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浅谈公路路桥工程施工中问题及预防措施 　　摘要:随着我国高速公路的快速发展，在高速公路路桥运营过程中经常会发现一些质量问题和缺陷，这些问题的产生某些还是由于施工过程中施工管理者对路桥建设质量把控及施工经验不足形成的。本文针对道路桥梁施工过程中出现的问题进行分析，并提出一些改善措施。 　　关键词：公路桥梁；施工问题；预防措施 　　 中图分类号：U445 文献标识码：A 　　1路面平整度问题 　　沥青混凝土是高等级公路和市政道路的主要路面。在路桥施工中影响路面平整度的因素很多，主要与以下因素有关: 　　1.1路基与基层的质量 　　首先，在路基施工中弯沉试验值必须合格，不合格的路基会导致路面的不均匀沉降，必然会引起路面的不平整。其次，是路面顶部平整度的合格率要达到98%以上。即使交验后的路基合格率较低、或交验后因其他原因导致平整度较差，在基层施工前也应刮平，碾压后再行施工。公路路面施工中一直有一种“路基不平基层补、基层不平面层补”的错误思想，这是及为有害的。以但在下承层失去了平整度，在上层施工中很难找回，这些问题就会层层积累最终反映在面层。其三，基层平整度施工的好坏是路面平整度好坏的关键。施工中底基层主要控制平整，要求必须达到初平的目的；下基层主要控制标高、横坡、宽度、平整度、强度和弯沉，要求上基层顶面检测报告数值在规范允许偏差范围内，宽度必须符合设计要求，平整度合格率要达到98%，强度和弯沉全部要合格。 　　1.2沥青混凝土摊铺工艺 　　在基层施工平整度得到保证的情况下，沥青混凝土摊铺对平整度起着决定性的作用。其对平整度的影响主要有五个方面：摊铺机本身的性能，包括自动找平装置和自振装置；基准控制的选择；摊铺速度；摊铺机驾驶员操作技能；摊铺的连续性。 　　1.3材料质量的选择 　　在工程施工中，材料质量是直接影响路面工程质量的先决条件。如果选择的碎石粒径、压碎值、级配等不符合要求，在摊铺集料时由于集料的压碎值和石料的抗压强度太差、级配不良会造成路面不平整、路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。 　　1.4混??料拌和不均匀 　　沥青混合料拌和不均匀会造成摊铺困难，难以保证路面平整度。 　　针对以上问题，在前期施工调查中，提前对路段的工程地质进行调查，及时掌握真实可靠的地质资料，做好路基施工设计图复核和边坡防护处理等工作。对路面基层较差的地方，建议业主进行补强处理，避免因路面基层不平整而影响路面平整度；配备性能良好摊铺设备和技能娴熟机械操作手；加强工程原材料的质量验收控制，选择符合质量要求的材料进场；严格控制配合比和混合料拌和时间，确保混合料拌和均匀，保证施工质量。 　　2桥头跳车的问题 　　桥头跳车现象是常见问题之一，在施工中，采取相应的防治措施，尽可能的减少病害的发生，确保工程的质量。 　　2.1在台背回填中做好以下四方面减少桥头跳车现象的发生。 　　2.1.1在施工中，对所有的回填材料进行现场取样并做好检测，经检验合格回填材料的才能进入现场进行摊铺。 　　2.1.2在回填中，对桥头及挡墙两侧部位，振动压路机压实不到地方，采用立式夯实设备进行夯填。严格地控制填筑厚度，对每层填筑质量进行严格检测，检测合格后才能进行下一层的施工。 　　2.1.3对高填方或软基段的台背地基采用水泥搅拌桩配合土工格栅的处理方法;基坑、台背回填采用轻型填料流态水泥粉煤灰回填，以减小完工后沉降。 　　2.1.4台背回填前做好防水处理及施工现场的排水工作;排水层与一般填料同步填筑碾压，在地基沉降基本稳定或预压结束后进行，以免由于沉降，使防护变形、破坏，影响加固效果。 　　2.2桥头搭板采用就地浇筑。 　　桥头搭板采用就地浇筑，振捣密实，防止出现架空现象。 　　3桥梁裂缝问题 　　混凝土桥梁裂缝是固体材料中的某种不连续现象，属于结构材料强度理论范畴。裂缝是桥梁工程中最常见的病害和缺陷，是造成桥梁承载力降低、变性增大、耐久力降低的重要因素。 　　3.1成因分析 　　3.1.1荷载引起的裂缝 　　混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝成为荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝和次应力裂缝两种。直接应力裂缝有设计计算阶段、施工阶段、使用阶段三个阶段原因。施工阶段主要是不加限制的堆放施工机具和材料；不了解预应力结构的受力特点随意翻、起吊、运输、安装；不按设计图要求施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力，引起施工阶段裂缝。 　　3.1.2温度变化引起的裂缝 　　混凝土在浇筑初期，因抗拉强度很低，若此时温差产生的表面拉应力超过混凝土极限抗拉强度，就会在混凝土表面产生裂缝。 　　3.1.3施工过程不能达到有效预应力 　　在施工中，预应力管道若在施工过程中不能准确固定，导致预应力的管道不够圆润、