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浅析西安地铁票种及票务处理规则应用 　　[摘要] 以AFC系统在地铁中的应用为基础，结合西安地铁运营的特点，分析各票种在西安地铁的应用，探讨了在正常情况下及特殊情况下的票务处理规则的应用，有利于提高西安地铁车站的票务操作及应用。 　　[关键词] 西安地铁； 轨道交通； 票种设置； 票务规则 　　[中图分类号] F572.88 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2013）05- 0060- 02 　　1 自动售检票系统在西安地铁票务运作的应用 　　地铁自动售检票（Automatic Fare Collection，AFC）系统是目前广泛采用的一种票务管理模式。它是由电子计算机集中控制的自动售检票、自动验票以及自动收费的封闭式自动化系统，是地铁综合自动化系统中不可缺少的重要组成部分。 　　西安市地铁二号线AFC系统主要由中央计算机系统（含小清分系统）、编码/分拣机、车站计算机系统、车站售检票设备、车票、传输系统、维修系统??培训系统组成，根据轨道交通线路网络的运行特点、运营管理要求以及自动售检票AFC系统设计、实施的方法，把AFC系统的全部功能划分在4个逻辑层中实现，分别为： 　　SLE层。是车票操作的终端，并提供友好的乘客界面； 　　SC层。完成从终端设备的数据采集，并集中进行设备监控； 　　CC层。全线路运营管理中心，制定票务政策，进行财务管理及协调各站数据等； 　　清分系统层。线路网络的统计清算和票卡发行中心。 　　地铁AFC 系统是基于计算机技术、网络技术、现代通讯技术、自动控制技术、非接触IC 卡技术等多项高新技术于一体的大型系统。该系统可实现：① 购票、检票、计费、收费、统计的全过程自动化，减少票务管理人员，提高地铁系统的运行效率和效益，合理乘车收费，减少逃票。② 减少现金流通，堵塞人工售/检票过程中的各种漏洞和弊端，避免售票“找零”的繁琐，方便乘客。③ 增强客流分析预测的能力，合理地调配车辆，提高了运营公司的经营管理水平。 　　2 西安地铁车票种类及车票使用 　　西安地铁路网内使用的车票分为轨道交通专用车票和一卡通车票。轨道交通专用车票由西安地铁有限责任公司授权票务管理部门统一发行；一卡通车票采用西安市一卡通，由西安市一卡通公司发行。 　　西安地铁专用票包括单程票、出站票、储值票、纪念票、计次票、员工票、测试票、备用车票等票种。 　　根据回收与否，可分为回收类车票与非回收类车票。回收车票可在站内或系统内循环使用。除回收类车票外，其他车票均为不回收类车票。单程票、出站票为回收类车票，出付费区时由检票设备回收；老人优惠票、储值票、计次票、纪念票、员工票为非回收类车票，出付费区时不回收。 　　各种车票的描述及其使用定义： 　　01 单程票：单程票可在地铁地铁线网AFC系统中循环使用，限于单次、单车程使用，乘客离开付费区时，出站检票机回收单程票，并写入回收信息。 　　02 出站票：出站票由票房售票机发售，仅限发售出站票的车站当日出站时使用，在乘客出站的时候，出站票由出站检票机回收。 　　03 老人优惠票：老人优惠票根据主管部门老人优惠政策而制定的特殊票种，作为符合优惠条件的老人乘车优惠的凭证。 　　04 储值票：可至少设置16种不同类型的储值票，包括成人储值票、学生储值票、老人储值票，以及个人储值票（记名卡）等。 　　05 纪念票：纪念票应包括旅游纪念票和普通纪念票。 　　06 计次票：乘次票是指一些被赋予固定信用额（乘次），可以一次或者多次使用的车票，该车票在使用时不计算程距。 　　07 员工票：员工票应至少设置8种不同的类型。可通过CC设置员工票的有效期、乘坐次数、进出站次序检查、进出站的地点限制以及乘车时间检查等参数。 　　08 测试票：测试票是对AFC设备进行维修诊断的特殊票种，这种车票只限于在地铁AFC系统设备维修模式时使用，但不计入收益统计。测试票应包括回收和不回收两种类型。 　　09 备用车票：预留60种。 　　3 西安地铁票务规则的应用 　　西安地铁票务规则指西安地铁二号线AFC系统的实施而提供的西安地铁在车站票务管理过程中实行的票务政策和处理原则。 　　轨道交通系统运营模式包括以下两种模式： 　　（1） 正常模式 　　关闭模式：在关闭模式下，所有设备不能处理车票或现金，检票机方向指示器显示“禁止通行”标志，检票机扇门将关闭。检票机及自动验票机的乘客显示器显示设备关闭信息，自动售票机的乘客显示器不显示任何信息。 　　维修模式：该设备不对乘客进行服务且不能处理车票及现金，但在特定命令下可以使用测试车票对设备进行测试。 　　设备故障模式：设备若因故障而暂停服务，将停止面向乘客的所有服务，并在设备的相应位置显示故障信息。