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艾默生CT ES在电梯行业的应用 2009-06-04 15:21:40??作者：??来源：互联网??浏览次数：31?? 　　艾默生CT ES在电梯行业的应用 　　1.引言： 　　UNIDRIVE ES是艾默生CT 专为电梯行业设计的一种理想的电梯专用驱动器，它使用于有齿轮曳引机及无齿轮曳引机的电梯系统。它可以在闭环矢量或无传感矢量模式下驱动异步电机，也可以在伺服模式下驱动高效的永磁同步电机，UNIDRIVE ES的内置功能非常容易与电梯控制相匹配，从而给乘客提供了最佳舒适感和最高安全性。 　　UNIDRIVE ES特点： 　　1.1.全面的自整定方式：静态/动态自整定模式，电流环自整定。 　　1.2.更新周期250ms;响应频率带宽达到 150Hz–2x。 　　1.3.0.1rpm /0.001rpm 高精度给定，精密定位。 　　1.4.转矩前馈-保证加速时的最小速度跟随误差。 　　1.5.设定值可达小数点后两位-精密转矩应用：力学测量设备。 　　1.6.速度环增益可选，应用于多速段控制或多电机分时控制。 　　1.7.载波频率可调，最高载波频率 12kHz，静音控制。 　　1.8.改善输出波形，降低马达发热。 　　2.应用配置： 　　2.1.ES驱动器内置PG接口，可接收多种类型的编码器。 　　2.2.全系列5.5kw-45kw内置制动单元。 　　2.3.可以支持48-72V供电应用于电梯紧急救援。 　　2.4.可选用智能卡SMARTCARD进行参数拷贝和上传。 　　2.5.可使用软件CTSoft在线更改和查看参数，使用CTScope在线监测电梯运行曲线。 　　3.应用设计: 　　3.1电控系统 　　电梯运行原理：首先由控制器根据实际需要给出正/反转运行信号，对应电梯的上行/下行，再给出抱闸信号，使曳引机松闸， ES驱动器在零速给出力矩，使轿厢与对重相对平衡，接下去控制器根据到达的层楼相应给出速度选择信号，ES给定出运行频率，运行过程中给出减速信号，平层信号，最后ES根据给定的速度选择信号，相应的调节输出频率直到停止。ES输入信号为：上，下行方向指令，爬行，低速，高速，检修速度等各种速度编码指令，复位和使能信号。ES输出信号为：驱动器准备就绪信号和运行中信号。下面是根据图1设定的ES端子接口参数表： 　　 　　 　　I/O接口参数表 　　 　　图1.ES端子接线 　　3.2电机自学习 　　确定电机空载，设定电机级数Pr0.42，电机电流Pr0.46，电机转速1.06，定义电机参数后，接着设定 Pr 0.40 =2(动态自学习)，然后闭合使能端子(T31) 与 (T22)和闭合运行端子(T27) 与+24v (T22)， 驱动器上排显示 ‘run’.下排在‘tune’与‘auto’之间闪烁，电机运行进行自学习，学习完后驱动器显示‘inh’，检查学习出的电机磁极初始角Pr0.43，如果学习两次的值都相差不到1度，证明学习参数正确。若不同，重新检查编码器硬件或参数设置，重新学习。 　　3.3参数设置 　　3.3.1.速度给定 　　显示速度给定选择Pr18.10， 　　低速Pr18.11， 　　检修Pr18.12， 　　楼层自学习Pr18.14， 　　爬行Pr18.16， 　　高速Pr18.17 。 　　可参考如下表进行速度设置(可定义26，27，29号端子进行多段速的选择)： 　　 　　多段速配置表 　　3.3.2斜坡给定 　　启动加加速19.14= 500±200 mm/s3调整， 　　加速度 0.03=0.5cm/s2， 　　运行加速度19.15=1000±200 mm/s3调整， 　　减速度0.04=0.8cm/s2， 　　停车加加速19.16=800 ±200mm/s3调整， 　　停车减速率19.13=1000±200 mm/s3调整， 　　 　　图2 运行曲线 　　3.3.3速度环PI 　　运行段速度环比例增益Pr18.25 (高速P值)， 　　运行段速度环积分增益Pr18.26 (低速I值)， 　　启动段速度环比例增益Pr18.27(低速P值) ， 　　启动段速度环积分增益Pr18.28 (低速I值)， 　　增益打开使能Pr18.48=ON。 　　3.4试车运行： 　　为防试车时冲顶或蹲底，手动将轿厢升到中间位置，然后从慢车开始调试，如果此时电流和速度运行平稳，可进行快车调试，根据调试情况调整PI参数、S参数、加减速时间、多段运行频率，力求达到舒适感好、平层精度高。 　　舒适度调试： 　　3.4.1.启动舒适感不好，一般表现为两种 ：一种是提拉的感觉，即冲击;一种是顿的感觉，即倒溜。对于两种情况，大部分原因是由于驱动器的PI值调整不当造成的。现场调试可根据实际情况调整ES的启动比例增益 (Pr18.26)