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浅谈公路施工中混凝土质量控制措施分析 　　摘要：随着近几年公路事业飞速发展，人们对公路施工质量要求进一步提高，混凝土是公路施工中不可缺少的重要部分，为了避免混凝土在施工中出现质量问题，我们对原材料和配合比进行控制、混凝土常见的质量问题以及在公路施工中进行质量控制做出了分析。 　　关键词：公路施工 ，混凝土 ，质量控制 　　Abstract: with the rapid development of the cause of the highway in recent years, people on the highway construction quality request further improved, and concrete highway construction is the indispensable important part, in order to avoid the concrete in the construction of quality problems arise, we control of raw materials and mixing concrete, the common quality problem and in the highway construction quality control made the analysis. 　　Keywords: highway construction, concrete and quality control 　　中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号： 　　一、对原材料及配合比进行控制 　　首先对构成混凝土原材料的质量进行控制。选择各种原材料的生产厂家，水泥品种、标号，外加剂的生产合格证，砂石的产地、级配，土材料的含泥量及有机物质的含量等进行控制。材料进场后同工地现场监理工程师见证取样，送有资质的试验室进行检测、试配，且出具与设计要求相符的混凝土配合比。通过试配， 　　除满足没计要求、耐久性要求和节约原捌料外，还应满足施工时要求的和易性。因此要试验室设计合理的配比，就必须提供合格的水泥、砂、石子。水泥控制强度，砂控制细度、含水率、含泥量等，石子控制含水率和含泥量等。只有原材料达到合格要求，才能做出合理的混凝土配合比，才能使施工得以正常合理的进行，达到设计和验收标准。 　　近几年来，为实现文明施工，提高设备利用率，节约能源，商混凝土的使用率不断提高，但受市场竞争的影响，导致各商混凝土厂商采用大粉煤灰掺量，低价位、低性能的外加剂，以及细度模数低、含泥量较高的中细砂作为降低价格和成本的主要手段，导致商混凝土的质量严重下降；另一方面承包商在订购商混凝土时，应根据工程的不同部位和性质提出对混凝土品质的明确要求，不能片面压价和追求低价格、低成??而忽略了混凝土的品质，导致混凝土性能下降和收缩裂缝增多，施工现场应逐车控制商混凝土的坍落度，以保证混凝土熟料的半成品质量。 　　二、混凝土常见的质量问题 　　混凝土施工裂缝问题将使公路产生渗漏，渗漏的后果一般有两方面，一方面当水流涌入公路混凝土内部之后，可能会导致混凝土水解破坏，从而破坏混凝土结构物。另外一方面裂缝在在压力水作用下，可能导致裂缝逐步扩宽和发展。同时，由于混凝土碳化的原因也会造成混凝土收缩开裂的现象不断加剧，最终破坏混凝土结构物。混凝土裂缝的存在，可以使空气中的二氧化碳很容易渗透到混凝土结构的内部，在诸如水泥等水化产物的相互作用下反应而形成碳酸钙，即出现混凝土碳化的现象。混凝土碳化会破坏钢筋纯化膜，降低混凝土的碱度，如果空气和水在同时期同时渗入，那么钢筋就产生锈蚀。此外，混凝土裂缝问题还会削弱混凝土对钢筋的保护作用，将导致进一步扩大裂缝，形成更大的危害。 　　2.1裂缝的分类 　　混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙和微裂缝。混凝土在摊铺后硬化并产生体积变型，或当其表面失水速度超过实际泌水的上升速度，新拌混凝土由于迅速干燥而产生塑性收缩。当近表面混凝土已相当稠硬不能流动，但其强度又不足抵抗因收缩受到限制所产生的应力时，就会产生开裂。 　　2.2 表层裂缝 　　表层裂缝的主要形式为龟裂，一般为混凝土表面上碎小的三角形花纹状裂缝。裂缝很浅，一般为 0.5mm以内。其产生原因既有混凝土配合比设计原因，又有施工方面原因。设计混凝土配合比不当，如水泥用量或砂率过大，外加剂使用不当等，混凝土在振动作用下产生离析而导致此类裂缝产生。施工方面的原因主要有高温时段进行混凝土施工，由于运距过远，水分损失较大，干缩变形增大。另外浇注后没有及时覆盖养护，