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基于GIS南京都市区空间扩展规律研究 　　摘要：都市区是城市发展到一定阶段的产物，随着经济的发展，都市区将成为推动我国经济和城市化发展的重要地域空间形式。本文利用GIS技术，在南京市不同时期土地利用现状图的基础上，分析都市区范围内城市用地扩展特征及其空间扩展的动力机制。并探讨了城市空间扩展的规律，即定向开发规律与城市空间的边缘扩展规律。 　　关键词：都市区；空间扩展；GIS；南京 　　中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号： 　　1 引言 　　都市区是城市发展到一定阶段的产物，是由一定规模以上的中心市及与其保持密切社会经济联系、非农业活动发达的外围地区共同组成的具有城乡一体化倾向的城市功能地域[1]。改革开放以来，随着我国经济建设的迅速发展，城市化进程不断加快，城市空间不断向外扩展，城郊间的功能联系日趋紧密，都市区将成为推动我国经济和城市化发展的重要地域空间形式。近年来，随着南京城市行政区划的调整，为城市提供了广阔的发展空间。本文在南京市多个时期土地利用现状图的基础上，利用GIS技术分析都市区范围内城市用地扩展特征，探讨城市空间扩展规律。在都市区范围内探讨城市空间扩展的规律对促进主城及外围区的密切联系，改善城乡二元经济结构的状况，协调整个都市发展区的发展都有积极的意义，同时可为区域可持续发展提供有效的空间决策资讯。 　　2 研究区域与方法 　　2.1 南京都市发展区范围 　　有不少学者对都市区范围的界定进行过研究[2]。本研究采用《南京市城市总体规划(2008-2030)》制定的都市区范围进行分析，其界定的南京都市区范围如图1所示。南京都市区包括玄武、白下、秦淮、建邺、鼓楼、下关、浦口、栖霞、雨花台、江宁区全部和六合区大部，以及溧水县柘塘地区，总面积约4388平方公里。 　　2.2 研究方法 　　本研究选用南京市1986年、1998年和2007年的Landsat TM卫片（2007年为Landsat ETM图像）作为信息源，制作三个时期的1：100000的土地利用现状图，同时结合其他资料进行分析处理。 　　 　　解放前解放初期1986年 1998年 2007年 　　 　　3 南京都市区城市空间扩展规律 　　3.1 南京??市空间扩展的主要阶段 　　从近代开始，南京城市的空间扩展可以分为5个阶段： 　　（1）1911 年前, 南京建成区面积较小, 主要集中在现在的白下区。近代由于天津—上海铁路的修建, 下关码头作为联结津浦铁路和沪宁铁路的枢纽成为南京市新的城市增长点。至1927 年国民政府定都南京, 南京的城市建设有了一定发展。在城区与下关之间形成‘指状’增长带。但1947年前的南京建成区未能突破明城墙的范围, 建成区面积为32km2。 　　（2）从1949—1978年, 南京城市的空间扩展过程呈现跃进发展和‘填空补实交替’的特征, 到1978年，南京城市建设用地为102 km2 [3]。其空间增长基本都是沿中山路向西北、向东伸展。 　　（3）80年代以来至90年代初, 随着南京城市经济的发展和人口的集聚，居住用地逐渐外移，并伴随产业结构的高级化, 城区的工业也开始外移。这个阶段南京城市用地发展加快，开始大规模向城墙外扩展，工业区、小城镇零星分布于主城的外围。 　　（4）90年代以来，南京城市用地不断向主城外围空间扩展，位于主城外的三个新市区东山、仙林、浦口均得到了不同程度的发展。 　　（5）近几年来，在都市区范围内城镇发展开始加快，边缘区、郊野地区的空间形态已有一定基础；开始形成主城为核心，三个新市区为主要增长极，包括新城和其他城镇在内的结构多元、间隔分布的大都市区城镇空间格局。 　　总之，近二十多年来，南京的城市用地有了较大幅度的增长，利用GIS技术对都市发展区土地利用现状图进行迭加分析，可以看出，城镇用地扩展较快的地区主要位于河西新城地区、东山新区以及仙林新区。工矿用地扩展较快，主要位于各个大的工业园区和经济开发区，如位于六合区境内的南京化工园区、八卦洲以西的长江沿岸、江宁区政府所在地，以及位于栖霞区境内的新港工业区、江宁经济开发区等地。在都市区范围内，城市空间扩展的规模和速度如表1所示： 　　表1 南京都市区空间扩展的规模和速度(单位：平方公里) 　　 　　 　　 　　 　　3.2 南京都市区城市空间扩展的动力机制 　　3.2.1 经济的迅速发展是南京城市空间扩展的决定性因素 　　受土地经济规律的支配，中心城区的工业、仓储等功能逐渐向外围转移，工业布局向外扩散，带来了城市空间的不断扩展。随着南京城市的不断发展，原先位于主城内的老工业企业外迁，目前南京的工业用地主要分布在主城外的都市区范围内，即六合、浦口、栖霞、雨花和江宁，主要沿长江束状交通走廊和宁高