安全施工技术措施文档.docVIP

周官营35KV线路工程施工安全技术措施 工程要点说明： 在施工前必须对工器具进行全面检查，不合格工器具不得进入现场及使用。 高空作业，所有安全及保护用具必须齐全良好。 坚决防止倒杆、断线、跑线事故的发生。防止高空摔落事故发生。 一般规定： 工程开工前，班长要向全体施工人员交代清楚有关安全注意事项及本措施，严格执行《电力建设安全工作规程》，对所使用的器具必须按规定定期检查，个人工器具每次使用前必须自己检查。 要求各班组认真学习，要认真按照标准化作业指导书要求进行作业。 防止人身触电事故： 在线路上停电工作，必须严格执行工作票制度，认真进行交底。要按《安规》所规定的停电、验电、挂接地线去执行。 放紧线的工作必须详细检查交叉跨越的情况，凡有带电可能，开工前必须均需停电或搭设好合格的跨越架。 放紧线跨越带电线路时，跨越档内两端的导地线滑车必须做好接地，跨越架要设专人看护。 在新架设的线路上进行附件安装工作，为防止感应电伤人，工作时必须单项接地，以免造成人身触电事故。 现场施工及其它使用低压电源时，线路绝缘必须良好，设备接地可靠，防止低压触电事故的发生。 杆塔的组立工作： 立杆塔所使用的工器具及起重设备严禁过载使用，要确保钢丝绳及麻绳使用的安全系数。 使用吊车组立杆塔时，要设专人统一指挥、统一信号，起吊前对吊车的位置、吊车杆的角度进行检查，吊车腿要垫实，吊点位置要适合，以免杆塔变形或倾斜，随时要有晃绳跟随。 起吊塔件时，工作人员禁止站在吊物的下方。杆塔件就位后及时连接好，严禁浮在杆塔构件上。杆塔上工作防止掉东西，使用的工器具、材料要用传递绳、不得乱扔。 放紧线工作： 放紧线工作要设专人统一指挥，放紧线前应检查紧线用工器具、机械设备是否完好，上下线应有明显标志，放紧线时由专人负责过线，防止混线交叉。 放紧线时交叉跨越道口要设专人看护，并有明显的传递信号。紧线前检查各段中无障碍时方可紧线。一切人员禁止站在紧线的角内侧及被紧的导地线下面，以防跑线伤人。 在紧线前应检查临时拉线及临时措施，各受力点无误后方可从事工作。 起重运输工作： 机动车使用必须按交通部门颁发的交通规则去执行，严禁无照开车，严禁酒后驾车。 起重运输工作必须由持有起重工证书的人员担任，专人负责统一指挥。 坐汽车必须由乘坐负责人检查车门，在行进中禁止乘车人员打闹，禁止坐在马槽口。 运输超长物件时，应配有超长标志牌，设专人押车。物件固定必须牢固可靠，中途应随时加以检查。 越线架的搭设： 越线架坑深必须保证0.8米，架子的搭设必须按照规程要求去搭设，要保证坚固稳定性好，必要时打好稳定拉线，保证与带电体的安全距离。 越线架与带电体之间的最小距离，考虑风偏之后不得小于下表规定： 距 离 说 明 被跨越带电体的电压等级 10KV 35KV 110KV 1、对带电体水平距离（米） 2、对无架空地线的线路封顶 与带电体垂直距离（米） 1.5 1.5 2.0 封顶杆与架空地线的垂直距离 （米） 0.5 0.5 1.0 跨越架与铁路、公路、通讯线及低压电线的最小安全距离应符合下表要求： 被跨越物名称 铁路 公路 通讯线 低压线 距架的水平距离（米） 至路中心3 至路边0.6 0.6 距封顶杆的垂直距离（米） 至轨顶6.5 至路边5.6 1.0 在带电体附近作业时，距带电体的最小距离必须满足下列要求并派专人监护。 项目 带电体电压等级（KV） 10及以下 35 110 220 工器具安装构件与带电体距离（米） 20. 3.5 4.0 5.0 工作人员活动范围与带电体距离（米） 1.7 2.0 2.5 4.0 整体组立杆塔与带电体距离（米） 应大于倒杆的距离 如因特殊原因达不到上述要求时必须采取可靠的安全措施并经领导同意后方可施工。 周官营35KV线路电缆工程安全技术措施 为保证电缆线路安装工作的施工质量及施工安全，确保电缆线路安全运行，针对本线路中的电缆工程，特制订如下措施： 在运输装卸过程中，不应使电缆及电缆盘受到损伤。严禁将电缆盘直接由车上推下。电缆盘不应平放运输、平放贮存。 运输或滚动电缆盘前，必须保证电缆盘牢固，电缆绕紧。滚动时必须顺着电缆盘上的箭头或电缆的缠紧方向 电缆及其附件到达现场后，应按下列要求及时进行检查。 （1）、产品的技术文件应齐全。 （2）、电缆型号、规格、长度应符合订货要求，附件应齐全；电缆外观不应受损。 （3）、电缆封端应严密。当外观检查有怀疑时，应进行受潮判断或试验。 4、 从沟道引至电杆、设备、墙外表面等处，距地面2米以下的一段，电缆应有一定机械强度的保护管或加装保护罩。保护管埋入非混凝土地面的深度不应小于100㎜；伸出建筑物散水坡的长度不应小于250㎜，保护罩根部不应高出地面。 5、 垂直敷设或超过45度倾斜敷设的电缆，每隔2米处