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浅析沥青混凝土路面裂缝防治措施 　　摘要：为了进一步探讨沥青混凝土路面的裂缝防治，文中首先从横向裂缝、纵向裂缝角度探讨了沥青混凝土路面的裂缝的危害，接着从裂缝现象和施工设计角度提出了防治改进措施，这一研究对于沥青混凝土路面使用年限的进一步改进具有一定的借鉴意义。 　　关键词：沥青混凝土；路面；裂缝防治；横向裂缝；纵向裂缝 　　中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号： 　　1 引言 　　沥青路面因具有地质条件适应性强，行车舒适、维护方便等优点而被广泛用于高速公路。，与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有造价相对较低、表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低，施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点在沥青公路通车后，因行车荷载作用，外界环境影响以及设计、施工中存在的不足，沥青路面会逐步出现多种路面病害，沥青公路一出现路面病害，就应及时分析病害成因，及时采取有效措施进行处治，否则不仅会降低道路的使用性能。本文基于这一背景，探讨了沥青混凝土路面的裂缝防治，这一研究对于沥青混凝土路面使用年限的进一步改进具有一定的借鉴意义。 　　2 沥青混凝土路面的裂缝的危害分析 　　2.1 横向裂缝 　　裂缝大致上垂直于路中心线，线的宽度不相同，部分缝长会贯穿于整个路面，部分路面局部会裂开。产生这种现象的原因可能是：1、沥青的质量不符合当地施工的气候条件或相关技术标准等要求，以致于沥青混凝土表面温度变化而产生的收缩或应力超过了其抗拉强度，而最终使横向裂缝产生；2、施工缝没有处理好，接缝紧密程度不够，使得不同部位之间没有连接好，从而导致横向裂缝的产生；3、由于水泥成分以及施工质量等原因而导致路面出现收缩裂缝，其表现形式是横向裂缝；4、桥梁回填部位没有处理好，或其施工没有严格按照相关要求进行，导致不均匀沉降现象出现，使得路面产生横向裂缝。 　　2.2 纵向裂缝 　　裂缝与路线的走向大致上是平行的，裂缝的长宽不等。产生这种现象的原因可能是：1、路基填筑所采用的材料质量不达标，路基吸水而出现膨胀，从而使路面产生裂缝；2、没有严格按照相关要求进行纵向加宽，或碾压不符合要求，使得加宽部位出现沉降，从而导致纵向裂缝的产生；3、路基边坡度比其设计值小，其边坡压实度不够而导致滑坡现象的发生。 　　3 裂缝预防、处理措施 　　3.1 裂缝预防措施 　　 (1)根据沥青路面施工的相关技术规范要求与当地气候条件以及道路的等级来选择适合的沥青，从而使沥青路面的裂缝得到有效防止甚至消除。应将选用的沥青送到当地专门的检测机构进行检测，以验证其是否合格。 　　 (2)施工要合理。尽可能的使摊铺操作连贯，避免冷接缝，若无法避免，则首先应将压实过的摊铺带四周进行整齐的切割，将浮料清理掉，在接缝部位贴上新的热料，这样该部位遇到热料就会软化，然后将贴料去掉，将O.3至0.6g/m的粘层沥青刷在接缝壁上，最后再用新的沥青混料进行摊铺。 　　 (3)使横向接缝压实充分。在碾压过程中，压路机先进行横向接缝已压实路面的碾压，接着每次碾压过后就朝新铺层移动15到20米，一直到彻底进入新摊铺层，再进行纵向碾压。 　　3. 2 裂缝的处理措施 　　沥青路面一旦产生裂缝，就要立即进行处理，以防有破坏性的物质进入，从而缩短道路的使用寿命。处理2到5毫米的细裂缝可以使用乳化沥青对裂缝进行灌浇；处理5毫米以上的粗裂缝则可以使用改性沥青进行灌浇；在进行灌缝前一定要将缝内或边缘的碎料清除掉，此外还要使缝内保持干燥，灌缝完成后，在其表面要布满一层粗砂或4毫米左右的石屑。 　　4 施工设计角度实现裂缝防治 　　4.1 设计方案角度 　　分析当前的设计规范可以发现，结构层的设计厚度不够，路面与底基层达不到行车载荷的要求，而路面结构设计能够达到沥青路面强度以及承载的要求，尤其要考虑到超大车辆载荷作用于路基的情况。1、在设计半刚性路面时，基层材料的挑选应优先考虑抗冲刷性与抗拉强度好、干缩与湿缩系数小的材料；2、沥青面层应选择松弛性能强、品质好的沥青。若没有高品质的沥青，则应使沥青性质得到改善；3、在稳定度符合相应要求的情况下，沥青面层的首选是针入度较大的沥青；4、沥青面层选择密实型沥青混凝土；5、沥青面层的厚度要适当，避免在投入使用后其半刚性基层出现干缩、温缩裂缝。 　　4.2 施工角度 　　高质量建筑的基础是良好的设计与合理的工期，而高质量建筑的保证就是科学的施工。第一步就是挑选材料，尤其是要选定一个集料场和一个可以保证施工进度的拌料厂，保证材料级配可控，离级配中线最好比较近。在施工过程中要控制以下几个方面：1、对于半刚性基层在碾压过程中的含水量要严格把控，混合料的含水量要么控制在相关规范规定的范围之内，要么小于压实所需最优含水量；2、完成半刚性基层的碾压