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居住区停车位规划建设与管理方法初探讨 　　摘要：随着现代社会人居环境意识的增强,住区景观环境的建设要求也越来越高。然而,在停车位需求激增的形势下,居住区作为车辆出行的主要起讫点之一,承担着非常重要的停车任务。超负荷的停车引起的住区交通混乱、噪声污染、空气污染、景观杂乱等现象激化了居住区停车与景观环境之间的矛盾。停车景观作为住区景观中的重要部分,已成为居住区景观环境建设中关注的热点问题。 　　关键词：居住区；停车位；规划建设；初探 　　中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号： 　　引言 　　“停车难，难停车”的恶性循环已成为交通管理中的难点和热点。随着机动车保有量快速增长，停车难早已成为许多城市的“城市病”。本文以此为出发点,引入生态视角,研究如何利用绿化景观来优化城市住区的停车空间,并进一步探讨城市住区停车景观的营造策略,从而将停车景观作为住区景观建设中的一部分,以营造和谐共生的良好城市生态景观。 　　一、概述 　　城市住区停车景观是自然环境景观的组成部分,敏感的自然环境决定了其必须谨慎选择开发建设活动和开发模式,建设中从宏观城市住区层面的生态规划到微观景观要素层面的生态设计都应以优化自然生态环境资源的配置、减少开发建设过程中对自然生态环境的破坏、强化原生态性在景观设计中的主导作用、构建优美整洁的住区景观环境为原则。 　　二、生态视角下城市住区停车景观的现状问题剖析 　　现有大多数住区的停车景观设计较注重美观性,对入口景观的处理、通风采光口的地面设计、地面停车位的周边绿化、车位间绿化和地面铺装等都有所考虑,但却较少对停车景观体系进行专项研究,建设过程中也存在诸多问题。 　　1、地下停车库景观单调 　　住区的地下停车库除停车空间及附属的功能用房外没有景观的引入,地下一层的停车库也很少考虑车库内部景观与地面景观之间的联系,多数只进行了车行与人行入口的景观设计。 　　2、地下停车库通风与采光环境较差 　　目前城市住区的地下停车库(场)基本采用人工通风与采光措施,在靠近地面处以高窗通风采光,但开窗面积通常太小,且外???有植物遮档,因此车库内的通风与采光效果很差,异味重、灰尘多。有些临近商业用房的停车库内甚至油烟很大；有些车库为解决通风问题而设置了通风井,但却缺乏良好的景观设计,井内堆满垃圾,影响通风效果。 　　3、车库建筑形式单一 　　为保证车库内部的通风与采光,停车库的一个或多个立面多采用简单的柱廊形式,甚至将管线暴露在外,建筑形式粗陋且单一,更缺乏与住区内住宅建筑整体风貌的融合。 　　4、地面停车景观杂乱 　　一些住区的地面停车杂乱无章,小汽车随处停放,占据路边或宅前空地,不仅使住区道路更加狭窄、交通不畅,而且使步行与车行流线交叉,居民的日常活动被迫减少。而一些地面停车位的植被与铺装剥落,景观效果亦较差。 　　三、宏观探讨居住区停车位规划 　　1、现行法规中关于居住小区停车的规定 　　《规范》规定:居住区内必须配套居民汽车停车场、停车库,且居民汽车停车率不应小于10%;居住区内地面停车率(居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率)不宜超过10%;居民停车场、库的布置应方便居民使用,服务半径不宜大于150m;居民停车场、库的布置应留有必要的发展余地等。除上述5规范6规定,不同地方也根据当地情况制定了相应的标准,如福州市城市规划管理技术规定(暂行)中规定,单元式住宅的停车位指标0.2车位/100m2~0.3车位/100m2建筑面积,其中室外停车场(包括机动车、自行车)的车位数不低于核定标准车位数的15%,核定标准车位数为按总建筑面积换算成的最小标准车位数。这就要求在具体的规划设计中、满足基本标准的前提下,要本着以人为本的原则,以动态的、发展的思路来分析和设计。 　　2、停车方式的类型与选择 　　（1）地面集中式停车场。这种停车方式投资较少,存取较为方便,但对居住区环境影响较大,占地面积大。 　　（2）路边停车。这种停车方式增大了道路用地面积,影响交通,常用于夜间临时停车。 　　（3）高层住宅建筑附建半地下、地下车库。高层住宅的结构利于地下空间的利用,目前较为普遍采用。 　　（4）居住小区单建地下、半地下车库。地下停车,地上绿化,虽然造价较高但节约土地,以最大的比率创造空间环境,并由此获得较好的经济效益,在土地紧张的大中城市中尤其适用。 　　（5）首层架空停车。这种停车方式中首层成为联系住宅组团内外的全步行空间,对改善居住环境有所帮助,但停车对住户有干扰。住宅楼间利用平台联系的可在首层平台下停车,既减少干扰,又提供户外活动场地。 　　四、微观景观要素层面的生态设计 　　微观景观要素层面的城市住区停车景观营造需充分考虑到景观的复杂性和多样性,因地制宜、繁简得当、主次