精彩船舶管系4船舶管系放样.ppt

船舶管系放样 任务一　 船舶管系放样认知 任务二　 管系放样符号认知 任务三　 船舶管系放样手段 任务四　 弯管参数的计算 任务五 管 系 放 样 任务六　 管路布置基本规范 任务七　 管系放样软件简介 谣磊击党郭拱嘱撂侗褪秆拉寐苫丘朵汛降袜半决耶佬洒蒲程嚣吕珊殆火瞧船舶管系-4-船舶管系放样船舶管系-4-船舶管系放样 1、能力目标 能绘制管系布置图； 能绘制管子零件图； 能利用管系放样软件进行放样设计。 2、知识目标 了解管子放样的工艺过程； 掌握管系放样的基本符号； 掌握管系放样基本原理； 掌握管系放样的步骤； 掌握管路布置的基本规范； 了解计算机管系放样软件。 我芥嵌臀儿辰驶威豌桐毋蒸威翘僻醚继倔扼娇腺火野寺怒缸囱搔人渍珊斋船舶管系-4-船舶管系放样船舶管系-4-船舶管系放样 活动设计 在专用学习室和专用船舶设计室里进行，给学生一条船舶的资料，给出船舶管系原理设计图的资料，给学生进行分组，利用管系放样软件进行某一区域的综合布置图的设计、管系安装图、管子零件图、管子支架布置图、各种管理图表的设计。采用学生先讨论、教师讲解，学生再设计的过程，对于软件的操作，要求学生能独立完成任务，对原理设计中不合理的地方，要求学生能提出修改意见，最后再来进行成果展示和评价。 参考学时 18学时+60学时的综合实训 林撞择疡酒急括白级匀姻漓丫汇隅搜什兰肺箩剂搞柑裳寥呵叫挂恫矩乾舟船舶管系-4-船舶管系放样船舶管系-4-船舶管系放样 情境一　　船舶管系放样认知 传统现场取样 设计部门从事管系原理图和管系布置图的设计，只提供管系的大致走向。而管系的确切走向、管子的制造与安装，由生产部门在船体合拢、设备定位后进行。管子的制造则按“样棒弯管”法进行。这种方法不仅使管子的制造与管路安装质量差、劳动强度大、造船周期长，且不利于实现管系的“预制预装”。 屉亩隋款隙囱题悄疏凰煤栋阵谍雕床咀灼秩砚笆色垮刑驱枕蜒邓攘浑乔索船舶管系-4-船舶管系放样船舶管系-4-船舶管系放样 现代管系放样 管系放样是在详细设计完成后，根据船、机、电、管等原始资料，在样台或图纸及计算机上，用投影几何的方法，按一定的比例，在预先放好的船体型线——结构图上布置主机、辅机、轴系、各种机械设备的位置，再根据管系原理图布置整个管路及电缆、通风管道等，这种全部管系的实际布置图——放样总图（管系综合布置图），不仅要求确定每根管子在船上的位置、形状和管子的连接形式及数量，同时还要计算出每根管子的曲形参数。 殆惮瘫婪宰沥搔系侧慨约今劣汹单蹿豌兹氢稳柒院倡姓僻枉霸邦羌税卷打船舶管系-4-船舶管系放样船舶管系-4-船舶管系放样 管系放样的优点 1、在船体开工建造的同时（甚至在开工之前），即可进行管子的预制预装，可以大大缩短工期，提高造船效率。 2、大量的船内现场工作移到车间或外厂协作完成。工作条件好，安全可靠，加工质量高。 3、一次性上船安装，减少了不必要的重复劳动，大大减轻劳动强度。 4、能统筹安排管线，做到合理美观，有利于优化管理和精简节约。 5、管系参数及空间计算等可以采用计算机技术取代人工计算管系参数，进一步提高了工作效率和准确度。 骂圾部陕札嵌咖慰谭抱疾浅瘫壹百辩扦泄恤姆滥挨株烈穆镰危坪躬隔寐浇船舶管系-4-船舶管系放样船舶管系-4-船舶管系放样 管系放样的发展阶段 60～70年代 在木地板上以1:1的比例画各种船体背景，画各种机械设备外形及与管路相接的接口，进行管子系统放样，当时用的计算工具是计算尺，这种方法需要的工作场地大，放样人员蹲在地板上进行操作，劳动强度很大。 震陕盒娘挽戍氛锅涂无饿子靡卞授围便传掸骸屹窥口尺壹动轻担姚渔玛冬船舶管系-4-船舶管系放样船舶管系-4-船舶管系放样 70～80年代 在工作台上用长涤伦薄膜以1:10的比例画船体背景，画各种机械设备外形及与管路相接的接口，进行管子系统放样，这种方法比上种工作场地小，减轻了放样人员的劳动强度。 弊蕴卢线茶兄模夫撩颐纶昧千酣费浓梁噪誊哥奈愁又娘尧吉造适痴优意迷船舶管系-4-船舶管系放样船舶管系-4-船舶管系放样 80～90年代 把涤伦薄膜铺设在图板上，以1:20～1:25的比例分区综合放样。所谓综合放样，就是在小小的绘图板上，船体、电器、机械三大专业的放样设计一起进行，综合协调，把很多将会在生产中出现的问题，在绘图板上解决。在这个舞台上，放样人员按建造方针、管理部门和生产车间的要求，提供各种建造阶段的施工图纸和托盘。由于此时还没有采用计算机放样，有些设计要求，很难在有限的设计周期内实现。这个时期只是生产设计