20米至-11.50米段的孔洞直径加大为2.5米，孔洞的中心点向轴方向平移0.725米。以便该段柱的模板及挡土墙、梁钢筋的预埋施工。、-11.50米以下设计图施工。施工顺序：孔位放线—土石方开挖—护壁施工—验孔—钢筋笼制作—桩芯砼浇筑。 钢筋砼柱施工：经与业主、设计人的协商，同意在轴的1/A轴—轴每跨之间增设一根柱(配筋及断面同设计KZ-14、柱基同ZJ-9)，以增强挡墙抗土侧压力的能力。将-3.20米至-10.50米段柱的断面，由原设计的600×600，改为600×830。柱筋的位置按600×600断面的位置布置。施工顺序：桩—基础插筋—负三层柱筋制作及挡土墙、梁钢筋的预留—柱模板制安—柱砼浇筑—负二层柱筋制作及挡土墙、梁钢筋的预留—模板制安—砼浇筑。负一层按正常施工程序施工。 钢筋砼挡墙：因为原地貌标高在车库±0.000以下3.20米，所以挡墙施工从-3.90米处开始往下施工。第一段-3.90至-5.10米，第二段-5.10至-7.20米，第三段-7.20至-11.70米（根据施工现场的土质情况来确定上是否再分段）。-4.90至-7.2挡墙施工顺序：第一段-3.90至-5.10米人工挖土石方—挡墙、梁、板钢筋制作—模板制安—砼浇筑——（待第一段砼强度达到设计强度的80%后，方可拆除支撑及模板，才能进行第二段的施工。）第二段-5.10至-7.20米人工挖土石方及外运—挡墙钢筋制作—模板制安—砼浇筑——（待第二段砼强度达到设计强度的80%后，方可拆除支撑及模板，才能进行第三段的施工。）第三段-7.20至-11.70米人工挖土石方及外运—基础梁钢筋制作—模板制安—砼浇筑—负二层挡墙、梁、板钢筋制作—挡墙、梁、板、模板安装—砼浇筑。 施工技术要求： 挡土墙钢筋预留：伸出柱边700与200㎜，相互错开，与挡墙钢筋焊接。向下的预留筋相互错开500，制作下层墙筋时焊接采用单焊。 梁筋预留：下部钢筋伸出支2米与1.2米相互错开，上部负弯距钢筋伸出梁跨1/3处按设计要求施工。 负二层梁施工缝位置留在距柱边1/4跨外。 挡墙砼：浇下层挡墙砼时，将上一层挡墙梯打成毛面以便与下层砼连接。砼内加12%UEA膨胀剂，减少砼的收缩裂缝。 特别应注意：挡墙、梁、板钢筋预留时，钢筋的数量、大小及位置必须准确无误。 安全文明施工要求：必须严格执行现行国家有关安全文明施工的规定，每天派专人负责该处施工安全的检查，每天都要认真观察电缆沟是否有变化，并作好记录。确保不出任何的安全事故。 洋河南滨 . 花园三期学校车库工程逆作法 施 工 方 案 编制单位：重庆第四建筑工程公司 编制人： 陶云 编制日期：2006年11月5日