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岩土锚固在公路路基边坡加固中应用研究 　　摘要：随着我国公路建设的飞速发展，路基边坡问题日益突出，边坡失稳将造成交通中断，甚至造成巨大的经济损失和不良的社会影响，同时大大增加了后期维护处治费用。岩土锚固是公路边坡的加固技术中的一种，具有较好的加固性能，能够达到经济型和实用性的结合。 　　关键词：土质边坡；加固理论；岩土锚固 　　Abstract: with the rapid development of our country highway construction, subgrade slope problem increasingly prominent, slope instability will cause traffic disruption, or even cause huge economic losses and adverse social impact, at the same time late greatly increased the cost of maintenance treatment. Geotechnical anchorage is one of the highway slope reinforcement technology, has better reinforcing performance, can achieve combination of economical and practical. 　　Key words: soil slopes; Reinforcement theory; The geotechnical anchoring 　　中图分类号：U455.48+2文献标识???：A文章编号：2095-2104(2013) 　　前言 　　所谓岩土锚固技术是指以锚喷支护为主要技术措施，在利用、整治和改造岩土体的整个过程中，使岩土体保持最佳的稳定性，而且还能够提供相关的服务功能的加固技术的总称，该技术在公路边坡治理工程中发挥着重要的作用。 　　在建筑工程中，岩土锚固是一门正在迅速发展中的工程技术，广泛应用于边坡稳定工程、深基坑工程、抗浮工程、抵抗倾覆的结构工程、隧洞与地下工程等。岩土锚固主要有两点作用：一是利用地层承受结构物的拉应力，为工程结构建立有效的支承；二是对地层施加预应力或加筋，以加固岩土体的不稳定部位。 　　长期以来，公路路基边坡的治理一直是高速公路建设中的薄弱环节。在20世纪80年代中期以前，我国主要以低等级公路建设为主，由于交通量小，线路选择时线路深挖高填较少，加之投资不大，因而边坡治理工程不作为公路建设的主体工程，甚至在工程中对边坡的治理研究往往被忽视。但是，随着国民经济的快速发展，公路交通事业日异月新，等级越来越高高填深挖已经不可避免。复杂地形条件下修建高等级公路的情况日益增多。国内外已有很多公路边坡失稳的实例。由于公路边坡失稳不仅影响行车安全，甚至掩埋公路、中断交通，迫使放弃已成公路的使用，造成不可估量的经济损失[1]。由此可见，对滑坡进行研究及防治具有重要意义。本文研究岩土锚固在公路路基边坡加固中的应用。 　　一、公路路基边坡加固的原则公路路基边坡加固效果的好坏，在很大程度上取决于所选取的加固理论的优劣。根据场地工程地质、水文地质、环境条件、保证稳定的前提下，设计最经济、合理的方案，主要取决于所选用的加固理论，选择合适的理论知识就能做到安全可靠，施工顺利，缩短工期，带来客观的经济与社会效益。 　　边坡设计要解决的根本问题是在边坡的稳定与经济之间选择一种合理的平衡，力求以最经济的途径使服务于工程建筑物的边坡满足稳定性和可靠性的要求。边坡工程的可靠性是指边坡及其支护结构在规定的时间内，在规定的条件下，保持自身整体稳定的能力，它是边坡安全性、适用性和耐久性的总称。 　　工程中有不少地方都会运用到锚固技术，这一技术的运用对于工程的顺利进行是十分有帮助的，可以有效的降低工程造价，使工期变得更短，工程结束后也不需要太多的维护费用，不管是在耐久性还是稳定性方面都能实现优良，现在市场上比较普遍使用的锚固技术有：短锚杆、配筋喷射混凝土边坡加骨技术；预应力锚固、配筋喷射混凝土边坡加固技术；砂浆锚杆网喷射混凝土加固；预应力锚索边坡加固等，锚固技术种类繁多，都是在实践中不断改进，勇于开创新技术的结果。 　　二、岩土锚固在公路路基边坡加固中的应用研究 　　岩层和土体的锚固是一种把锚杆埋入地层进行预加应力的技术。锚杆插入预先钻凿的孔眼并固定于底端，固定后，通常对其施加预应力。锚杆外露于地面的一端用锚头固定。一种情况是锚头直接附着在结构上，以满足结构的稳定性。另一种情况是通过梁板、格构或其他部件将锚头施加的应力传递于更为宽广的岩土体表面。