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T梁预制施工工艺及养护 　　【摘要】本文为确保工程质量和安全，结合自身工作实际，对桥梁工程中的T梁预制施工工艺进行了总体介绍，主要是对一些常见多发问题进行阐述以及相关的养护问题。 　　【关键词】T梁预制；施工；养护 　　中图分类号： U215 文献标识码： A 文章编号： 　　在当今社会，公路四通八达，高速公路更是横贯南北，桥梁作为连接公路的最大帮手，是公路不可或缺的一部分，而在具体的桥梁施工中，T梁占据核心位置。接下来我们将对T梁预制的施工工艺进行介绍。 　　1.钢筋工程的准备工作 　　1.1加强对钢筋的质量检测 　　在桥梁施工中所使用的钢筋，都要求出自具有合格资质的才、生产厂家，如长钢，除此，对到达施工现场的钢筋也要按照要求进行严格抽查并且要求具有检验合格的证明，并对钢筋进行妥善存放，做好标记。 　　1.2钢筋的加工工艺 　　放置好的钢筋使用前需进行简单加工，一是保持钢筋表面的洁净，去除锈渍；二是保持钢筋呈直线状态，对盘状和弯曲的钢筋要拉直后使用；三是对原材料进行合理分配，充分利用资源。 　　1.3 钢筋的制作工序 　　进行钢筋焊接时，焊缝要达到无裂缝的标准，螺纹钢筋则通常需用双面焊这一工艺进行焊接，焊接后的钢筋避免出现钢筋烧伤的情况，钢筋焊接后不可急于投入使用，而要先进行各种测试，指数合格后方能投入使用，拉直钢筋要通过调直机进行。 　　钢筋下料时，对有缺陷的钢筋要摒弃，同时需注意符合要求及长度误差，分为两种，长钢筋（不带弯钩）下料时长度误差在十五毫米之内，弯折的钢筋和带弯钩的钢筋下料时长度误差不超过或小于钢筋直径 。钢筋最终的成型要严格按照图纸上的设计与要求的尺寸来制作，弯曲钢筋时，对于不符合要求的钢筋要及时进行排查清除。 　　1.4 台座的应用 　　选择台座场地要尽量选择平整的地方，这此地桥梁两端负荷最为集中的相应位置进行挖掘操作，扩大基础宽度，将钢筋网铺在此地，接着用C20 混凝土进行浇筑。台座规格为三十厘米高，且四周设规格为五毫米平方毫米的槽钢，再铺上五毫米钢板，按抛物线形式设置 一百二十毫米反拱，最后用C30 混凝???再次浇筑。另外还要在台座两边的地面实施硬化施工，做好排水工作，如此方能另台座坚固稳定。 　　1.5 钢筋骨架绑扎要求 　　各种钢筋骨架的尺寸均必须按照既定的要求进行，且绑扎钢筋骨架的地点就是在之前已做好的台座。绑扎钢筋骨架的交接点遵循以下要求：将U形筋和桥面的钢筋交点处进行绑扎，且纵向分布筋和弯曲钢筋也进行绑扎；对底板箍筋接头采取交叉绑扎；其余交叉处也应进行绑扎。 　　1.6 钢筋骨架的安装要求 　　首先，要在T梁预制的平台上事先垫好塑料材质的垫块，间距不宜过窄，一般应控制在零点五米得范围之内，并且要求距离底板边小于十厘米。定位用的钢筋使用十圈直线长度小于一米，曲线长度小于零点五米得圆形钢筋，在误差小于正负十毫米的范围内进行焊接，将坐标钢筋焊接于主筋之上。其次，在肋板钢筋下需要将塑料垫板以梅花状分布，桥面部分的塑料垫块要求间距不大于一米，以达到混泥土厚度达到要求的目的。最后，钢筋绑扎点要保证牢固且和规定的数量一致[1]。 　　2 模板工程施工要点 　　为保证外观与质量均达到标准，在T梁预制中，要多使用大型模板，少使用长度不足两米的小型模板。首先介绍两种模板，侧模和端模。侧模的制作有专业厂家完成，使用时大块模板使用最多，此类模板每节之间呈斜面，故而使用时为防止部分模板出现缝隙或拼接错误，要在相接处添加防水材料。端模则事先预留有孔，方便固定。关于接缝的处理，通常是用拉杆来固定底板和侧板，其他用螺丝栓来进行连接固定，表面涂上脱模剂。另外，安装T梁的模板允许出现一定范围内的误差。 　　3.预埋部件的制作及安装要点 　　预埋部件通常指锚垫板、支座板等；预埋部件应根据设计尺寸、材料及工艺综合考虑，进行加工，经过检验合格后才可进行使用，对检验结果进行记录；预埋部件容易撞击等情况易发生变形及损坏，因此在搬运过程中，应小心谨慎，禁止摔砸；预埋部件应按照设计要求准确安装，严防预埋部件在振动下松动错位，安装成功后经质检员检测无误后，才可进行下道工序；泄水管预留的孔洞以孔模进行加固，拆模后对其进行清理，保证通畅[2]。 　　4.混凝土施工技术要点 　　4.1如何确定混凝土的配合比 　　首先应对各种原材料进行相关实验，在符合规定要求后方可使用，并对每批水泥都严格进行抽样检测；施工配合比应结合实际材料及施工情况，经由实验后进行确定；初步确定的配合比应由监理人员批准认可之后进行使用；根据重量计及材料计量的误差范围：水、水泥及减水剂误差在百分之一以内；碎石块、砂石误差在百分之二以内。通常混凝土的配料计量工具，每个月应进行一次校正，以免混凝土应比例问题，进而出现异常现象；在加入外