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浅析燃气管网建设中无损检测 　　摘要：由于燃气的特性，一旦发生爆炸或泄漏，往往并发火灾、二次爆炸与中毒等灾难性事故，造成严重的环境污染，给社会经济和人民生命财产带来巨大损失和危害。随着城市燃气管网也在不断向更稳定、更安全、更长效的方向探寻发展，无损检测是保障管网建设质量不可或缺的一项检验手段，每个燃气管网项目建设的验收、投产、稳定运行，都离不开标准快捷的无损检测。可以说没有经过无损检测的管网是决不可验收投用的燃气管网。在此简单对燃气管网建设过程中的无损检测环节进行探讨，让更多的人了解燃气管网背后中无损检测技术。 　　 　　关键词：燃气管网缺陷无损检测方法 　　中图分类号： TU996.6+2 文献标识码： A 文章编号： 　　 　　引言：燃气管网管道件(如法兰、活接、三通接头、四通接头、变径、封头、弯头、封堵、管子、膨胀节、阀门等)在制造过程中没有强制性的监督控制，给燃气管道运行留下了隐患。燃气管网焊接处任何部位出现的裂纹、未焊透、未熔合、气孔、夹渣等缺陷的存在，都将给整个管网带来不可估量的财产损失以至于人员伤亡事故，如何通过无损检测手段在安装建设过程中排除缺陷、避免瑕疵，如何选择一个合理的检测方案，保证燃气管网投产运行后的安全稳定？在不损伤构件和焊口性能和完整性的前提下，检测物理性能和组织状态，以及查明构件金属表面和内部各种缺陷的材料试验方法，就是无损检测。 　　一、管网连接件可能出现各种缺陷及产生的原因 　　燃气管网中的燃气不但压力高而且气体有易燃易爆的特性。整个管网建设连接件使用量大，种类繁多，使用频次高，为保障建成后的安全运行，连接件的使用必须通过无损检测进行质量确认，否则，不可投入燃气管网使用。连接件的常见缺陷有以下八项： 　　1、缩孔和缩管：管件铸造时，因冒口切除不当、铸模设计不良，以及铸造条件（温度、浇注速度、方法、熔炼）不达标，且锻造不充分，没有被锻合而遗留下来的缺陷。 　　2、疏松：管件铸件在凝固过程中由于收缩以及补缩不足，中心部位出现细密微孔性组织分布，而且也可能是锻造不充分，缺???没有被锻合而遗留下来的缺陷。 　　3、非金属夹杂物：炼钢时，由于熔炼不良以及铸锭不良，混进硫化物和氧化物等非金属夹渣物或者耐火材料等所造成的缺陷。 　　4、夹砂：管件铸造时熔渣、耐火材料或夹渣物以弥散态留在锻件中形成的缺陷。 　　5、折叠：锻压操作不当，锻钢件表面的局部未结合缺陷。 　　6、龟裂：连接件件表面上出现的较浅的龟状表面缺陷叫龟裂。它是由于原材料成分不当，原材料表面情况不好，加热温度和加热时问不合适而产生的。 　　7、裂纹：缩孔残余引起的裂纹；皮下气泡引起的裂纹；柱状晶粗大引起的裂纹；轴芯晶问裂纹引起的锻造裂纹；非金属夹杂物引起的裂纹；锻造加热不当引起的裂纹；锻造变形不当引起的裂纹；以及终锻温度过低引起的裂纹。 　　8、白点：白点是一种微细的裂纹，它是由于钢中含氢量较高，在锻造过程中的残余应力，热加工后的相变应力和热应力等作用下而产生的。由于缺陷在断口上呈银白色的圆点或椭圆形斑点，故称其为白点。 　　二、管网建设焊接作业过程常见缺陷及产生原因 　　不光是燃气管网建设，现在多数管网施工过程中最常见的永久连接方式就是焊接，众所周知，焊接质量的好坏直接影响连接处的强度以及使用寿命。好的焊接操作，能够使连接处强度超过管体本身，但如果焊口质量不过关，那么这个焊口就将成为整个管网的最薄弱环节，出问题的必将是这个焊口。 　　1、外观缺陷（表面缺陷）是指不借助于仪器，用肉眼可以发现的工件表面缺陷。常见的外观缺陷有咬边、焊瘤、凹陷及焊接变形等，有时还有表面气孔和表面裂纹。单面焊的根部未焊透也位于焊缝表面。 　　2、气孔：是指焊接时，熔池中的气体未在金属凝固前逸出，残存于焊缝之中所形成的空穴。其气体可能是熔池从外界吸收的，也可能是焊接冶金过程中反应生成的。 　　3、 夹渣：是指焊后熔渣残存在焊缝中的现象。金属夹渣指钨、铜等。非金属夹渣指未熔的焊条药皮或焊剂、硫化物、氧化物、氮化物残留于焊缝之中。夹渣的分布与形状有单个点状夹渣，条状夹渣，链状夹渣和密集夹渣。 　　4、裂纹：金属原子的结合遭到破坏，形成新的界面而产生的缝隙称为裂纹。裂纹可分为：焊缝裂纹；热影响区裂纹；熔合区裂纹；焊趾裂纹；焊道下裂纹；弧坑裂纹等 　　5、未焊透：未焊透指母材金属未熔化，焊缝金属没有进入接头根部的现象， 　　6、未熔合：未熔合是指焊缝金属与母材金属，或焊缝金属之间未熔化结合在一起的缺陷。按其所在部位，未熔合可分为坡口未熔合，层间未熔合根部未熔合三种。 　　根据2011年全球燃气管网事故数据统计：由于管网连接件缺陷导致事故占整个事故的24.5%；由于焊接缺陷导致事故的占26.7%，两项因素合计超过燃气管网事故的